豪华中大型轿车,一直以来都比较稳定,奥迪A6L,宝马5系,奔驰E级的销量都是遥遥领先的。此外第二梯队的沃尔沃S90,凯迪拉克CT6,雷克萨斯ES等可以进入第二阵营。这个市场是鲜有自主品牌汽车的。但是自从红旗H9推出之后,还是让消费者看到了自主品牌的努力。红旗H9也在2020年9月凭借2270辆的成绩,入围销量第8名,我认为这已经是一个不小的进步了。
9月高端轿车销量榜单,奥迪A6L夺冠,销量达到18813辆,同比增长37.2%。目前奥迪A6L由于超高性价比,在今年1~9月的销量排行榜中,也位居第一,销量达到12.94万辆,同比增长56%,表现相当不错。而奔驰E级则是位居第二,累计销量11.84万辆。宝马5系位列第三,销量为11.76万辆。
宝马5系在9月销量榜单中位居第二,销量为18096辆,同比增长11.3%。宝马5系在近期是进行了中期改款,中期改款之后产品力提升的同时,优惠幅度也没有那么大了,因此销量上没有奥迪多,但是我相信过一段时间,只要是5系的价格有松动的话,那么估计销量还会进一步增长。
奔驰E级在9月份的销量不如A6L,5系,甚至还不如A4L和C级,但是13899辆的成绩也是相当不错了。而奔驰E级也将会迎来中期改款,不过中期改款后的设计是消费者不太能接受的,而且奔驰E级的入门级车型只使用了一台1.5T的涡轮增压发动机,因此对于今后的销量来说,搞不好,奔驰E级是要继续落后与5系和A6L。
额外需要强调的是红旗H9,作为一款自主品牌的豪华中大型车,红旗H9能有这样的表现也很不容易了。但是我们不得不承认的是红旗H9与合资竞争车型还是有一些差距的。现款宝马5系是第6代,A6L是第8代,奔驰E级是第10代。红旗H9这才刚出来,跟他们比肯定是有差距的,特别是开起来的感觉,这是事实,得承认。 其次,H9也是有进步的,在用料上,科技感,豪华感营造上,H9都比之前的红旗进步很大了。 第三,我认为,H9存在的意义是提升了自主品牌实力的同时,也会给同级合资车带来压力,这就像韩国以前的雅科仕一样,卖的也不好,但是因为有雅科仕,所以其它豪华品牌也不敢卖太贵。 今后我觉得BBA,包括二线豪华品牌的价格还会更低,就是因为红旗起来了,能多少竞争一下。 差距慢慢追,也不能指望H9一下子赶上奔驰宝马几十年的迭代。所以红旗H9还有很大进步的空间。
在今年累计的销量榜单上,2020年1~9月的市场表现看,奥迪A6L销量第一,奔驰E级第二,宝马5系第三,奔驰C级第四,这四款车型的销量十分接近,销量也都超过了10万辆。而沃尔沃S90,凯迪拉克CT6的销量就比较一般了。
估计下半年的豪华品牌车型的比拼中,整体的格局依然不会有太大的变化,二线豪华品牌阵营或许会有变化,按照目前的销量走势来看,大众辉昂可能就要让位给红旗H9了,辉昂1~9月累计销量只有5827辆,这个销量实在是拿不出手,而红旗H9的销量则还有继续上升的空间。
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