10月27日晚间,在北京市海淀区北四环西路中国科学院力学研究院内,一辆威马EX5发生起火爆炸。周围居民称听到剧烈的爆炸声,且有明显震感,现场弥漫着刺鼻的味道。
事发后,公安、消防等部门迅速出警,事故很快得到处理,未造成人员受伤及其他财产损失。威马汽车官方也在第一时间发出公告:未造成人员受伤及其他财产损失,将全力配合相关监管部门开展事故调查,后续结果将第一时间公布。
从网传的图片来看,爆炸车辆已经变得面目全非,前排的座椅完全被烧毁。周一小编刚写过威马汽车自燃的文章(半个月突发3起自燃事故,威马承认电池隐患)。加上昨晚这一起,这是近一个月以来,威马汽车发生的第四次电动车自燃起火事件。
今天下午14时,威马发出声明,决定召回部分2020款威马电动汽车,共计1282辆。声明中称由于电芯供应商在生产过程中混入了杂质,导致动力电池产生异常析锂,极端情况下可能导致电芯短路引发起火风险。
简单的说,可能就是威马为了降低成本,选了一个不靠谱的电池公司。但事后也有很多威马车主表示,现在车主群中流传着与电池无关,而是“改装油箱导致爆炸”的猜测。据说,有些车主为了提高冬季续航里程,会选择“改装驻车加热”。即在车辆前舱加一个柴油机,通过柴油机给乘员舱加温,降低车载空调对电池电量的消耗。“甚至有人专门拉群做这项改装生意,改装费用3000元左右,改装后冬季续航可以提高10%左右。”
这与威马汽车去年年底推出的选装电池热管理2.0系统工作原理相似。据威马官方介绍,威马汽车电池热管理2.0系统在原来的基础上增加了柴油加温系统(包括电池包油电加温+冬季续航增程)。该套系统选装价格9800元,可将续航里程从400公里提升至520公里。
究竟是电池起火还是加装问题,具体事故原因还需要等待相关监管部门开展事故调查,我们也将持续关注该事件,第一时间为各位进行报道。
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