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将实用划算进行到底,5万级的风光500为什么值得买?

2020年10月29日 17:44:01
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受到疫情反复的持续打压,消费复苏的节奏似乎并没有超过我们的预期。

比如PMI指数仅仅维持在荣枯线水平、电影的票房的预冷等等。短期内,消费升级的节奏出现了一个小幅修整。

经济学中有一个有趣的现象叫做口红效应,当人们消费不起大宗商品的时候,低价小商品反而可以实现市场繁荣。

而对于汽车市场来说,一些偏向于实用划算的车型,或许能够迎来一次小的消费潮。

这也是风光500选择此时上市的原因。

10月29日,东风风光旗下全新紧凑型SUV风光500正式上市,全系售价5.48-7.48万元。新车遵循东风风光"亲民车"品牌定位,秉承"用户定义汽车"开发理念,首次将紧凑型SUV价格带拉至5万级,满足了年轻化的首购SUV用户对于小康生活小康车的全新需求。

作为一款5万级全民SUV,风光500拥有年轻化、大规格、长质保等同级领先优势。新车搭载新一代1.5L高效发动机,变速箱有5挡手动、CVT自动两种选择,共有手动劲享型、手动乐享型、手动优享型、自动乐享型、自动优享型五款配置,并为诸多购车用户提供5000元小康购车基金、金融置换补贴、发动机5大件质损换车承诺等多重购车福利。

可以看到,风光500的上市,似乎希望借助消费升级节奏放缓的一次契机,打开低价位市场,那么这款新车的竞争力表现在什么地方呢?

首先一点,我觉得是级别上的降维打击。相比这款车型5万级的起售价格,更吸引人的是其紧凑级的车型定位。

以往,5万级的价格区间只能买到一些商用车型,或者能够买到小型乘用车,但是想要入手一台紧凑级SUV是不可能的。但是风光500率先将这一级别车型的定价区间放到了5万级的价格,这就直接卡位了这一级别中的其他车型,实现了降维打击,同时也树立了产品壁垒。

当然,这也是东风风光作为一个定位于"亲民"的汽车品牌,坚持"用户定义汽车"的开发理念,致力为用户提供"精明划算"的优质汽车产品所履行的使命。

毕竟,当下国家宏观调控的重点大都落在了民生层面,东风风光响应国家号召,为低价位消费群体提供了更好的产品选择。

其次,作为降维打击的产品,风光500也拥有这一价格区间上其他产品无可比拟的产品力优势。

比如在空间方面,车身尺寸上,风光500有着4385×1850×1645mm的长宽高,长达2655mm的轴距彰显了其紧凑型SUV的身份,相比市面上不少同价位的小型SUV而言,风光500显然在空间方面更胜一筹,无论是二排乘坐感受还是在后备箱储物方面都表现上佳。新车搭载超阔全景天窗,可采用电动控制,无论是市区兜风还是郊区观星都能为用户带来通透感受。

同时,新车采用5座布局,二排座椅为坐垫分体式设计可拉出放倒,靠背可4/6比例放倒,放倒后可与后备箱齐平。宽敞好用的二排空间结合超大行李舱,以及超阔全景天窗,作为一辆首购SUV来说应该还是比较有吸引力的。

而在动力层面,风光500搭载的是在风光系列普遍应用的新一代1.5L发动机,最大功率可达85kW;智能化方面,风光500搭载智能语音控制系统,匹配7寸液晶屏。此外,第三代无钥匙进入及启动系统等一系列丰富时尚的智能科技配置,对眼下的年轻用户们来说也是必要选项。

可以看到,在产品力方面,东风风光表现得更加均衡。相比此前这一价位区间中的车型存在明显的短板,风光500在空间设计、动力性能和智能配置等方面都表现优秀,具备较高的性价比优势。

最后,风光500最难得的是,其依旧延续了东风风光首创的7年/15万公里超级质保。质保服务涵盖整车及发动机,不仅在质保范围、质保时限等方面领先同级,更不限首任车主,跟车不跟人,即便是3、4年之后作为二手车转让也能让用户享受比同级车型更超值的流通收益,对于广大首购用户来说显然非常实用、划算。在生产制造方面,风光500将在有着工业4.0标准的中国领先世界一流的重庆智能工厂投产,高度自动化和智能化的智造工艺将为风光500的产品品质保驾护航。

再加上东风风光为风光500首批用户提供了多重购车福利,前1万名购车用户可立减5000元现金,同时,面向所有购车用户,首付5000元风光500包牌开回家,并可同时享受至高2000元增/换购补贴。此外,风光500的所有首任车主还可享受"发动机安心礼",如果在用车过程中,出现发动机因零部件本身质量导致发动机气缸盖破裂、气缸体破裂、曲轴断裂、凸轮轴断裂、连杆断裂或弯曲等5大件质损的任一问题,直接为用户更换新车。

不难发现,风光500的上市,正是瞄准那些追求实用划算的刚需消费而来,这一产品凭借产品力的均衡成熟、超级质保政策和诚意的新车上市补贴政策,实现了对5万级SUV的产品标准重新定义。而以普惠的思路为用户提供更合理的价格即可享受的更好产品的东风风光品牌,必然也能够在今后打动更多用户,继而带来更多好的产品。

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