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文|凌清 图|车宇世界、网络

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每年的9月、10月是中国车市的传统旺季，素有“金九银十”之称。从2020年9月、10月份的销量来看，中国车市在这两个月，确实取得了不错的销量成绩。这主要是的得益于汽车消费措施的推出、终端促销政策导致价格下滑等。

汽车市场

了解车市的朋友应该知道，为了利用好“金九银十”这个难得是市场契机，各大车企纷纷推出了终端让利措施。在这种情况下，整体上看，9月份、10月份，中国车市价格进一步下探。当然，这也确实让中国车市在9月份、10月份持续回暖。

尤其是，2020年中国车市由于受到了特殊情况的影响，各大车企的销量目标，承受着较大的压力。所以，在今年的9月份、10月份，有着更强的让利动机。

那么，问题来了，在今年的11月、12月份，中国车市的价格又该如何走呢？本文中，车宇世界且为大家简单分析下。

中国车市

整体上，我认为，中国车市在今年的11月份、12月份，整体汽车价格会进一步下探。至于其原因，我们在下文中，为大家分析。

一则、10月份经销商库存预警指数环比攀升，终端承受更大压力。根据乘联会发布的最新中国汽车经销商库存预警指数调查”显示，2020年10月份中国汽车经销商库存预警指数为54.1%，相比9月份上升了0.1个百分点，而且位于荣枯线之上。

这意味着，与9月份相比，中国汽车经销商库存压力进一步增大，整体上终端承着较大的压力。在这种情况，汽车价格下探，势在必行。

10月份市场需求，相比9月份下滑

二则、从市场需求来看，中国汽车消费者需求下滑。相比9月份，中国汽车经销商库存预警指数攀升，意味着经销商压力增大。从市场需求来看，中国车市在10月份的市场需求指数为47.3%，而在9月份市场需求指数为48.2%。显然，与9月份相比，中国车市市场需求在10月份进一步下滑。在10月份经销商库存预警指数环比攀升的情况下，市场需求的下滑无异于雪上加霜。

在这种情况下，面对严峻的终端库存压力，更兼车市需求下滑，车市价格进一步下滑，将是必然举措。

中国汽车市场

三则、从目前来看，大部分汽车品牌年度销量目标完成率较低。众所周知，在每年的年初或者上一年度的年末，汽车厂商一般都会公布一年的销量目标。在年终的时候，对于年度销量目标的完成率，也会有一个分析。据目前的一些消息显示，今年1-3季度数据显示，长城汽车累计销量为68.07万辆，完成年度消费目标的66.8%。至于长安汽车、吉利汽车等也仅仅成为年度销量目标的72%、66.3%。

即使是表现一向强势的一汽大众，也仅仅完成年度销量目标的63.3%。

前三季度，部分车企年度销量目标完成率

​本文结语：

无论是从经销商库存预警指数环比攀升、市场需求环比下滑等来看，还是从汽车厂商销量目标的完成率来看，2020年11月份、12月份，中国汽车车市的价格，都会进一步下探。我认为，这对于有意愿购车的消费者，是一个好消息。

当然，这里需要提醒大家地是，根据品牌的不同调性和品牌溢价，部分品牌的价格可能会一如既往的坚挺。所以，汽车价格下探，是整体的趋势，并非一概而论。

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