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作者：阿哲；转载请带上以上信息视为自动授权

网络资讯越来越多，买车这件事也不用再去到处打听买什么车更好了，以前许多人买车前都会问这个朋友那个大师，哪个车好呀，有没有什么毛病呀，修起来贵不贵呀等等问题。而且现在的消费者也越来越精明，不仅看外观设计、看空间，更得看三大件的质量。毕竟车子还得实用为主，花里胡哨的功能只不过是过眼云烟。

目前就变速箱而言，大部分的自主品牌都采用双离合变速箱，而许多日系车便采用CVT变速箱，搭载最经典，同时故障最低的AT变速箱车型，现在可以说是少之又少。双离合有着太过于鲜明的个性，优点很明显，但缺点也很大。CVT变速箱平顺性确实没得说，但总是少了些驾驶激情。所以后台依然有许多粉丝想懂哥给推荐几款搭载了AT变速箱的车型，懂哥今天就推荐几款10-20万搭载AT变速箱的年轻人专属轿车。

10-15万元区间.

福特 福克斯

福特 福克斯在最开始进入中国时，的确受到许多年轻人的青睐，从第一代福克斯上市直到如今已经过去15年了，在大街小巷里依然还能看见不少第一代福克斯的身影。一直以来福克斯都是一款主打年轻、运动的车型，不仅外观设计帅、操控感受好，还有不错的动力性能，但这款方方面面都不错的车型，一直以来也积攒下非常不错的口碑，如今却因为用上了三缸发动机机，让不少人望而叹息。

如今的福克斯外观设计依然充满着时尚的运动感，特别是高配车型搭配有ST Line的外观套件，外观更加动感。虽说福克斯除了最低配车型采用1.5L发动机，其余都采用1.5T三缸发动机配合8AT变速箱。从账面数据上看，福克斯搭载的这台1.5T发动机动力水平一点也不差，并且车身整体驾驶感受相比它的竞品车型本田思域可以要好不少，底盘更扎实，整体行驶品质也更优秀。

16-18万元区间.

起亚 K5凯酷

2020年，韩国车在中国市场频频发力，K5凯酷就是今年起亚带来最重磅的产品。在K5凯酷发布的时候，它极其凶悍的前脸设计，确实把我深深的吸引了。大灯上的“Z”字造型就在说明着它是主打“Z世代”的产品，同时也是来自第三代i-GMP平台的首款车型。K5凯酷的车尾采用溜背式的设计手法，更进一步强调它的运动感，但它的定位是中型轿车，在我看来它就是新生代运动家轿。

K5凯酷目前共有4款配置，中低配车型采用的是1.5T四缸发动机配合7速双离合变速箱，而中高配车型搭载的是2.0T发动机搭配8AT变速箱。至于K5凯酷的动力感受，不多说我们看数据就知道，最高功率240匹马力和353牛米，在同级别车型里，动力相当不错。

18-21万元区间.

别克 君威 GS

别克君威从以前定位于商务款车型逐渐走向了更年轻化的运动车型，也是为了更迎合日渐年轻化的消费群体。君威GS作为别克君威系列里的顶端版本，原本就很有攻击性的前脸设计，GS版本上还有更加运动的外观套件，红色的刹车卡钳和车尾上翘的尾翼每一个细节都在述说它躁动的性格。车内一体式的赛车座椅，虽然牺牲了一些舒适性，但可是满满的运动感。

别克君威GS采用2.0T发动机搭配9AT变速箱，绵密的齿比让你在日常驾驶中可以拥有非常好的平顺性，这个变速箱的换挡逻辑非常聪明，通过你的右脚控制油门，它能非常迅速的判断你的意图。君威GS起步的时候油门感觉会有点窜，强大的动力你只要一直不松开油门，它就会一直展现它凶悍的一面。

22-28万元区间.

丰田 亚洲龙

丰田亚洲龙是丰田旗下TNGA架构的先行者，我个人猜想也是因为丰田要布局TNGA架构的产品系列，所以丰田用亚洲龙替代了皇冠的位置。相比于现款更倾向于运动感的凯美瑞来说，亚洲龙的外观和内饰设计都显得更加沉稳一些，夸张的进气格栅设计，更增加了它的辨识度。亚洲龙的内饰让人几乎挑不出毛病，但是包括全新RAV4荣放在内，车内多媒体大屏的位置看起来总是有种生搬硬套的感觉。

亚洲龙共有3款动力总成，2.0L+CVT、2.5L+8AT以及2.5L混合动力+ECVT，其中我认为最适合我本身的还是2.5L+8AT的动力总成，在现在涡轮当道的年代，能买到2.5L这样“大排量”的车型确实不多见了。亚洲龙的2.5L+8AT车型，首先行驶的平顺性以及加速的线性感是必须能给到的体验感，其次就是价格适中，指导价为20.88-24.48万元，性价比非常不错。