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这种不惜一切代价的举动，可一窥丰田汽车转型移动出行公司的信心与决心

编译 | 杨玉科

编辑 | Jane

出品 | 帮宁工作室（gbngzs）

丰田汽车鲜有关闭工厂的举动。但下个月，这家日本最大汽车制造商将关闭一家拥有74年历史的装配厂，而且这家工厂一直生产畅销车型。

在这个工厂原址之上，丰田汽车将建立一个幻想中的未来城市——编织之城。丰田汽车期望从一家老式的钣金弯曲的汽车制造商，转型为数字化驱动新型移动出行玩家，上述不惜一切代价的举动，可一窥丰田汽车转型的信心和决心。

今年1月，丰田汽车在国际消费电子展(CES)上宣布编织之城项目，但对于这个称之为试验田的未来小镇的细节，则并未过多透露。

近日，丰田汽车总裁丰田章男(Akio Toyoda)打破沉默，透露了编织之城的更多细节。他谈到混合出行网格、地下交通通道，以及360个初始居民等设想。

“我们将从一家汽车公司转变为一家移动出行公司。”2020年11月6日，这位创始家族继承人在财务汇报中再次重申。

丰田章男表示，丰田汽车将利用这块土地，开发未来能带来利润和价值的产品。他正在积极变革，以便在这个充斥着电气化、互联互通和人工智能的剧变时代，拥有更强大竞争力。

自动驾驶无疑也是一项颠覆汽车行业的新技术。丰田章男补充道，自动驾驶将成为编织之城的一个重点项目——这是建立这样一个城市的首要原因。

“有一点很重要，要把自动驾驶和基础设施结合起来考虑，这是一个整体。”丰田章男说，“通过基础设施同步实施，开发速度可以显著加快。”

在丰田章男绘就的蓝图中，编织之城将布置边长为150米的网格，同时铺设三种道路——第一条道路专门供自动驾驶汽车使用；第二条道路专门供行人使用；第三条道路供行人及其个人移动出行设备混合使用。

值得注意的是，有一部分道路将在地面上，暴露在自然环境中，以便在雨、雪、雾和阳光等不同环境下测试移动技术性能。这之外的其他路面都将建在地下，无论阴晴，它们都可以满足快速驰骋的需求。

01.

编织之城将吸纳

360个初始居民

最初将有360个人居住在编织之城。这些初始居民将被分为三组——老年人、普通家庭，和一批带着特殊任务的群体——丰田章男称他们为“发明家”。

“发明家”的任务是，在这个现代化小镇里，引领开发新技术、基础设施和新的生活方式。

“发明家”也有门槛，他们必须不断酝酿新想法。丰田章男表示，如果不能保持创新，他们将被轮换出小镇，由有灵感的新人代替。

截至目前，约有3000个人和组织申请参与该项目。

丰田章男每3周与编织之城项目主管负责人会面一次，讨论新的想法和方向，以保证愿景不断发展。

如大家所知，编织之城建在富士山脚下的丰田汽车东富士（Higashi Fuji）装配厂位置。东富士工厂始建于1946年，拥有约500名员工，目前年产汽车约2万辆，生产一些小型汽车，还包括超豪华Century轿车和混合动力JPN出租车。

JPN出租车是丰田汽车在东京奥运会举行之前，面向日本市场开发的一款小型出租车。

东富士工厂关闭后，Century和JPN出租车生产将转移到丰田日本其他工厂。此外，该工厂生产的另两款车型Porte和Spade则将停止。

至于该工厂500名员工，有一部分会安排到日本北部或丰田市工作。丰田汽车表示，对那些无法找到其他工作的员工，他们将提供帮助。

在日本，汽车制造商关闭装配厂的举动非常罕见，更何况是日本最大汽车制造商丰田汽车。这次果断举措可谓是一种牺牲，但丰田汽车认为，这种牺牲将换取公司未来数年的生存。

“编织之城将是一个永不停歇的城市，它的发展没有终点。”丰田章男说，“在这样一个小镇，创造安全移动出行模式，并同步发展基础设施，我们将创造移动出行的未来。”

按照计划，编织之城将于2021年2月23日破土动工。颇有意思的是，这一天具有特殊的象征意义，因为2-2-3这个数字，日语可以读作“富士山”，与富士山谐音。

02.

特斯拉卖配方

丰田拥有厨房和厨师

丰田章男近日发表的一段不同寻常的言论，将矛头直指竞争对手特斯拉。

他表示，从市值方面讲，丰田汽车可能不及特斯拉，但至于造车，请不要低估这样一个事实——丰田汽车迄今已生产1亿多辆汽车。

2020年11月6日，64岁的丰田章男在网络发布会上说：“特斯拉声称，他们的独家配方将成为汽车行业未来标准，但我想说，拥有真正的厨房和厨师的是丰田汽车。”

发表这番言论前，丰田汽车刚把本财年运营利润预期提高了一倍多。

今年7月，得益于投资者对下一代电动汽车的狂热追捧，特斯拉市值一跃超过丰田汽车，成为全球市值最高的汽车制造商。截至目前，特斯拉市值已经超过丰田汽车和日本其他6家主要汽车制造商之总和。

丰田章男指出，特斯拉2019年售出约36.75万辆汽车，仅占丰田汽车1074万辆销量的3.4%。“就股价而言，我们貌似输给了特斯拉。但说到产品，我们拥有一份完整的菜单，供顾客选择。”他说。

丰田汽车是全球第二大汽车制造商。几十年来，该公司以大规模生产为支撑，持续提供价格合理、品质可靠的汽车，打出了自己的品牌。丰田章男说，他看到一些非常“挑剔的客户”，仍然坚持购买丰田汽车。

他同时表示，丰田汽车有很多可以向竞争对手学习的地方，比如特斯拉从全电动汽车、软件更新和可再生能源产品中获利的能力。

现实情况是，在全电动汽车销售方面，丰田汽车已经落后于行业其他公司。在电池成本下降之前，丰田汽车一直坚持开发更老、更便宜的混合动力技术战略。

丰田汽车已开始着眼于提高电动汽车产量。今年1月，日经亚洲评论（Nikkei Asia）曾报道称，到2025年，丰田汽车计划每年销售50万辆电动汽车。

有趣的是，特斯拉首席执行官埃隆·马斯克(Elon Musk)也曾做过预测——到2025年，特斯拉全球销量“每年可达几百万辆”。

此外，大众汽车集团的目标是，到2023年年底，生产100万辆电动汽车。

“他们并不是在真正地制造真实的菜肴，人们只是在购买配方。”丰田章男将特斯拉的烹饪类比进行了扩展，“真正拥有厨房和厨师，能做出真正食物的是我们。”