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►随着10月销量出炉，在豪华车阵营中，凯迪拉克的心情不错。

数据显示，凯迪拉克10月销量25,316辆，同比大涨81%，继9月以来又一次实现月销量超过25,000辆，今年1-10月累计批售178,176辆。

“3+3”的合力

细看车型矩阵，凯迪拉克达成了轿车和SUV的多点开花。

轿车阵营，凯迪拉克CT4/CT5/CT6的10月总销量达9,641辆，整体均呈现良好增长态势。

4月上市的CT4，10月销量再破新高达到了2,764辆，可见同级唯一后驱轿车的卖点，还是颇受消费者青睐。

CT5的10月销量再次超过5,000辆，上市一年来累计销量达39,035辆，中高配销量占比超过75%，乃是凯迪拉克轿车军团的顶梁柱。

SUV阵营，凯迪拉克XT4/XT5/XT6的10月总销量达15,673辆，同比增长52%；1-10月累计销量达115,972辆，同比增长25%。

XT4的10月销量达6,663辆，同比大涨67%；XT5继续稳定在5,000辆以上，10月销量5,779辆，1-10月累计49,821辆，累计同比增长12%；XT6月销量达3,231辆，1-10月累计销量20,412辆，在大型豪华SUV细分市场表现突出。值得一提的是，随着7座免检政策的推出，凯迪拉克XT6 7座车型的销量占比达到35%。

今年以来，凯迪拉克对于车型的梳理可谓动作频频，先是4月上市了入门级豪华B级轿车CT4，10月又新增2021款XT4，可加装黑科技——人脸识别解锁启动系统，令产品力大增。

3+3丰富的产品矩阵，对心仪美系豪华品牌的消费者来说，无疑是选择面多多，这也为凯迪拉克面对其他竞争对手时占尽了先机。

新营销的渗透

看到这里，社友们想问了，到底是怎样的一批车主在购买凯迪拉克呢？其车主画像又是如何呢？

据媒体披露，凯迪拉克2020年新车主平均年龄为38岁，男女性比例为66.72%比33.28%。由此可见，凯迪拉克的车主普遍很年轻，而且女车主的比例也明显高于很多豪华品牌。

所以，我们看到凯迪拉克在营销中放在C位的，始终是以独具风范的方式来增强车主粘性和认同感，强化深层次的情感共鸣。

以今年的营销案例看，既有影视领域的国庆档冠名《三十而已》，也有艺术领域的携手“北京当代·艺术展”和上海西岸艺术与设计博览会以及启动“爱乐之旅”助力小小音乐家圆梦音乐旅程，还有体育领域的赞助“凯迪拉克中国初中篮球联赛”活动为青少年一圆“篮球梦”。

在热播的《三十而已》中，从独立女强人顾佳的凯迪拉克CT6，到中产家庭钟晓芹的凯迪拉克XT4，再到以勇气为化身的王漫妮的凯迪拉克XT5，这些都与Cadillac Lady的人群画像不谋而合，以女性视角将前行者的魄力和创新者的胸怀带给世界，唤醒更多可能。

对于占到三分之一的女性车主，凯迪拉克潜心打造专属平台，专门推出了Cadillac Lady平台，不仅增强产品女性用户诉求的设计与功能点，还提供定制的品牌体验。

新服务的探索

每当与身处卖车第一线的经销商交流时，车透君发现一个法门，即当销售端有不可抗力因素阻挡时，服务端才是各家展身手、表诚意、博好感、定人心的舞台。

在零售模式上，凯迪拉克在豪华车企中，可谓是最勇于探索的一员。

继去年推出3*3新享金融计划后，今年又推出#租啦#长租计划，且是妥妥的“五免一无忧”（免首付、免利率、免购置税、免首年保险、免牌照、无忧保养定制销售服务）。自3月初上线以来，各地区用户数正在稳定的增长中。

凯迪拉克同时注意培育自己的私域流量，通过“MyCadillac超级App”打通售后服务线上、线下界限，用户足不出户只需一键，就可享受包含在线预约、上门取送车、远程签单、远程跟踪、在线支付在内的3大类21项整合功能。

这种创新的服务给不给力，数据和满意度是最有说服力的。

截至目前，MyCadillac已拥有超过34万用户，“预约维保”累计服务近15万人次，“上门取送车”累计服务超过3.7万人次，在线支付累计近10万笔。而用户对MyCadillac服务满意率已达到99.87%。

随着用户需求的不断变化，汽车服务也在不断兼顾个性化和差异化发展，而优秀舒适的服务体验也成为了衡量品牌的一个重要指标。

在服务体验上，凯迪拉克的勇气和执行力都能排在豪车品牌的前列。

新四化的棋局

当然啦，在拥有强大的国产“3+3”产品矩阵后，凯迪拉克显然并未放慢脚步，而它下一步的大棋局，就是以新四化为抓手，以业内最先进水平的技术为“护城河”。

未来5年，凯迪拉克将成为通用汽车电气化战略的先锋官，陆续推出包括Lyriq在内的多款震惊业界的纯电动车型。在Lyriq上，我们已经看到了达到业内最先进水平的内饰和信息娱乐系统，新的增强现实技术也有望引入。

在技术储备上，凯迪拉克同样未雨绸缪，做足了功课。

OnStar安吉星、4G LTE、云电子架构、人脸识别解锁系统、百度智能语音互联交互系统、无线CarPlay等最新智能互联科技，均已经在凯迪拉克旗下各新车上逐步得以加持和焕新升级。

CT6顶配及次顶配车型上，已经率先搭载了Super Cruise超级智能驾驶系统。而更高级别的智能驾驶，也随着对车联万物（V2X）技术开发的持续投入，做好了铺垫。

写在最后：

有评论说，做品牌，乃是百年大计，车透君对此深以为然。

作为一个百年豪华品牌，凯迪拉克很努力，用了16年耕耘，迎来了自己在中国市场的百万辆时刻，也在强手如林的豪华车市场顺利站稳脚跟。

进入后百万辆时代，凯迪拉克拿出的打法，可以归结为四个字：应时而动。

在对产品和技术不断发力的同时，也对营销和服务持续创新，为的就是能为更多中国追求风范的年轻消费者带来“新美式豪华”差异化体验。

（车透社出品，主编罗裕）