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潘庆获统一决策权,捷豹路虎迎来本土化重要转折点

2020年11月13日 10:51:01
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捷豹路虎的在华路线越来越清晰。

11月11日,捷豹路虎全球首席执行官Thierry Bolloré宣布,基于中国市场在捷豹路虎全球业务中不可或缺的重要战略地位,董事会一致决议,公司将进一步加强体系内的沟通,充分运用本土资源和经验,以便公司能够快速、主动地响应市场环境的变化,并优化现有的业务运营。

即日起,捷豹路虎旗下所有的在华业务将由捷豹路虎中国总裁及CEO潘庆统一决策,其中包括营销、人力资源、部分采购等。同时为进一步体现中国作为全球核心基地的全方位价值,将打造更多的捷豹路虎“在中国,为全球”的协作共创平台。

水滴汽车认为,捷豹路虎这项决策不仅可以有效解决当前组织架构混乱,决策分裂、执行难以统一等问题,还将成为捷豹路虎本土化的重要转折点。

据了解,捷豹路虎在华业务管理结构一直较为复杂,营销与销售两大板块分别由捷豹路虎中国及奇瑞捷豹路虎联合市场销售与服务机构(以下简称“IMSS”),和捷豹路虎中国两个平行单位执掌。

之前,IMSS总裁李大龙负责机构各项业务的推进与发展,并向捷豹路虎全球首席营销官Felix Brautigam汇报。此项决策施行后,李大龙则转由向潘庆汇报,由此将终结捷豹路虎营销与销售割裂的局面。

有业内人士评价,近两年,捷豹路虎在中国发展不顺,与其复杂的管理架构不无关系。过于强调双线汇报的矩阵管理,导致销售、战略、人事等部门之间步调很难一致。反观奔驰宝马,都是在强化中国区及本地化管理层的话语权。在中国这样瞬息万变的市场,捷豹路虎白白浪费了一些机会也就不难理解了。

另一方面,这是捷豹路虎本土化的重要一步。这项决策的推进人Thierry Bolloré曾担任雷诺集团的首席执行官,主导过东风雷诺雷诺进口车等相关事宜,对中国市场有较为深入的了解,这是其能够推出此项决策的初始原因。

潘庆作为该项决策的实际执行者,将发挥更为重要的作用。自2017年上任以来,潘庆一直秉承着“立足中国,主动变革”的理念,从2017年“7+1”战略、2018年“双引擎,双创新”战略,到2019年提出“变革、坚持、信心”三个关键词,捷豹路虎在华未来的路怎么走,潘庆非常清楚。

面对充满不确定性的2020年,坚持变革仍是捷豹路虎的重点。潘庆曾表示:“任何一个企业要想成功,一定要有高效决策的机制,如果决策机制拥堵了,就要将其扁平化,这是必不可少的减法。去年我们鼓励员工去坚持,而坚持最终的结果就是突破。”对于主动升级,他表示:“升级是全方位的,不管是平顺,还是遇到瓶颈的时候,都要主动去升级。”

我们能够看到,尽管今年有黑天鹅影响,但捷豹路虎仍旧抓住了市场机遇,取得了一系列变化提升,包括推出具有竞争力和满足消费者需求的产品,实现主机厂、经销商、合作伙伴和客户的共赢等等。如今,潘庆获捷豹路虎在华统一决策权,将会促使企业战略计划更高效快捷的实施。

而且,在今年入华10周年之际,捷豹路虎正式开启了品牌电气化新篇章,并向外界展现了清晰明确的战略发展方向:进一步扩展新能源产品阵容,提供能够满足广大消费者多样化需求的产品和服务。

10年耕耘,4年改革之路,捷豹路虎共计引入13个产品系列、近60款产品,打造了包括240余家经销商服务网络、培训中心、两大体验基地在内的体系链,实现了企业的战略升级。

一剂剂良药开下来,捷豹路虎在华态势逐渐回稳,近两年实现业绩销量双增长。销量方面,2020年10月奇瑞捷豹路虎批售销量同比提升48.02%,1—10月累计批发销量同比提升11.3%。这是奇瑞捷豹路虎今年第7个月销量连续增长。业绩方面,受益于中国市场,捷豹路虎二季度实现营收44亿英镑,税前盈利6500万英镑,表现优异。

水滴观点

抓住中国市场,就等于抓住了未来。当前,几乎所有跨国车企都在践行“在中国,为世界”“中国最重要”的理念,也有越来越多的车企选择本土的职业经理人担任一把手,比如福特宣布独立中国业务,并任命陈安宁担任中国公司总裁兼CEO;现代起亚任命李峰为现代汽车集团(中国)副总裁,东风悦达起亚总经理等。

捷豹路虎也正是看中潘庆对于中国市场的了解,以及基于自身经验取得的战略成果。可以说,将中国市场统一决策权交予潘庆,是捷豹路虎的明智之选。

文/李丽萍

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