凤凰网汽车

对于各大车企来说，在今年这样一个特殊的大环境下，各家车企的销量表现，也就变得更具看头。尤其是伴随着疫情的逐渐好转，从今年后半年开始，随着国内市场好转，各大车企的销量表现也有一个相当不错的回升。

近日，丰田对外发布了其在华10月份的销量战绩，数据显示，丰田汽车10月在华销售新车17.6万辆，同比大增33.3%。其中，一汽丰田10月销售6.6万辆，同比增长6.6%；广汽丰田销售7.4万辆，同比增长27%。

具体车型方面，卡罗拉依旧是紧凑型轿车市场的常青树，10月销售新车3.6万辆，同比提升9%；雷凌家族自换代后销售提升明显，10月售出新车2.2万辆，同比上升8%。此外，在其他热销车型方面，凯美瑞10月销售新车1.7万辆，同比增长13%；汉兰达销售0.9万辆，同比增长2%；威兰达10月销售1.0万辆。

这还不是全部，除去一汽丰田和广汽丰田外，丰田高端品牌雷克萨斯也有相当不错的销量表现，雷克萨斯10月在华终端销量为2.4万辆，同比增长44.4%。

没错，对丰田来说，除去合资品牌近两年发力愈加明显外，丰田在进口车型上的销量表现同样看点十足，而这其中，雷萨萨斯销量的增长，也让进口车型销量成为丰田在华销量的主力军之一。

未来表现同样值得期待

就丰田在中国汽车市场的销量表现来看，结合丰田近两年的动作和产品规划，其实丰田未来的销量表现同样非常值得期待。

单说进口车型的销量数据，雷克萨斯1-10月份的累计销量已达18.2万辆，就当前的销量趋势来看，雷克萨斯全年销量有望再次突破20万辆，甚至年销量达到22万辆，再创新高。和其他合资品牌相比，凭借雷克萨斯，丰田在产品结构上有着自己独特的优势。

不仅如此，对丰田来说，除去雷克萨斯能带来更多进口车型的销量份额外，丰田品牌的进口体量同样不低，从此前公布的销量数据来看，前10月丰田已累计进口新车21万辆，这意味着除去雷克萨斯之外，丰田品牌仍有约3万辆的进口量。

对丰田来讲，雷克萨斯品牌销量的持续提升贡献了相当不错的进口车销量表现，这其中，并不是很高的运输成本、品牌口碑、产品稳定性等多种原因，都是丰田能在进口车型上取得不错表现的关键。

就丰田品牌来说，目前来看，它未来的表现同样值得关注，首当其冲的就是产品布局逐渐丰富，和此前相比，近两年丰田在不断丰富自己的产品阵容，很多海外版车型也在规划进入中国市场，再加上丰田一直以来不错的口碑和市场基础，所以其销量表现还是非常有看头的。

而且仔细观察现在国内的汽车消费市场不难发现，和其他合资品牌相比，丰田在华受疫情影响并不是很大，今年1-10月已累销144万辆，主要还是归功于它长久以来的口碑基础。此外，伴随着我们上述提到的丰田在产品线上的优化，和德系品牌相比，丰田虽然在销售体量上还差点意思，但就增长幅度来看，并不弱势。

写在最后

就丰田在华的销量表现来看，销量持续增长的背后，市场口碑占据了非常大的因素，而这正是基于稳定的产品表现而来。就长远发展角度来看，产品稳定性、口碑、产品阵容、动力组成等等，其实丰田的优势非常明显。