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至2025年，将至少推出30款电动汽车，40%产品线实现电气化

编译 | 杨玉科

编辑 | Jane

出品 | 帮宁工作室（gbngzs）

继大众汽车集团、戴姆勒集团之后，又一家传统汽车制造商巨头加速向电动化转型。

2020年11月19日，通用汽车最新计划表明，未来5年，这家跨国公司在自动驾驶和电动汽车方面投资将增加35%，至270亿美元（折合1773亿元）。

花掉这笔钱的结果是，至2025年年底，通用汽车将在全球范围内至少推出30款电动汽车，而北美市场为20款；电动车销量达100万辆。其中，在中国推出的新车型中，新能源占比将大于40%。

对比今年3月通用汽车公布的计划，投资数额提高了70亿美元，增幅达35%。

通用汽车首席执行官玛丽·博拉（Mary Barra）在一份声明中表示，气候变化是全球面临的切实挑战，通用汽车将尽全力推动个人出行电气化，为解决气候变化问题出力。

“由于长期关注增长，我们具备优势和实力向纯电动产品组合过渡。我们将充分发挥在电池、软件、整车开发、生产制造和客户体验方面积累的优势，加速实现电气化战略。”博拉说。

此前不久，大众汽车集团发布一项名为“Planning Round 69”规划，到2025年，其将在电气化、混合动力系统和数字技术方面投入约730亿欧元（折合860亿美元）——约占该集团总预算的一半。

其中，数字化领域将投资270亿欧元，电动汽车领域将投资350亿欧元，混合动力领域将投资110亿欧元。

此外，未来5年，戴姆勒集团拟专注于通过基于软件的服务获取经常性收益，成为一家规模更小的公司。

01.

加速电动车型项目

通用汽车此前曾宣布，到2025年，将在电动汽车和自动驾驶技术方面投入200亿美元。到2023年，全球将拥有20款电动汽车。

通用汽车表示，公司一半以上的资金和近60%的产品开发团队将致力于电动汽车和自动驾驶汽车项目。

通用汽车还将部分电动车型的量产时间节点提前，包括GMC悍马电动皮卡、其他3款GMC电动车型、4款雪佛兰电动车型和4款凯迪拉克电动车型。凯迪拉克首款豪华纯电动SUV—— Lyriq将于2022年第一季度上市，较此前官方宣布的上市计划提前了9个月。

除上述车型外，该公司还将提前11个月推出雪佛兰皮卡，提前21个月推出雪佛兰紧凑型跨界车，提前40个月推出第二款GMC电动皮卡。

通用汽车当前在美国推出的唯一一款电动车型是雪佛兰Bolt。公司计划将基于Bolt升级一款跨界车电动车型，并计划于明年销售。

通用汽车任命特拉维斯·赫斯特（Travis Hester）为首席电动汽车官，直接向通用汽车总裁马可·睿思（Mark Reuss ）和通用汽车北美总裁史蒂夫·克莱尔（Steve Carlisle）汇报。自2018年4月，赫斯特一直担任通用汽车加拿大公司总裁。到2019年9月，赫斯特开始担任通用汽车全球副总裁，负责客户体验。

通用汽车将成立一个专门的电动汽车组织，由赫斯特领导，取名为电动汽车增长运营部（EV Growth Operations）。

通用汽车还将推出一个客户体验项目UltiFi，该项目将购买、客户新手启动和持有体验结合到一个平台上。该系统旨在通过明确的定价和在线车辆预订，简化电动汽车买家的购物体验。

02.

工厂重组

目前，通用汽车正在对其底特律-汉姆川克组装工厂(现在被称为“Factory Zero工厂”)进行改造，一年后，开始生产悍马电动皮卡车型，计划到2024年至少生产5款电动汽车。

上个月，通用汽车表示，将斥资20亿美元翻修其位于田纳西州Spring Hill的装配厂。届时该工厂将开始生产电动汽车，首款量产电动车型为Lyriq。Spring Hill工厂也将继续生产凯迪拉克XT5和XT6，但作为通用汽车北美最大的工厂，未来几年将需要生产更多的电动汽车来有效利用其产能。分析师表示，到2025年，预计该工厂将生产3款凯迪拉克电动车型。

分析人士还预测称，通用汽车将把它在墨西哥Ramos Arizpe市的工厂改造为电动汽车生产基地。

通用汽车上个月推出的全电动悍马皮卡，仅用26个月就开发出来。该公司计划将悍马的生产时间节点作为其他产品线的开发标准。

03.

未透露与尼古拉合作进展

通用汽车表示，其专利产品Ultium电池的最大续航里程可达到450英里（约724公里）。明年，一个Ultium电池创新实验室和制造技术中心将破土动工。

根据预估，到2025年，第二代Ultium电池成本将比目前低60%，大大缩小电动汽车和汽油驱动汽车之间的成本差距。

博拉表示，通用汽车对合作伙伴持开放态度，这样可以验证并共担技术投资，比如与本田汽车的结盟。同时，博拉也希望其他公司（不局限于汽车公司）能够对Ultium电池技术的授权感兴趣，但她并没有透露和尼古拉（Nikola）的合作进展。

通用汽车和电动卡车制造商尼古拉之间的合作计划原定于9月底完成，但由于做空公司对尼古拉的欺诈指控，合作不得不推迟到12月3日。在此之前，如果未能达成合作协议，该合作意愿将被取消。

今年9月，通用汽车宣布了与尼古拉的合作。根据拟议的条款，通用汽车将使用其专有的Ultium电池为尼古拉生产Badger电动皮卡，并将为Badger皮卡和尼古拉的半拖挂提供燃料电池。

作为交换，通用汽车将获得尼古拉11%的股份，并将获得尼古拉支付的7亿美元的预付款，同时还可以共享尼古拉的新能源积分。

然而，双方的合作刚刚宣布，卖空机构兴登堡(Hindenburg Research)随即公开发布了一份报告，指责尼古拉创始人特雷弗·米尔顿(Trevor Milton)在尼古拉的产品和能力方面误导投资者。这个指控直接导致米尔顿辞去了执行主席的职务。

从周一到周四，尼古拉股价从大约20美元上涨到近26美元。