凤凰网汽车

主持人：大家好，欢迎大家来到有驾和行车视线的专访间，我是今天的主持人宋沁。本场我们非常荣幸的邀请到的嘉宾是零跑科技市场公关总监周颖女士。

周颖：大家好，我是零跑科技的周颖。

主持人：今天非常荣幸能够邀请您来到我们的专访间，接下来会代表我们的观众们，向您提几个问题。首先第一个问题想问一下，面对国内越来越竞争激烈的新能源汽车市场，咱们零跑汽车的竞争优势在哪里呢？

周颖：应该说我们零跑是一家科技型的企业，所以可能我们的基底会跟其他的同行不太一样，我们在技术上做了大量积累。我们在今年的10月份的时候正式发布了智能驾驶芯片，这款芯片应该是国内的首款具有完全自主知识产权的AI智能驾驶芯片。这个芯片可能只是一个开始，包括今天跟媒体聊的时候，大家有在提，说你们这个芯片可能在用户层面上可能感知没有那么强烈，为什么做这样的东西，这个可能代表了我们零跑的发展理念，我们是希望把这个当成长期事业来做。从核心技术领域来看的话，类似像自动驾驶芯片这样子的核心技术，是需要掌握在厂家手里的，是需要我们自己有主动权的，我们做这样的技术积累就是为了接下来更好的发展。刚才您提到的对于接下来这么激烈的市场竞争到底零跑做了什么样的准备，我觉得像今天早上我们发布会上面说的，技术的创新、核心的技术是一个企业发展的最根本的原动力，从这个层面来说零跑已经做了非常充分的准备。我们创业五年时间，到现在除了刚刚提到的自动驾驶芯片，同时我们也有智能网联的核心技术，包括最重要的三电的部分，我们的电驱等等这些部分，应该说零跑已经完全掌握了智能纯电汽车的完整核心技术了，这块应该是我们面对未来的挑战里面最有信心的。

主持人：作为新能源汽车品牌，最具潜力的腰部力量，零跑汽车将如何发起下一步攻势呢？

周颖：这个问题比较综合，应该说它包括了非常多方面，首先当然第一个部分最重要的应该是产品本身，我们目前已经有两款量产产品，包括S01和今年刚上市的T03，另外今天我们也发布了首款中型SUV，所以说我们在整个产品矩阵上面会越来越丰富，这是很重要的一部分。当然，接下来我们整个的营销体系也是需要再次升级和聚焦，包括基于T03的热销城市，我们需要去拓展它的网点，同样基于C11这个车型可能我们的重点城市会有一些变化，在这些重点城市也需要做快速的渠道铺设的工作。对我们来说接下来还有一个非常重要的课题，就是我们怎么样跟用户建立更好的连接。因为我们看到随着两款产品的销量逐渐攀升之后，我们的整个用户基数也在逐渐增加，也有越来越多可能还没有买车，但是非常关注我们的一些粉丝。我们想说的是，接下来我们需要有更多的平台，跟这些我们的粉丝、车主去产生很好的互动。包括我们在零跑的APP上其实也看到了，目前这个APP上的活跃用户每天大概有一万多，这些活跃用户应该说是不停地在给我们提一些新的意见，我们要尽可能地去跟用户共创整个价值生态链，所以这一块应该也是我们接下来非常重要的工作。

主持人：您刚才有说到跟客户之间建立一个亲密联系这个非常重要，那其实我们也知道，有很多其他的比如说特斯拉、蔚来、小鹏这些第一梯队的新能源品牌，他在建立之后已经开始建立他们的粉丝圈了，我们零跑接下来会用哪种形式来加强我们跟用户之间的沟通，然后我们又会给用户创造怎样的价值呢？

周颖：我觉得首先第一个，就是我们需要让更多的用户了解零跑这个品牌，因为相对来说零跑可能创业五年，对大家来说不一定非常熟悉，零跑这个品牌它的核心价值到底在哪里，我们需要更多的跟用户沟通。包括刚刚提到的，我们一直在坚持核心技术的自研，可能相对来说下一个比较低调的理工男，就是埋头搞技术。但是这种类型的品牌也有它自己独特的价值，因为我们可以通过技术去驱动产品的进步，去满足用户更多元化的需求。在这个品牌的层面上。当然更重要的层面是我们接下来希望更多的和用户一起去创造更多的新的科技应用等等的方面，我想这个方面应该也是零跑比较擅长的。因为我们本身就是一个技术控，我们非常爱钻研技术，我们也希望和我们的粉丝、用户一起去持续推动技术进步。很多时候我们的用户也会有非常多好的想法，我们希望接下来在更长的时间里面，跟用户保持这样子的互动，让他一起参与到我们整个技术发展的进程当中来。其实对很多的车主和用户来说，当然产品的体验是一个层面，和品牌一起成长也是一个很重要的层面。我想就是接下来更多的是和用户一起共建我们的价值生态圈。

主持人：目前我们国内市场新能源SUV的车型已经有不少的合资品牌或者是自主品牌已经非常多了，零跑C11将依靠怎样的产品力与之抗衡呢？

周颖：这个问题特别好，今天早上我们发布了C11这款车型之后，有很多媒体在问，说C11到底有一个什么样子的标签。我们想说我们不会特意去给我们的产品去贴上一个什么样的标签，因为产品本身就已经能够说话了。对我们来说C11是一款什么样子的产品呢，我们叫做全球实力中场SUV，我不知道你有没有看足球比赛，就是所谓的一个中场，就是足球上的中场球员是综合实力非常强的存在，他可能不像前锋，就是不停的进攻，不停的得分，但是中场会在他所有需要的地方去发挥作用。该进攻的时候进攻，该防守的时候防守，它是一个进可攻退可守的状态。我们的C11也是这样的定位，我们希望它能在智能化层面上像特斯拉这样的产品对标，当然我们也做到了这个层面，包括我们的智能驾驶的感知硬件，28个跟Modal Y一个级别的，市面上其他没有的。更重要的一点特别是中国用户除了对智能化有需求之外，他还是需要一个比较舒适的体验的，我们的产品在整个豪华感包括驾控上，对标的是BBA的品牌，包括我们的前双叉臂，后五连杆的豪车级的驾驶行动，保证我们的车子是一个开起来很舒服，坐起来很舒服的车子。另外除了刚才我们提到的智能化、豪华感之外，车子本身也是空间非常大，就是B级的一个车子，但是我们把这样一款B级纯电SUV，今天早上发布了价格区间是16万到20万，所以我觉得这款产品应该是接下来市场上非常有竞争力的产品。

主持人：明白，刚刚您也有说到，在零跑C11全球首秀上有分享，里面有提到“双客厅”概念，可以跟我们分享一下吗？

周颖：这个概念有两个层面，一个大家对客厅的感受比较舒服，宽敞，我们的车子轴距非常宽敞，里面有非常豪华的配置，包括全车的Nappa全座舱包裹，包括12喇叭DSP数字功放系统，包括1.14㎡分段式全景天窗。另外从硬件上面来说，这个车子是具备了非常舒适的空间，像一个客厅一样，为什么我说是双客厅，重点就是因为我们的车上有一个三联屏，就是仪表台、中控台，但是更重要我们的副驾驶上有一个副驾驶的娱乐屏。就等于说主驾和副驾可以同时去做他自己的需求的东西。因为我们的整个三联屏的逻辑是可以支持双语音介入，也可以支持双蓝牙介入。等于说主驾可能在听歌，那我在副驾上接上蓝牙耳机，可以看我的电影。就是主驾有他自己的客厅，我在副驾上也有我自己的客厅，这个是基于我们整个车子的智能化的配置，我觉得这个也是非常符合现在大家的出行需求。可能你想听这个歌我不想听，我想看电影，那有两个客厅大家各干各的完全没有需求。

主持人：很符合个性化需求。

周颖：但是更重要的一点，虽然是两个客厅，但是两个客厅之间是可以随时联动的，比方说我在这边看到了比较好吃的吃的，搜到了一家什么广东名店，大众点评必吃的名点，我可以给他分享到这家，所以直接导航过去，这是一个智能双客厅。

主持人：听起来非常厉害，我们也欢迎所有采访间的观众朋友们去到我们的展区进行详细了解。

周颖：我们今天在2.1馆，欢迎大家来看我们的C11。

主持人：在广州车展的时间点，请问能为我们截止到目前的零跑的表现做一个小小的总结吗？

周颖：应该说零跑今年是一个非常有阶段性意义的一年，因为今年确实是我们开始逐渐找到一个和市场对话、和用户对话的感觉的过程。基于刚刚提到的我们今年5月份的时候T03产品上市，特别是上市之后我们基于这款产品的销量，真的是在逐渐攀升。可能刚上市前几个月是几百台，我们到了10月份也就是上个月卖了1743台，预计11月份可以卖到2000台左右。所以在整个销量逐渐攀升的过程当中，其实我们也看到整个零跑的体系也在逐渐成长，包括我们的经销商渠道的网点，包括我们的整体的服务能力，包括产品在用户的层面上得到的大家的口碑和认可等等方面，我觉得是阶段性的一个成长阶段。所以基于T03这款产品的逐渐热销，包括我们今天推出的C11，我们认为这是下个阶段非常重磅的产品。我觉得非常期待接下来零跑应该会到了一个真正开始发力的阶段。

主持人：我们也期待零跑在未来的时间里面，能够给我们带来更多的惊喜好不好。

周颖：谢谢。

主持人：非常感谢您今天做客我们的采访间，感谢。