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11月20日，保时捷携全系重点车型登陆第十八届广州国际汽车展览会，其中，限量992台的911 Targa 4S 经典重现特别版首次公开亮相，并联手同台的经典跑车911 S 2.2 Targa（901），再现50年代的跑车风情。

同时，保时捷首款纯电动跑车Taycan也领衔品牌旗下包括四门跑车Taycan 4S与后驱版Taycan，以及豪华轿车新款Panamera Turbo S与Panamera 4S E-Hybrid 行政加长版在内的多款新车型参展，力求诠释保时捷品牌“以性能为导向”的电气化策略。

发布会现场，保时捷中国总裁及首席执行官严博禹博士表示，2001年中国正式加入世界贸易组织（WTO），同年保时捷也在中国大陆开设了品牌第一家经销商店，回望过去的20年，保时捷与中国市场共同成长，相互成就。有鉴于此，严博禹博士也在本届广州车展上正式宣布明年（2021年）将迎来保时捷进入中国大陆的20周年庆。

在本届广州车展期间，保时捷品牌主打以经典跑车设计搭配当前最新科技的展览思路。作为保时捷“Heritage Design”产品战略中的第一款限量特别版车型，本届参展的911 Targa 4S 经典重现特别版采用车厘子红配色金属漆，设计上则强调对经典跑车元素的重新诠释；而具体车型具备五种可选车身颜色，较为真实地还原了 50 年代的外观风格；同时车身也还原了复古的白色贴花搭配箭头形赛车运动元素，在最大程度上还原早期保时捷赛车的外观特质；车尾发动机盖格柵上的 Porsche Heritage 纪念徽章与当年保时捷 356 行驶里程达到 10 万公里时被授予的徽章相似；此外1963年版保时捷盾徽在车身上也随处可见。

内饰方面，特别版车型同样尊重保时捷产品历史，座椅和车门饰件选用的灯芯绒曾是保时捷 356 的经典配置，搭配两款可选的双色调真皮内饰，再现了1950年代的风潮。另外，特别版车型限量992台，仪表板饰板上的金属徽标上将带有每台车的限量版编号。

动力方面，911 Targa 4S 经典重现特别版基于911 Targa（992款）打造，配备了采用最新技术的底盘、辅助系统和车载信息娱乐系统，特别版新车型搭载最高功率可达 331 kW（450 PS）的双涡轮增压水平对置（Boxer）发动机，匹配 8 速双离合器变速箱，结合起步控制系统从静止加速至 100 km/h 可控制在 3.6 秒以内，最高车速能达到 304 km/h。

如果说911 Targa 4S 经典重现特别版注重对于旧时代的重塑，那么同台亮相的保时捷首款纯电动跑车Taycan 4S和后驱版Taycan则表达出保时捷品牌所理解的“未来”。在外观设计方面，Taycan车系具有未来感的外观，并与内饰形成了较为特殊的辨识度，包括宽且低的车身、融合空气帘的前脸和经典飞线等典型特征，同时也兼具了对应的实用功能性，使得风阻悉数最低可降至0.22。另外Taycan也为用户提供了外观上的个性化选项，以本次车展的参展车型为例，Taycan 4S和Taycan后驱版分别选取了冰晶蓝和冰莓粉两种特殊配色，保时捷品牌方面或意欲借此彰显纯电跑车的应有的个性风尚。

动力方面，Taycan车系搭载源自勒芒冠军赛车919 Hybrid的800 V技术、后桥两速变速器与能量回收功率等，且均有两种电池版本可供选择。结合起步控制功能，93.4 kWh高性能蓄电池升级版（Performance Battery Plus）可助力Taycan 4S实现420 kW（571 PS）的增压功率，百公里加速时间可控制在4秒以内，最高车速可达到250 km/h。而同样的电池版本能够激发后驱版Taycan输出350 kW（476 PS）的增压功率，百公里加速时间可控制在5.4秒，最高车速可达到230 km/h。另外，这两款车辆均可连续多次加速而在性能上尽可能避免衰减。

在豪华轿车方面，本届广州车展上保时捷品牌带来旗下的新款Panamera Turbo S，新车搭载了全新4.0升V8双涡轮增压发动机，最大输出功率可达到463 kW（630 PS），最大扭矩820 可达到N·m，配合“Sport Plus”（运动升级）驾驶模式时，该车从静止加速至100 km/h可控制在3.1秒范围内，最高车速可达315 km/h。

此外，Panamera的E-Hybrid车型作为保时捷插电式混合动力的先锋，也一同参展。该车型搭载了保时捷8速PDK双离合变速箱、一台电机与2.9升V6双涡轮增压发动机的协同工作；而新款Panamera 4S E-Hybrid行政加长版的系统综合功率最高可达到412 kW（560 PS），最大扭矩为750 N·m，结合标配的Sport Chrono组件，百公里加速时间可控制在3.7秒范围内，最高车速为298 km/h。

▲(从左至右) 保时捷中国网络管理及拓展副总裁袁穆行先生；保时捷中国客户关系管理副总裁熊天池先生；保时捷中国市场副总裁施茂霖先生；保时捷中国首席运营官萧达先生；保时捷中国传媒公关副总裁唐凤靓女士；保时捷中国总裁及首席执行官严博禹博士

对于保时捷品牌而言，自2015年起，中国已连续5年蝉联保时捷全球最大单一市场，因而未来保时捷也将更为重视中国市场及外界用户的需求。而在“个性化”与“年轻化”日益成为消费者购车选项中重要参考前提的当下，保时捷基于过往的材料技术及外观设计DNA，借由对于各种新奇颜色的搭配方案，和对固有风格的回溯，呈现出品牌所理解的焕新表达方式。

同时，对于一个超豪华品牌而言，或许本届广州车展也只是一种“革新象征性”的开端，至于国内消费者是否会对更多“旧瓶装新酒”的重温历史特别版本表示青睐，或许也正需要本届车展的公众开放日来切实说明问题。