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汽车圈的动力总成，就相当地产圈的终极地段，用大咖李嘉诚的话来说，要是离了这些，那恐怕就违背了当初行业的本源。所以很多地产商争当楼王，以防别人抢了先机，而在汽车圈，这种“厮杀”更为严重，到底谁能够掌握动力总成的核心力量，谁就会成为这个圈子里面的王者。

最近，长城发布了一则全新消息：长城汽车自主研发的新一代动力总成，在蜂巢易创扬中产业园正式下线。新一代动力总成，分别是GW4N20发动机、全球首款横置9速湿式双离合变速器——9DCT变速器、9HDCT变速器和三合一电驱动总成，全面覆盖高效燃油、混动、纯电领域，体现了长城汽车在自主研发道路上又迈出重要一步，也为长城汽车新车型平台开发更多新车，提供强大技术的支持，具有划时代的意义。

“中国心”十佳发动机排名，是中国自主研发发动机的一项重要排名，而刚刚下线的GW4N20发动机就已经入选了2020年度的十佳发动机名单，GW4N20发动机运用了米勒循环等核心技术，热效率达38.3%，最大功率180kW，最大扭矩385N•m，令效率与动力完美平衡。较7DCT变速器综合效率提升3.5%，承载扭矩提升54%，重量降低近10%，搭载长度也缩短近10%。

9DCT变速器则是全球首款横置9速湿式双离合变速器。二者协同工作，组建了长城汽车最具含金量的高效燃油动力总成，进一步满足用户“强动力、低油耗”的用车需求。要知道长城的汽车若是搭载这样的定力，那么跟7DCT的车系相比，百公里油耗可以降低70%，并且还能采用先进的绕线方式，让峰值扭矩达到330N·m，让最大功率上升至120kW。

在混动技术上，长城汽车也有了新的突破。GW4N20发动机+9HDCT变速器的组合方式，相比于传统动力总成，带来了更加可观的节能减排效果。而在纯电领域，长城汽车也是国内最早深耕的企业之一。新一代三合一电驱动系统，电机功率范围覆盖35kW—200kW，应用于不同级别新能源车型，系统效率高，体积紧凑便于整车布置，NVH表现优异，满足当下高效绿色出行要求，为用户带来更极致的驾乘体验。

鬼扯：长城汽车新一代的动力总成下线，为现金的制造技术提供了强有力的保障，全面达产后，蜂巢易创扬中产业园规划年产能将达250万台，年总产值逾百亿元。以后长城汽车，在全球技术研发的道路上，走得是越来越稳。