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文 | Autodealer综合

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作为美国消费者联盟主办的非营利评测报告杂志，《消费者报告》每年基于道路测试、可靠性数据、车主满意度调查和安全性能出具年度报告，自行购买所有待测试的汽车，并不接受任何汽车制造商的推广宣传资金。因《消费者报告》测评全面并且细致，很多美国消费者以该杂志的评选结果为参考选购汽车。此次发布的可靠性数据仅仅是一部分，年度排名报告也是值得期待的。需要强调的是，本次榜单都是基于美国销售的车型，与国内在售车型不一定一致。

权威机构《消费者报告》发布年度最新汽车可靠性调查报告，本年度可靠性品牌排名变化较大。日系品牌包揽前三名，马自达成为最大赢家，别克品牌可靠性大幅跃升。与之相反的是，福特、林肯、MINI可靠性排名下滑较快，而大众和特斯拉也进入倒数行列。

《消费者报告》每年从发送给消费者报告成员的自动问卷中获得可靠性数据，在2020年的调查中，该机构总共收到了约329000名用户成员的问卷回复，所有数据都是在2020年内收集的，向受访者询问他们的车辆在过去12个月内遇到的任何问题，此次调查报告涵盖了2000年至2020年车款的不同情况。

在《消费者报告》年度可靠性报告排名中，马自达、丰田、雷克萨斯成为可靠性最佳的三大品牌。

马自达在所有汽车品牌中得分最高，这家日本汽车制造商有史以来第一次登上榜首位置，这要归功于其对动力系统和信息娱乐技术的保守态度。报告评价称，通过避免年复一年地进行大的、未经验证的改变，马自达不断磨练其可靠性，并且通过在其稳定的车辆中共享许多技术和部件，这些可靠性的改进是整个品牌共享的。在具体车型上，马自达MX-5、CX-30、CX-3、CX-5和马自达6，可靠性评分都在80分及以上。

排名在第二、第三名的是经常上榜的丰田和雷克萨斯品牌，这两大品牌被冠以“保守”的称号，也是其可靠性排名持续靠前的重要原因。2020年丰田汽车可靠性得分为74，雷克萨斯得分为71。

具体车型可靠性评分方面，普锐斯、卡罗拉、凯美瑞等都在80分以上，而Avalon（亚洲龙）、RAV4的评分为60和49。雷克萨斯车型评分较好，唯一的例外是新LS，得分 "远低于平均水平"只有13分。

榜单上另一大亮点是“别克”品牌，其可靠性排名较上一年度跃升了14位，总排名获得第四名。报告给出的原因是，别克产品阵容较少，以及其对较老的产品线进行了最少的改进，所以别克有足够的时间来解决他们的许多问题。

本田今年的可靠性进展也较大，首次挤进前五，较上一年度上升了7名。本田主流产品可靠性表现稳定，但奥德赛和Passport SUV据说存在问题导致评分较低，分别只有35和34的可靠性评分。

保时捷一直是在《消费者报告》中排名最高的欧洲品牌，即使今年依旧保持该称号，但排名有所下滑。保时捷年度可靠性排名滑落至第9名，较上一年度下滑了5名。

欧洲品牌中，宝马位于第12名，奥迪为14名，沃尔沃18名，梅赛德斯-奔驰位于20名，大众汽车24名。其中宝马和沃尔沃排名有所上升， 宝马3系和X5以及沃尔沃S60、V60和XC40表现良好。

大众汽车排名倒数第三的24名，大众品牌在美国地区销售的车款较少，但由于用户反映车型问题多，历年来大众在《消费者报告》的排名都居于中下水平。

受新SUV问题及召回影响，福特可靠性评分下滑较快，而与福特共享平台的林肯，也同样受到影响。福特只有38分排名22位，而林肯则在榜单中垫底。

其中，全新福特Explorer今年出现了多次召回，《消费者报告》称其为 今年国内或国外所有制造商中得分最低的车型之一。福特Escape、林肯Corsair（冒险家）、飞行家的评分也不好。林肯品牌调整产品战略后，取消了轿车产品并专注于SUV车型，因没有Continental和MKZ轿车来支撑它的分数，林肯在26个品牌中排名最低。

排名倒数第二的是特斯拉。特斯拉新推出的Model Y问题再次多起来了，车主们报告说车身面板错位，油漆不匹配，甚至有人的头发卡在油漆里。不仅仅是Model Y，Model S和Model X在今年的评分降到了低于平均水平，并失去了《消费者报告》的推荐。目前特斯拉唯一获得《消费者报告》推荐的是Model 3轿车。

值得说明的是，由于调查数据不足或车型太少，消费者报告无法对讴歌、阿尔法·罗密欧、克莱斯勒、菲亚特、Genesis、捷豹、路虎、玛莎拉蒂和三菱品牌进行排名。