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德国电动车市场份额超10%!!多品牌纯电车型增长迅速

2020年11月28日 14:15:02
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德国汽车销量在9月的短暂增长之后,因去年同期的基数较高,10月德国车市又回到了负增长的道路上。

根据数据显示,10月德国乘用车市场共售出274,303辆,同比下跌3.6%。但是,纯电动汽车的销量同比暴增365%至23,158辆;插电式混合动力汽车的销量同比增长256%至24,859辆;汽油车销量下滑30%,占据42.1%的市场份额;柴油车销量下滑19%,占据26%的市场份额。

整体来看,27.4万辆已是今年内第二高的单月销量,仅低于稍早前7月的31.5万辆,彼时正是增值税降低3%实施的首月。德国电动车市场大热,其部分原因可以归功于该国在 6 月达成 1300 亿欧元刺激计划协议,其中包括电动汽车补贴提高一倍。因利好政策,销量也有所提升,德国今年电动车市场总份额已达10.9%。

具体到车型,雷诺Zoe可谓德国电动市场的一大代表。

2019年雷诺Zoe在德国共计售出9,431辆,而今年前10个月该车就售出20,740辆,7月开始该车的销量冲上2,000辆,10月更是售出5,010辆——超过去年全年的一半,并刷新电动车市场的单一车型单月最高销量。

除了Zoe之外,今年下半年大众发布的首款正向纯电动车ID.3(参数|图片)10月在自家门口的销量达到了2,647辆,并以此成为当月德国电动车市场的亚军车型,并且凭借着5,000余辆的成绩闯进前10个月电动车总销量前20名的榜单中。

虽然,当前大众雷诺的电动车销量基本相当(10月两者均为5,000余辆),但是未来随着ID.3和ID.4的交付逐渐步上正轨,再加上e-Golf、e-UP和帕萨特GTE插混的辅助,大众会在电动车市场中占有更大的优势。

此外,特斯拉销售量也在稳步增长,1-10月的销量达到11469辆,已成为德国汽车市场唯一一家在2020年实现同比正增长的公司。

随着电动车市场的迅猛发展,电动汽车必将成为市场上需求最旺盛的车型,其在德国乘用车市场中的地位会愈发重要。尤其是欧盟二氧化碳排放规定2021年车企旗下所有乘用车都必须达到95克/公里的要求,否则将面临巨额罚款,因此近期柴油车和汽油车销量仍在继续走跌,或许在不久的将来电动车就会取代柴油车成为德国的第二大细分市场。

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