凤凰网汽车

文/T01

拥有一辆能上路的“概念车”有多酷？

参加了ICON的涂鸦魔都灵感之旅后，让我想起一个看起来毫不相关的词——蝙蝠战车。记得第一次看《蝙蝠侠》的时候还在上小学，那个时候看到的就已经是克里斯托弗·诺兰拍摄的《黑暗骑士》。当然，电影的深意是那个时候无法理解的，唯一能够记住的就只有布鲁斯·韦恩的《蝙蝠战车》，还幻想着有一天能够一睹真容。

但十几年来，马路上熙熙攘攘得仍然是设计上大同小异代步车，甚至想找一辆完美还原概念车设计的都很难。直到吉利ICON的出现，马路上才第一次有一丝异样。

吉利ICON还原了90%的概念车设计，整体上还是遵循了常规SUV的设计，但在线条上会更加方正与动感。比如圆角矩形的加入，让简约中包含着复杂。点睛之笔是融入在各个细节中的“时间符号”，融入前大灯时，突破了传统的大灯排列模式，造就了独特的分体式双远光灯设计，让发光效率直接提升30%，直线可视范围扩展至165m。融入后尾灯的时候，使之能够容纳多达118颗灯珠，同时配合全新的光导技术，呈现出更明亮、柔和、均匀的光照质感，让视觉更醒目，让警示作用更强。

但最值得说的还是ICON的色彩搭配，ICON最受欢迎的颜色是ICON灰色，它所采用的是莫兰迪色系中的灰色。莫兰迪色系指的是饱和度不高的颜色，一般也可称为高级灰。在绘画、设计乃至装修上，高级灰都是百试不爽的色彩，因为高级灰饱和度低的缘故，其非常容易搭配，多种高级灰的混合，又会让整车格调提升一个档次。这台涂鸦版的ICON就是最好的证明。

如果说设计是一辆车的脸面，那么三大件就是一辆车的灵魂。

吉利ICON搭载的是一台与沃尔沃联合开发的1.5T发动机，与之匹配的是7速双离合变速箱，其最大功率可达130kW，峰值扭矩可达255Nm。很多人其实是对三缸发动机嗤之以鼻的，认为时间一久，三缸机就有抖动的毛病。

三缸机在设计上有天生的缺陷这一点是不可否认的，但认为所有三缸机都是辣鸡，这就是一种很不理性的看法。不管是几缸的发动机，重点还是在调教上。三缸发动机能通过后期的一些技术调教达到四缸机的水准，比如曲柄上加平衡块，作为配重，保持平衡或者采用质量较大的曲轴皮带轮，利用皮带轮的转动惯性来抵消发动机的抖动。

而吉利ICON采用的是双质量飞轮，平衡轴以及其他多种技术来抑制发动机的抖动。在试驾里程超过十万公里的ICON时也丝毫感觉不到与四缸机有何区别。

除了在抑制抖动外，ICON还在发动机的智能启停上下了功夫。在停车时，实现发动机怠速停机功能 ；高速行驶时，高速且电池电量充足时关闭发动机，确保车辆超长滑行距离，当再次踩下油门踏板，发动机迅速启动平滑切换到当前车速；制动时，松开油门或踩下踏板，发动机关闭，制动能量回收。基本能够实现智能滑行阶段0油耗。

除了设计、动力外，智能科技也是ICON的一大亮点，毕竟在“新四化”的趋势下，没有拿得出手的科技，消费者也是不会买账的。

ICON是基于BMA架构下打造的，该架构拥有先进的电子电器模块，能够搭载更多的智能科技配置。因此，吉利ICON搭载了4个广角摄像头，能够实现540度透明底盘，即360°透明底盘+180°底盘透视。12颗超声波雷达＋1颗广角毫米波雷达+4高清摄像头及1颗单目摄像头的加入让ICON能够实现L2+级别的自动驾驶，可以在0-150km/h时完成智能驾驶，5- 150km/h时实现行人、车辆自动刹车预碰撞功能。在停车时，近20颗传感器也能保证ICON完成自主泊车。

除了这些，吉利ICON还有一些与其他车型一样的优点，比如大空间、舒适的座椅、优秀的语音科技、“N95级”口罩的过滤效果等等等。但ICON的用户群体是一群年轻人，他们只为喜欢买单，敢大胆表达审美，甚至会用豪车来置换ICON。对于这类用户来说，他们买得是和别车一样优秀的配置吗？不，他们买得是和别车不一样“酷”。