凤凰网汽车

古有花木兰“东市买骏马，西市买鞍鞯，南市买辔头，北市买长鞭”，今天则有“人在家中坐，快递四方来”。时至今日，网购已经成为了大多数人日常生活的一部分。

从最初的日用百货、衣服鞋包，到如今成为新风口的直播购物，“买买买”不再是人们盲目满足物欲的下意识动作，而是变成一种有意识、有审美、有方法的生活方式，甚至在很多时候，看看直播顺手买买买，成为了当下年轻人面对生活压力的自我治愈良方。

如今，这股风潮则刮到了汽车圈。

近期，国内首个平台级汽车促销活动——“美好购车节”第二季在字节旗下五大平台同步上线。其中最引人瞩目的，无疑当属11月28日的央视财经抖音号直播现场，央视“四大名嘴”——康辉、朱广权、谢颖颖、陈伟鸿一同现身，与来自“美好购车节”C位品牌WEY的高管开启“高峰对话”。

可以说，无数的吃瓜群众都早早地对这难得一见的“名场面”满怀期待，而当晚直播现场的火爆，更是超出不少人的预期。

在直播现场，康辉的专业口播，朱广权层出不穷的段子，陈伟鸿的妙语连珠，以及谢颖颖的甜美，都让观看的消费者倍感过瘾；一同登场的WEY品牌火热新车坦克300，让无数人大呼种草。特别是直播期间多轮花式拼手气的抽奖环节，送上包括半价车一辆、2388元超级品牌券礼包在内的丰厚大礼包，更是让现场刷满了“买买买”的弹幕。

直播当晚，主打智能豪华越野SUV坦克300成为了真正的“C位出道”，一改人们对专业越野SUV传统印象的同时，成为了当下车市难得的“时尚单品”，激发潜藏在SUV消费者心中对越野的向往，引领全新购车风潮。

从钢铁都市到大自然，只隔着一台坦克300

突如其来的新冠疫情，打乱了很多人的生活节奏。往年盛行的出国游计划基本被搁置，疫情使得人们对周边游深度挖掘，“重新发现家门口的美景”成为新趋势。

根据相关数据显示，过半的游客开始选择周边游试水，近40%的游客因疫情影响选择本地（省内）游。“来一场说走就走的旅行”、“看过世界的孩子更强大”……95后、00后们对出行自由的追求，80后、90后父母“遛娃”的需求，都使得人们开始关注一台SUV是否真正拥有应付野外复杂路况的能力。

“四驱系统、硬派SUV、差速锁……”这些在城市SUV大行其道的时代里逐渐被遗忘的词，更是开始被消费者屡屡提起和关注，可惜这一细分市场似乎已经找不到太好的选择。

遍观整个硬派SUV市场，要么是奔驰大G、路虎卫士这类价格高昂、普通消费者难以企及的顶端产品，要么便是悄悄退出舞台的日系硬汉们，包括停止国产的兰德酷路泽、不再跟进国六版本的普拉多，随着铃木一同退出中国市场的吉姆尼，2021年面临完结的三菱帕杰罗。

但很有趣的是，硬派SUV并未就此消亡。在北美市场，福特Bronco十天订单量能够超过20万；而在国内，G350依然备受追捧，甚至保持着加价数十万提车的状态，我们也依然能够在城市频繁见到硬派SUV的身影。

由此可见，硬派SUV并非没有市场，而是消费追求悄然发生了转变。那些诞生在上世纪的越野车能满足消费者翻山越岭的追求，却不一定能做到在城市里游刃有余的需求。

在鱼和熊掌之间，小孩子才要做选择，消费者是全部都要的，而WEY品牌正是敏锐洞察到消费者这一深刻需求，于是在一台车里注入两个灵魂。它和你一样，可以应付日常用车的所有路况，它也和你一样，时刻准备着追求诗和远方，这就是新•硬派SUV——坦克300。

打破壁垒

当“硬派越野”与“智能豪华”可以兼得

壁垒终将会随着时代的步伐被打破，就像当年还在羡慕主持人、明星，如今人人都能抖音、快手短视频“出道”。

硬派SUV市场同样如此。如果说在此之前，专业越野SUV只能是小众市场的玩物，那么在坦克300到来之后，越野老炮们有了全新的越野利器，而普通消费者也拥有了更加亲民、触手可及的选项。

作为一台专业越野SUV，坦克300诞生于WEY品牌全新的智能专业越野平台，坦克300采用专业非承载式底盘，车架纵梁截面最大可达160×130mm，扭转刚度为282.8KN•m/rad，配合33°接近角、34°离去角、23.1°纵向通过角，最小离地间隙224mm，最大涉水深度700mm，最大爬坡度可达70%，保证充足的整车通过性能。

而在越野硬件配置方面，坦克300也表现得非常全面，博格华纳双速电控分时四驱系统拥有多种驱动模式，切换到四轮驱动模式（即打开“三把锁”），便能够实现前后轴轮锁止，在车轮上输出相同转速和扭矩，前/后桥的伊顿电控机械式差速锁又能在200ms内实现差速锁锁止，满足深度越野不成问题。

更重要的是，WEY品牌赋予了坦克300相当高水准的智能越野水准，使得它更适合追求潮流却缺乏越野经验的新手。比如坦克300搭载自主研发的最新一代全地形控制系统，越野版车型具备两驱标准（2H）、四驱标准（4H）、四驱雪地（4H）、4L（标准、凹凸路、泥沙、山地、岩石）八种模式+专家功能，共9种驾驶模式。

在此前试驾体验中，坦克300面对诸如炮弹坑、A字坡、15°侧坡路、战壕式涉水路、摩天陡坡等极限复杂路况下，只需切换对应模式，这套全地形控制系统便能够保障你安稳抵达。甚至还有备受称赞的“蠕行模式”，以往我们只在高端专业级越野SUV上才会见到，坦克300越野版同样配备。

除此之外，坦克300依旧传承了WEY品牌与生俱来的豪华气质。

与大多数硬派SUV相对粗糙的内饰相比，坦克300无论设计、用料还是做工都要更胜一筹。12.3英寸双联屏科技感十足，显眼的圆形机械指针石英表配合航空式电子档把，瞬间拉高整个车厢的档次感。至于当下流行的语音控制、手机互联、L2级自动驾驶辅助系统，坦克300一应俱全，让一台硬派越野SUV也能拥有与主流城市SUV完全等同的智能化体验。

这意味着，预售价17.58万-21.38万元的坦克300，已经拥有了在主流价格区间里打破城市SUV与硬派越野SUV壁垒的实力，它带给消费者最大的惊喜，便是你不再需要去纠结传统印象中硬派SUV无法胜任日常城市驾驶的弊端，只需要买买买即可。

当你的生活不用妥协，亦无需将就

在此之前，“VV”系列让消费者第一次见到属于国人自己的豪华品牌，而随着坦克300的到来，更是一改我们对于传统硬派SUV笨重的车身、巨大的油耗、糟糕的视野、拉垮的乘坐舒适性等糟糕印象，也让我们见证了一个与年轻人距离更近的WEY。

年轻消费者心目中想要的“越野车”形象是怎样的？坦克300无疑给出了一个很有意思的答案。高光横条纹中网、圆形大灯、引擎盖高高隆起的筋线等经典硬派设计必不可少，但坦克300还加入了更多想法。比如前大灯内部灯组的矩阵LED，竖置式尾灯加入WEY品牌LOGO，活泼的橙红色车身，在硬派之余又不失时尚潮气。

根据此前与WEY厂家交谈得知，明后年坦克系列将会有第二款、第三款车型陆续推出，坦克300在明年一季度也会推出其他版本，或许其中便有不少消费者期待的都市版。

当中国驰骋数十年的日本硬汉们正在悄然落幕，高端豪华硬派越野SUV只是小部分人“玩具”的时刻，坦克300无疑是当下车市独一档的选项，兼具硬派越野和智能豪华的双重属性，让坦克300不再是人们记忆中的“老派”越野车。

最关键的是，即便你没有多少越野需求，也会被它十足的个性设计、舒适的城市驾乘体验以及丰富好用的智能科技配置所吸引和折服。年轻、自由，不用妥协，也无需将就，才是坦克300最为核心的竞争力所在。