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魔幻的2020只剩下最后一个月。近300个日夜，全球人民卑微地生活在疫情笼罩的阴影下。然而，属于人类的不只有黑暗，还有微光。

在今年11月23日刚刚开幕的世界互联网大会·互联网发展论坛上，工信部副部长刘烈宏提到一组数据：疫情期间，网络流量爆发式增长，较2019年底增加了50%，武汉等地区网络流量一度增加60%-70%。机构统计，在中国前三季度的GDP增长中，数字经济贡献接近9成。

数据显示，在火神山医院和雷神山医院的建设中，中国电信仅用36小时就完成信息化系统部署、5G基站建设并搭建起视频直播平台；中兴通讯在全国210多家医院紧急建设了4G/5G网络，助力运用5G展开远程会诊，对重症患者的CT影像研讨和确定治疗方案。

岛叔将之称为数字经济和信息技术在“战时状态”下凸显作用的典型案例。

就工信部发布的数据来看，目前中国在工业互联网的应用上，已经覆盖航空、石化、钢铁、机械、电力、交通、能源等30多个重点行业。

而汽车领域则一马当先，在消费者无法到店选择车型时，纷纷推出数字化服务平台，其中包括广汽三菱。

在今年11月20日开幕的广州车展上，广汽三菱执行副总经理李曲明正式发布广汽三菱“M-SPACE”全新数字化服务平台，并宣告广汽三菱“M-SPACE”APP正式上线。

“M”，代表“我的”（MY）和“三菱”（MITSUBISHI），寓意“M-SPACE”是为喜爱三菱的忠诚用户而来；“SPACE”寓意包括线上社区与线下触点的全端体验空间。

有人说，这不就是“粉丝经济”嘛？

其实，并没有那么简单。如果我们不把广汽三菱先后做的一系列举措联系起来看，或许会误会它对粉丝的关爱之心。

我们知道，“粉丝经济”做的比较好的大多是互联网科技公司，比如苹果的“果粉”、小米的“米粉”、以及魅族的“煤油”，汽车圈里还有特斯拉的“拉丝”和蔚来汽车的“NO米”，他们绑定用户的除了产品还有圈层社交。

广汽三菱的“M-SPACE”又有何不同呢？

官方用了“五个一”来诠释M-SPACE的定义：即一种品牌文化、一个互动社区、一个专享空间、一个自助平台、一群铁杆粉丝。

一种品牌文化。通过M-SPACE营销聚合、粉丝生态圈，打造沉浸式品牌体验，使广汽三菱成为一个有温度的、特具风格的汽车品牌。

一个互动社区。专属于年轻人交流、分享生活的潮流社交阵地。通过M-SPACE APP/小程序，实现内容的聚合，社群-达人-资讯-活动-生活，全面覆盖客户的生活信息场景，引发共鸣提高兴趣，增强客户的粘性。聚合多元化趣味线上线下活动，集中展现用户驾趣生活。线上虚拟展厅：延展销售空间，打造线上沉浸式车生活体验，满足客户多层次、多方位需求。

一个专享空间，在城市中为用户提供M-SPACE线下聚合空间，线上线下无缝链接。

一个自助平台，集看车、选车、买车、用车功能于一体的“一站式” 自助服务平台；

一群铁杆粉丝，以M-SPACE为中心，通过KOC&KOL孵化，明星车主IP打造，线下场景活动等，多圈层融合，聚焦核心人群的培育，打造一批三菱的铁杆粉丝。满足用户成就感，尊享更多特权，获得品牌认同感、荣誉感。

值得一提的是，广汽三菱已经邀请三位品牌挚友——知名演员郑罗茜、明星主厨林述巍以及知名摄影师储卫民（Thomas）入驻并开通个人主页，与粉丝零距离互动。

除此之外，广汽三菱希望通过M-SPACE的营销聚力达成：短期目标，提升TP价格与品牌溢价，到2022年沉淀10万铁杆粉丝；长期目标，利用M-SPACE大数据，为产品更新和销售策略提供参考。让用户在这里发现乐趣，创造乐趣和构建乐趣生长生态。

显而易见，广汽三菱意图借助“M-SPACE”这个全新数字化服务平台，推动企业从经营“产品”向服务用户和粉丝转变。

不可否认，这是广汽三菱精耕深作的成果。

今年，广汽三菱聚焦自身差异化优势，提出了“乐趣无边界，探索不设限”品牌主张和“驾驭探索之趣”品牌口号。8-10月，广汽三菱通过欧蓝德观星之旅、新劲炫携手葫芦兄弟、广汽三菱文创IP发布、文和友跨界IP合作、发现 未历之境西藏试驾、跨界推出广汽三菱辣条——“SPICY ENERGY BAR”、“双11麻辣大促活动”等活动，不仅将品牌年轻化的形象打上了公屏，更是让广大受众看到了一个更有活力、更有魅力、更有乐趣的广汽三菱。

未来，广汽三菱将以“M-SPACE”为阵地，展开更加丰富、更具乐趣、更值得探索的一系列跨界出圈活动，同时将拓展文创IP，为消费者带来更多的生活乐趣。

后记：

今年是广汽三菱进入中国市场的第八个年头，对于市场而言，妥妥是个年轻人。随着广汽三菱开启全新的篇章，我们将看到一个更有温度的品牌；对于用户而言，我们也将看到他们从产品“消费者”到品牌“共创者”身份进行转变。这样的局面，可谓是双赢。看到这里，如果你说，你还不知道“M-SPACE”？那么，你怕是个假“菱粉”吧！