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作者 —— 咖加用户：大穷鬼1991

穷鬼的堂弟结婚了，其打算给其妻弄辆个头不大的 比较好开的车。于是拜托了本大穷鬼。

乐于助鬼的本大穷鬼自然就帮个忙啦~~~（穷鬼的堂弟自然也是鬼了）

路过北京现代的店，就来试试吧~~~

既然是给堂弟妹看且那位"刚拿本"，那鬼者选车标准就是"无功无过"

在售的伊兰特有1.4L Turbo+DCT和1.5L NA+CVT两种动力总成。展车为前者，试驾车为后者。只代表自己的体会。

外观见仁见智，鬼者认为尚可 过了

（请忽视这粉嫩的口罩）

后排空间可以，腿部空间不错但坐垫偏短（不比ALTIMA短）。座椅的柔软度和支撑性都还说的过去。个人感觉不比思域差。可以了

后排头部空间中评。介于卡罗拉和雷凌之间（也许有人说什么"不可能"之类的。但鬼者的感受就是卡罗拉撞头雷凌有余量。可能因为作为鬼，身形诡异？）新伊兰特鬼者乘坐时不至于撞头，但头发触顶。给个凑合吧

后排中央凸起比Legacy略低，属于正常型表现，过了

前排座椅还行，以这个价位的车而言挑不出什么明显的茬，过了

店里只有1.5L的试驾车，就这车型说说

动力总成平顺性可以，这个价位给个中评还是可以胜任的。随速功率并不算高，不够提速在体感方面不算肉；响应执行也称得上"中规中矩"。没啥特别值得一说的，过了。整体标定给个50分是OK的（满分100）

转向手感方面比红旗H9略沉一点，增益算是正向（较高速环境下没条件试，不知具体体会）。就过了。最起码在那位女士的驾驶环境下挑不出什么明显的问题

中低速环境下隔音给中评。比上代目飞度强，和这代雅阁差不多，噪音不影响交谈和听广播对鬼者而言就已然不错了

滤震表现不错，过细碎路面和混合路面以及减速带时感觉并不生硬，也不会有那种连续不断的上下起伏。较快速变道/调头（35kph左右）后回正时也没有出现连续的左右回摆。总体体验远超奔驰E260L（手动doge）

打转向灯时，液晶屏幕仪表盘的部分会有变化：打左转向灯时速度表部分会变成左侧盲区监测；右转向灯则是转速表变成右侧盲区监测。可以很大程度上扩展检测范围，对于新手而言不可谓不实用

总结：一辆适合新手代步和基础家用的C-segmnent轿车，属于一个各个板子差不多的木桶