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年度车评选丨东风标致2008——“拒绝平庸，领略法兰西的浪漫”

2020年12月14日 14:59:01

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如今，90后们不再是那群不懂事儿的孩子，逐渐踏入而立之年的他们，开始承担起家庭和社会的双重压力。伴随着“生活不只眼前的苟且，还有诗和远方”，一些人选择出游来释放自我。与紧凑型轿车相比，小型SUV具备更好的通过性和装载能力，开始备受“自驾党”的偏爱。

如今，主流的小型SUV主要分为两种，一种是以大众探歌为例，主打年轻时尚；另一种是以吉利缤越PRO为例，通过黑化来营造激进运动，对于部分消费而言，这些主流的选择似乎有些平淡。二人出行的氛围应该是浪漫的，而浪漫一词正源于法语“Romance”，若要拒绝平庸，法系的东风标致2008或是一份独特之选。

颜值可谓东风标致2008的一大亮点，“獠牙式”的灯组搭配点阵格栅，营造出“奶凶”的表情，侧面通过优雅的线条勾勒出力量感，相比较大部分小型SUV，这种设计别具一格。在看脸的时代，东风标致2008算是站的住，那么具体的驾驶表现值不值的让大家买单呢？水滴汽车根据用户调研数据显示，消费者重点关注其驾控乐趣、车内空间以及智能化水平等。基于以上关注点，水滴汽车针对东风标致2008（230THP 3D臻尚版）展开了相应测试。

※智能交互体验：导航娱乐依赖手机互联

东风标致2008搭载了一块7英寸的多媒体屏幕，内部的原厂系统仅支持车辆功能调节和蓝牙连接，导航和娱乐等功能需依靠手机互联系统来实现。好在其对于苹果CarPlay和百度CarLife均能较好的适配，没有出现变形和模糊等情况，操作上也能及时响应。不足之处为必须通过数据线才能连接，并不支持无线连接。

为了营造视觉上的科技感，大多厂家都以“大”为美，双联屏近乎成为了标配。然而一直对设计有独到见解的标致采用了不一样的炫技方式。在2008上通过投影的方式，组成了i-Cockpit®3D液晶仪表盘，视觉效果并不差。这种与众不同的做法，可以给予加分。

※驾控交互体验：城市穿梭小能手

东风标致2008搭载了一台1.2T发动机，最大功率为100千瓦，峰值扭矩为230牛·米，匹配格特拉克湿式6速双离合变速箱。在测试过程中，由于变速箱保护，其只能在2000转时弹射起步，最终的零百加速成绩为10.4秒，制动距离为43.5米，成绩在预料范围之内。

在正常工况的城市通勤中，“小狮子”表现的很活跃，红绿灯起步的时候很轻盈，如果踩深了，还会有点蹿。当维持40-60公里/时的速度行驶时，只要深踩一脚，变速箱会迅速降档，超车毫不费力。在高速行驶时，三缸和小排量的不足就会有所体现，尤其是在100公里/时速度及再往上，明显觉得力不从心。

底盘和操控一直是法系车的卖点，该车也较好的体现了这一点。虽然配备的是扭力梁非独立悬挂，但在“法味儿”的调教下过弯时能给驾驶员十足的信心，再加上其小巧的方向盘，驾驶乐趣要比同级车型多不少。不过，悬架是属于偏硬的那一种，路感的反馈会有些明显，对于后排乘客来说就不那么讨喜了。

※安全交互体验：同级主流水平

在被动安全方面，东风标致2008配备了6个安全气囊，属于同级主流水平。在主动安全和驾驶辅助上，这台顶配车型配备了主动刹车、车道保持辅助、交通路标识别等配置，均是依靠一个单目摄像头来实现的，缺少毫米波雷达的情况下，其仅具备了定速巡航系统，和同级车型有一定差距。定速巡航上手十分容易，使用过程中调节速度后其加减速都很线性。