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已经公布的11月轿车销量排行榜中，长安逸动月销量达20591台，仅次于吉利帝豪的23407台，位居自主品牌轿车月销量排行榜第二。对比去年11月同期销量，长安逸动销量同比增长104.9%。

冲破合资重围，逸动plus助推销量

纵观11月轿车销量排行榜中，前15名主要还是被合资汽车占据，只有吉利帝豪和长安逸动跻身其中，分居第13和第14名。对于这种现象，中车网对汽车分析师任万付进行了采访。任万付向中车网表示，自主品牌轿车与合资品牌轿车的差距依旧较为明显，自主品牌仍需努力追赶。

虽然销量远不及合资品牌轿车，但能够跻身排行榜前15，与长期以来高居自主品牌轿车销量榜首的帝豪只相差一名，并且拿出销量高增长率的表现，证明长安逸动已经获得了部分消费者的认同，在轿车市场获得了一席之地。

逸动系列销量大增，离不开逸动plus 的上市。今年3月27日，逸动plus正式上市，相比于传统逸动车型，逸动plus在诸多方面进行了升级。

最为关键的动力方面，逸动plus搭配了蓝鲸1.4T高压直喷发动机，匹配7离合变速箱，最大功率可达116kW，速度更快。最大扭矩为260牛.米，加速线性更强，力量更足。因此，这一款发动机被冠以“小钢炮”的称号，并荣获“‘中国心’2019年度十佳发动机”的殊荣。

在如今这个看脸的时代，车的颜值也显得愈发重要。逸动plus的格栅开口更大，使车头看起来更具宽度，大灯也随格栅进行了开眼角式的变化，二者融为一体，提升了横向拉伸视觉效果，看起来更宽，也更具运动感，以吸引年轻用户。

对比其他自主品牌轿车，虽然部分品牌能够进入排行榜前40，但月销量均远不及逸动系列。在未推出逸动plus之前，逸动系列去年11月销量仅为10051台，还不及今年11月销量的一半，可见逸动plus的上市，对整个逸动系列轿车的销量，有着实质性推动作用。

销量增长明显，逸动追赶帝豪

在自主品牌轿车的竞争中，长安展现出了不错的势头。虽然吉利帝豪一直稳坐榜首，但帝豪的销量增长率却远远低于逸动。今年11月帝豪销量23407台，对比去年11月，同比增长率仅为26.3%，远落后于逸动的104.9%。帝豪今年1-11月销量207072台，对比去年1-11月销量，同比增长率仅为8.4%，落后于逸动的42.7%。

可见，吉利帝豪虽长期稳居自主品牌轿车销量排行榜首位，但发展势头趋于平缓，后劲略显不足。反观长安逸动，虽然往期销量不及帝豪，但销量增长势头明显，正处于上升期中。

至于正处于上升期的逸动，能否发力追上帝豪，只有时间能告诉我们答案。对此，汽车分析师任万付对中车网表示，逸动家族凭借改款后的劲爆表现，确实对吉利帝豪产生了冲击，希望这种表现能够延续，互相竞争共同进步。但这种表现能够持续多久，还有待观察。