凤凰网汽车

文/周俊

多数人换车原因一方面是首辆车的车况到了该换的时候，另一方面也是消费升级的需求，步入新的人生阶段，也该从紧凑级切换到中级车了。

我换车的原因则仅仅是外力因素，上海今年十一期间发布了史上最严的限行政策。从今年11月2日起，工作日每天7点到晚上8点，外地牌照在上海外环外的高架都禁止通行，而到了明年5月1日，内环内的地面道路，外地牌照在上下班高峰期也不能走了，这意味着我上班完全不能再用外牌车代步。

想要获得沪牌，只有两条路，拍燃油车牌照，或购买一辆新能源汽车。拍牌不仅需要花费约10万的费用，还是个运气活儿，想在5月1日前拍到牌照风险很大。上海目前对新能源牌照的政策相对友好很多，条件很松，因此决定购买一辆新能源汽车。

由于家住老小区，充电桩成了很麻烦的问题，如果无法便捷地完成补能，纯电动车用起来就麻烦很多，因此决定购买一辆混动车型，需求便变成了购买一辆20万左右的插混家轿。

在确认目标车型后，科技配置和实用性是我最为在意的，毕竟这两点最能决定我日常用车的心情。在网上查找各种车型时，无意中被一款车型的外观吸引，它就是比亚迪汉DM。

简单看了下比亚迪汉DM的车型资料，在实用性上，比亚迪汉DM用了三元锂电池，搭载了15.2度电，NEDC纯电续航里程可以到81km。

我上班来回在50km，计划从家里接线，晚上的时间充电，降低用车成本，因此对我而言，比亚迪汉DM的纯电续航里程绰绰有余，并且比亚迪汉DM的工况油耗也是相当满意。

在空间上，比亚迪汉DM有着更大的优势，同时辅助驾驶系统也是非常有科技感的。DiPilot 智能驾驶辅助系统现在已经可以实现自主泊车和L2.5级的辅助驾驶。

其次是在车机上，比亚迪汉DM的DiLink 3.0智能网联系统也非常有吸引力，之前和购买了比亚迪的车主聊天，他们对比亚迪的车机赞不绝口，语音交互非常智能，内容也非常丰富，在线音乐导航看剧都能实现。

作为一个90后（虽然是最老的那批），科技感是我买车非常关心的点，毕竟绝大多数的快乐源泉都和电子产品和网络有关，所以希望我的车也是一个足够与互联网时代接轨的电子产品。通过网上对比的阶段，我觉得比亚迪汉DM在科技感上，更接近我的需求，因此决定线下去实地体验一番。

实地体验，比亚迪汉DM是我想要的快乐

从外观上来说，比亚迪汉DM显得格外大气，前脸的造型有一种豪华感，让我一见倾心。比亚迪汉DM承袭来自“龙”的元素，整体造型很有美感。从六边形格栅的上方可以看出此款车设计的灵感，灵感源自“八面汉剑”元素，确实够凌厉。

上车后我最先去体验了车机系统，15.6寸的大屏体验确实非常快乐，整个车机给我的感觉更像是一个安卓手机，通过语音几乎可以调用车机内的任何生态，比手机里的Siri还要好用。

再说说动态体验，这是我唯一不放心的地方，毕竟印象中自主品牌车型在调校上和合资品牌是有差距的。但事实上，由于比亚迪汉DM在动力配置上用料很足，比亚迪汉采用了采用2.0T发动机和电动机组成，发动机最大功率192马力，电动机最大功率244马力，峰值扭矩330N·m，系统综合最大功率436马力，峰值扭矩650N·m，加速体验非常过瘾，底盘如何可能我作为普通消费者不太感受到，但加速快不快这件事，我是能很明显感觉到的，也能最直接带给我快乐。

因此试驾完没多久，我就下定了比亚迪汉DM ，从网上了解这款车，到线下体验这款车，它都比较符合我的购车需求。现在要做的就是静静等车交付了，等我提车了再和大家分享！