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旅行车，被车友们亲切地叫做瓦罐（wagon的谐音），因为两厢结构和加长的后备厢，也被称为“大屁股”。因为空间大和独特造型，在欧洲很受欢迎，几乎随处可见，很多国内有名的三厢轿车，在欧洲都是以销售旅行车版本为主。

标致508SW

不过在国内市场，旅行车却一直也火不起来。追溯旅行车在国内的发展历史，其实早在1986年，紧随上海大众落户中国的广州标致，就生产出中国本土的第一台旅行车——广州标致505 SW8。

标致505 SW8

在1992年，上海大众推出的桑旅，更是出现在中国的各个角落。当过公务用车，出租车，甚至是教练车，桑旅也成为很多国人心中对旅行车的第一印象。

桑塔纳旅行版

旅行车作为最早来到中国的车型之一，在三十多年的发展过程中，有过许多的经典车型，其中2006年的马自达6旅行版、2009年的大众R36等车型成为了车迷们心中永远的经典。

马自达6旅行版

大众R36

但因为与中国追求三厢轿车的理念相悖，常被人们吐槽是“拖着大屁股的轿车”又不具备SUV的通过能力，旅行车在中国终究是昙花一现。

时至今日在乘用车中占比不到0.1%，显然已经成了冷门和小众车型的代表，但得益于欧洲市场中旅行车的经久不衰，所以很多欧洲品牌一直以进口的方式引进中国，价格上是贵了一些，但也算是为中国旅行车保留了火种。

沃尔沃和奥迪正是其中的代表车企，在竞争对手奔驰E级和宝马5系没有引进中国的前提下，奥迪和沃尔沃一直坚持将旗下的豪华旅行车引进中国。

宝马5系旅行车

奔驰E级旅行车

从2004年奥迪A6 allroad 在国内上市算起，经过了十六年的坚持，奥迪显然已经成了国内的旅行车标杆品牌。

奥迪A6 allroad 2004款

目前A4和A6都拥有专注公路旅行的Avant和兼顾全地形的allroad版本，与部分欧洲车企引进的落后甚至停产车型不同，奥迪旅行车家族在今年与国产的A4L/A6L保持了同步升级。

奥迪A4 avant

在旅行车方面的后来者沃尔沃，在吉利完成收购后两年，就把在欧洲最受欢迎的沃尔沃V60引进了中国，并且在今年也保持了和国产S60“共同进步”。

沃尔沃V60

很显然，因为宝马3系旅行车还没有引进以及奔驰C级旅行车的高价低配，V60和A4 Avant进口在豪华公路旅行车这个细分市场，已经成为直接竞争对手。

奔驰C级旅行车

同时今年推出新款车型，奥迪A4 Avant延续经典，沃尔沃V60则大胆创新。同为40万级的欧洲旅行车，奥迪A4 Avant和沃尔沃V60，谁更适合中国国情呢？今天，疆哥就拿这两款车型PK一番，看看到底谁更加符合国人的需求。

在外观方面，2021款沃尔沃V60依然延续家族化的设计，标志性的“雷神之锤”LED大灯，多边形的中网格栅进行了黑化，配上镀铬装饰点缀，提升了整个外观的辨识度。

2021款沃尔沃V60

而作为旅行车的“灵魂”，尾部方面沃尔沃V60采用了翘尾造型，侧面的腰线倾斜向上，压缩了后侧窗的空间，看起来更加运动，也减轻了“后重前轻”的视觉效果。新车整体造型与现款V90十分相似，采用经典“维京之斧”尾灯，同时运用了双边共两出排气，进一步提高整体的运动感。

2021款沃尔沃V60

沃尔沃V90

而作为中期改款车型，新款奥迪A4 Avant采用新样式的大灯，六边形中网上方有进气口的设计，整体和现款A4一样具有性能气息。新车提供两种前脸设计风格，动感型采用蜂窝网状格栅，致雅型则采用横竖条纹格栅。

新款奥迪A4 Avant

现款奥迪A4L

越野性能更强的A4 Allroad，则是专属的竖条纹格栅，轮拱也增加了一圈黑色轮眉。Allroad的底盘比Avant高几厘米，同时支持选装电磁减振系统。

奥迪A4 Allroad

车尾部分，奥迪A4 Avant则保持了一贯的“垂尾”姿态，一眼看去最显眼的还是“大屁股”，侧面腰线倾斜向下，形成尾部微微下垂的视觉效果，延续了经典的旅行车造型，看上去很稳重，但运动感稍显不足。

新款奥迪A4 Avant

内饰方面，2021款沃尔沃V60沿用了S60的内饰设计，采用棕色座椅和黑色内饰设计，竖直的空调出风口设计很抢眼。质感不错，不过整体造型比较简单，配色也比较沉闷，很难让人兴奋起来。

2021款沃尔沃V60

沃尔沃S60内饰

奥迪A4 Avant也采用了奥迪A4L的内饰设计，采用黑色与银色搭配的的科技风，一块竖起的大屏幕和连排的空调出风口，都是很典型的奥迪特色。

奥迪A4 Avant内饰

奥迪A4L内饰

选择旅行车，最看重的莫过于后备箱空间了，两款车身尺寸上非常接近，在空间上却各有所长，V60常规储存空间比A4 avant大出了34升，但将后排座椅放倒的最大空间上，A4 avant大了足足54升（座椅靠背更直）。不过放倒座椅后，A4 avant没有V60的地台平整。

沃尔沃V60后备箱

奥迪A4 Avant后备箱

在动力系统上，二者区分度不小。V60这次改款最大的变化在于，全系升级了48V轻混系统，采用了2.0T加48V轻混系统的动力组合，搭配爱信8AT，提供高低功率两个版本。2.0T低功率拥有197匹马力，300Nm峰值扭矩；高功率版本则能迸发出250匹马力，350Nm最大扭矩。

而奥迪A4 Avant 2021款，全系采用2.0T低功率+7速双离合的组合，可以输出204匹的最大马力和320Nm的最大扭矩，在动力方面相对平庸。而高功率版本，只搭载在A4 Allroad上，最大马力252匹，峰值扭矩370Nm。

配置上，V60全系标配L2级别的自适应巡航、车道保持、车道偏离预警等辅助驾驶功能，A4 avant只有基础的定速巡航配置，智能化程度略输沃尔沃V60。但是，奥迪A4 avant也有自己的“亮点”，如主动闭合式进气格栅、后排自动空调等配置上，考虑得更为周到。不过总体来看，两者在配置上基本相当，不会差距很大。

当然，还有大家最关心的价格，新款奥迪A4 avant 指导价34.98-38.98万，跟旧款差别不大。相比之下，沃尔沃V60的价格就让人比较惊喜，指导价30.43-39.58万，比起旧款全系降价3.5万，甚至与国产的奥迪A4L 的指导价非常接近，进口车卖本土车的价格，沃尔沃真的“下血本”了。

写在最后

总的来说，作为公路旅行车，两款车的综合实力都不错。不过疆哥建议，如果喜爱传统“垂尾”旅行车造型和短途出游为主的车友，可以考虑奥迪A4 Avant，虽然贵一些，但奥迪品牌在旅行车方面口碑比较好，是一个比较稳妥的选择。

如果想要尝试“翘尾”造型以及追求较高的性价比，沃尔沃V60会是更加合适的选择，全套的辅助驾驶和更大的极限空间，都让V60在长途出行中比较有优势。代表经典的奥迪A4 avant，和代表创新的沃尔沃V60，你更喜欢哪一个呢？欢迎关注“车域无疆”，在下方留言评论分享你的看法。