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在过去，当谈及三缸车，大家会问到底能不能买？而如今，三缸车渐渐多了起来，从自主到合资，再到豪华品牌，三缸似乎已经“见怪不怪”了。而就在日前，广汽丰田2021款雷凌上市，新车最大亮点是新增1.5L三缸车型，共计三款，售价区间11.38万到12.78万。那么问题又来了，三缸版雷凌买吗？

首先是顾虑方面，丰田“出招”则靠谱？

关于三缸发动机，大家最大的“障碍”是对它有顾虑。比如体验方面，抖动不？可靠性方面，耐久不？对于这些“毛病”，相信像丰田这样的大厂，比我们考虑的多，这些都是技术方面的问题。如果连丰田都不靠谱了，那我认为三缸机就真没救了。当然，三缸版雷凌究竟表现如何，还得实际体验后才能下结论。

起步配CVT，油耗低至5.1L

回到正题，三缸版雷凌究竟如何呢？从动力来看，三缸版雷凌入门配的就是CVT变速箱，而非手动挡。而11.38万的低配价，同时也是全系车型的起步价。双擎版起步价为13.38万，1.2T版本起步价为12.98万，从车型到价格，和1.5L车型最接近的还是1.2T车型。

对于消费者来说，该选1.5L车型还是1.2T车型呢？二者相差1.6万，差价不小。先来看动力方面，这款1.5L三缸自吸发动机，最大功率121马力，峰值扭矩148牛·米，而1.2T发动机最大功率116马力，峰值扭矩185牛·米。

就最大功率来说，1.5L动力超过了1.2T，而至于扭矩，只能说涡轮增压发动机更有爆发力，瞬间爆发力，1.5L自吸发动机强调的是平顺输出，节油是主打。

就官方数据来看，同样是匹配CVT变速箱，1.5L车型的百公里油耗低至5.1L，而1.2T车型油耗最低5.6L，相差了0.5L还是挺具体的。简单说，三缸版雷凌是真的省油，虽然谈不上什么爆发力，但121马力的输出，是绝对够用的。

三缸版入门即中配？

再来看配置方面，有人会担心，三缸版相比1.2T版本和双擎版本会有区别，毕竟三缸版定位更入门。但是，当具体来看1.5L低配车配置时，还真有点入门即中配的意思。

带自动头灯功能的LED远近光灯、LED日间行车灯、8英寸中控屏、CarLife、自动驻车、全车未系安全带提醒、16寸轮毂、电子手刹、N95级别空调滤芯等主要配置都配备了。

最为值得一提的是，在安全气囊上，这款低配车是毫不吝啬。全车8气囊，分别是主副驾气囊、前排气帘、前后排头部气帘、膝部气囊、副驾座垫式气囊。

阿川评车

就1.5L三缸发动机来说，其性能和经济性的兼顾，已超过了1.2T。在同样匹配CVT变速箱的情况下，1.5L车型更适合日常家用，省油是一大亮点。而配置方面，即使是低配车型，该有的配置基本都带了，如果是三缸版高配，还配备了主动安全配置。关键是价格上，1.5L车型要低于1.2T车型。所以，综合考虑，三缸版雷凌还是值得考虑的。