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随着日前上汽大众发布了全新纯电车型ID.4 X，这款新车亦是上汽大众基于MEB平台打造的首款产品，所以对于品牌竞争纯电实车的意义不言而喻，官方也将其中文命名设定为光荷4 X，而目前开启预售的版本有着555km的长续航，在纯电SUV车型中极有竞争力，最终售价不会超过25万元，也属于比较可观的价位。

而光荷4 X的到来也是理所当然，虽然国内新能源市场进入了高速发展阶段，不少造车新势力也抓住机遇实现"弯道超车"，不过造车背后需要长期的技术积累，谁在裸泳总能见分晓。而导致的新能源汽车使用问题也逐渐曝光，包括自燃、断轴等事故，影响着更多消费者选择新能源车型的信心。

因此面对各种卖点抢眼的新能源车型，主流汽车品牌在这方面显得更有优势，其中上汽大众作为代表性的合资品牌，面对新能源车型也有着严谨的规划与检测，包括极限气候的车辆耐久性测试以及全国范围的充电测试，都是为了保证光荷4 X的最终性能与品质过硬。

虽然光荷4 X看起来像是横空出世，但其实大众早在47年前就开启了纯电车型的研发，MEB平台正是集成了大众汽车的最新研发成果，上汽大众则是为了将MEB平台引入国产，甚至于打造出一个全新的工厂投入生产，为光荷4 X提供更多的产能保障。

由此可见，为了将光荷4 X打造为足够出色的纯电车型，无论是大众或是上汽大众都付出了更多的努力，因此光荷4 X从外观到科技、品质，都保持了足够的竞争力，基于全新三电系统布局更为其提供出色的空间与能耗表现，并且得益于电池系统的合理布局与重量分配，光荷4 X的动力性能也有所提升。

而面对新能源车型的自燃事故，电池系统的安全性能引发广泛关注，光荷4 X在这方面也确实花了更多的心思，比如特别设计的防爆阀就是为了确保在极端状况下，光荷4 X的电池系统可以安全泄压来稳定安全性，此外电池系统还能在遇到异常情况时自动断电，所以安全性能方面相对更有保障。

而针对电池系统的检测方面，上汽大众还制定了全面的检测标准，虽然国标要求检测53项，但是光荷4 X经历的电池系统检测多达338项之多，不仅在数量上高于国标要求，而且实际的检测标准也更加严苛，所以光荷4 X的安全性可谓涉及到了方方面面。

伴随着光荷4 X开启预售，新车距离上市也不会太远，25万内坐享555km的长续航表现与业内领先的安全性能，光荷4 X还不香吗？