凤凰网汽车

凤凰网汽车>全媒体>正文

豪华车销冠提前锁定奔驰与宝马上汽奥迪让2022年变数加大

2021年01月11日 11:16:05

分享到：

来源：

2020年中国车市由于新冠肺炎等因素的影响，经历了颇为曲折的一年。2020年4月开始，车市开始升温，其中豪华车市场交出的成绩单尤为喜人，自4月份以来豪华车销量保持大幅增长，成为1-11月唯一实现同比翻红的细分市场，累计销量同比增长高达13.8%。

一直以来互为敌手的BBA在2020年斗得不可开交，谁都想成为2020年中国豪华汽车市场的销量冠军。近日，奥迪、奔驰相继公布在华销量，揭开了中国豪华车市场冠军归属的一角，不过悬念还是留给了2019年豪华车销量冠军——宝马。

那么2020年豪华汽车市场的销量冠军究竟会是谁？BBA之间的鏖战会不会在未来有变化呢？

相对均衡的BBA

2021年，最早公布2020年销量的是奥迪，毕竟当时来看，奥迪很有希望成为销冠。根据官方数据，2020年，奥迪品牌在华累计销量约为72.63万辆（含进口车），同比增长5.4%，奥迪国产车型2020全年销量约为67.47万辆，同比增长7%。要知道，这可是2019年宝马夺得中国豪华车市场销量冠军的成绩。原以为奥迪或可成为2020年的豪华车销量冠军，可没想到奔驰的销量更高。1月9日，梅赛德斯奔驰公布销量，2020年其在中国市场共销售774,382辆新车，同比增长11.7%。对比之下，豪华车销冠大概是与奥迪无缘了。

宝马目前并未公布其2020年在华销量，不过按照华晨宝马1-11月550,168辆的销量以及12.6%的同比增长幅度来看，宝马品牌最终在华销量有望突破70万。2020年豪华车市场销量冠军大概率会在宝马和奔驰之间产生。值得一提的是宝马已经成为美国市场豪华车销量冠军。

不过对于奔驰、宝马、奥迪三者而言，中国豪华车市场销量冠军的含金量虽然不低，但也没到能让它们“癫狂”的地步。毕竟这个名头谁都得过，且三者之间销量差距一直没有拉开。乘联会秘书长崔东树对《道哥说车》编辑表示，国内BBA在豪华车市场的表现是相对均衡的。

不过，众所周知，奥迪在华销量能有如此增长还是颇为吃力的，毕竟相比奔驰和宝马，奥迪的终端优惠幅度实在不小，换句话说，奥迪在2020年优异的销量表现多少有点“以价换量”的成分在。

来年的奥迪有看头了

事实上，早年间奥迪凭借较早进入中国的先发优势在华领先了很久，可近年奔驰和宝马效仿奥迪的国产路线，不仅缩小了与奥迪的销量差距，还逐渐超过了奥迪。2019年，奥迪在中国的累积销量更是落后于奔驰、宝马。以至于奥迪如今多少需要一些“手段”来刺激市场。

不过这种情况或许会在来年有所改善。2020年12月23日晚，上海汽车集团、奥迪、一汽集团联合宣布，上汽奥迪将创新商业模式，产品由现有奥迪投资人网络布局销售，售后服务依托奥迪现有网络展开；除此之外，上汽奥迪的首款车型也计划于2022年初实现交付，这意味着停滞4年的“南北奥迪”项目终于落地。

值得一提的是对于上汽奥迪，上汽一方是意图将其打造的更为高端，上汽大众销售与市场执行副总经理、上汽大众销售有限公司总经理贾鸣镝受访表示：“上汽奥迪希望能够把奥迪品牌拉回欧洲那样的定位，提升品牌形象，而不是追求销量，我们对上汽奥迪销量的预测是30万辆左右。加上一汽-大众奥迪70万辆的销量，未来奥迪品牌在中国市场希望能达到100万辆。”这就值得玩味了，奥迪品牌在国内虽然属于一线豪华品牌，但大多数认为奥迪比较“低调”，而随着上汽奥迪的到来，奥迪品牌声望或许也会有更大的提升。