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在世界五大车展之中，位于美国底特律的北美国际车展（北美车展）负责拉开新一年的车展序幕。只可惜因为疫情原因，这个拥有百年历史的车展再次取消，这已经是它连续第二年未能与公众见面了。

虽然北美车展再次取消，但它的“前菜”北美年度风云车大奖（NACTOY）依旧采用了虚拟活动的形式如期举行。作为全球最富盛名的汽车类奖项之一，NACTOY成立于1994年，以公开、权威和独立性著称，深受业内人士的认同与尊敬。

评委会成员通常由北美多家媒体的汽车记者构成，从领导力、创新力、设计、安全性等多个维度对北美市场在售车型进行综合评估，通过三个阶段的独立投票，最终筛选出年度获奖车型。因为该奖项公布的时间通常在新年的一月北美车展之前，所以有人将它称作北美车展的“开胃菜”。

经过评审团数百小时的试驾、研究和评估之后，当地时间1月11号，NACTOY公布了获得年度大奖的三款车型，接下来小编便一一揭晓。

年度最佳乘用车：现代伊兰特

NACTOY评委John Davis给出的入选理由：紧凑型轿车在北美的受欢迎程度远不如之前，一些汽车制造商甚至完全放弃了这一细分市场，但现代汽车依然热衷于轿车领域。伊兰特在上市之初就提供了丰富的车型，并且它的综合实力让人惊喜。

作为一款畅销30年的经典A级车，现代伊兰特在全球范围内的销量已经突破1400万辆，在中国市场也是广受好评。2020年，现代伊兰特迎来了换代升级，一经上市就获得消费者喜爱。

第七代伊兰特在外观上采用了现代家族式设计语言，刀锋式格栅、一体式LED前大灯、运用几何切割元素的侧面与贯穿式尾灯的设计，让整车的气质变得更加犀利且动感。

第七代伊兰特的内饰也有了很大提升，双10.25英寸的仪表盘和中控屏组合带来不俗的科技感。软塑材料包裹与缝线工艺的加持让车内的豪华感再度提升。同时，新车拥有全速自适应巡航、车道偏离预警、上坡辅助等丰富配置，因此在自动驾驶辅助与主被动安全系统上都有不俗的表现。

第七代伊兰特不管是外观、内饰还是配置都有了很大的提升，时隔八年再次成为北美年度最佳乘用车，证明了现代汽车在轿车领域的超强实力。

年度最佳卡车：福特F-150

NACTOY评委John Voelcker解释了福特F-150入选的理由：F系列是福特皇冠上的明珠，发布40年以来，它一直是美国销量最高的车型。并且福特从未停止改进F系列，新款的F-150在保留了优点的同时，还根据消费者的需求进行改进，提供了功能、性能、舒适性和外观的正确组合，首次搭载的混动系统也是它的亮点之一。

新款福特F-150维持了家族式的设计，板正的前脸，硕大中网加入了宽幅镀铬饰条，粗犷造型之中还带着一丝质感。两侧7字型的LED灯带搭配“日”字型大灯，点亮后极具辨识度。

福特F-150的实用性一直很高，除了一贯的储物空间，2021款福特F-150还自带ProPower发电机，可以通过组合插座为部分电器提供临时供电。

内饰方面，2021款福特F-150的顶配车型提供12英寸的中控触摸屏和12.3英寸的液晶仪表盘，搭配真皮座椅与大量皮质包裹材料，大大加强了车内的科技感与豪华感。同时，中控屏预装了SYNC 4车载系统，能给驾乘者提供更加智能的人车交互体验。

能把一辆皮卡做到如此豪华，也就福特能干得出来，并且2021款福特F-150的实用性相比老款有了质的飞跃。新车蝉联皮卡市场销冠，成为最受欢迎的车也就理所应当了。

年度最佳SUV：福特Mustang Mach-E

福特Mustang Mach-E当选的理由很简单，正如NACTOY评委Henry Payne所说：“它进入欧洲电动汽车市场，成为了特斯拉Model Y最有力的竞争对手。Mach-E认识到，在高端电动汽车市场上，内饰科技与扭矩同样重要。”

作为福特旗下著名IP——Mustang的首款纯电动车，福特Mustang Mach-E一改以往的美系跑车形象，抛弃了V8大自吸、硬朗的跑车造型与后驱元素，而是顺应电气化潮流成为一款科技感十足的纯电轿跑SUV。

虽然引起了很大一部分Mustang车迷的不满，但福特Mustang Mach-E自上市之初就成为热销车型，着实打脸了不看好它的车迷们。

外观上，福特Mustang Mach-E延续了家族式的设计，獠牙式的前大灯、溜背的轿跑造型与标志性的矩阵式尾灯依然在新车上延续，但封闭式的中网也代表了新车的纯电动车身份。总的来说，新车的外观还是有满满的Mustang味道在里面。

将视线转向车内，福特Mustang Mach-E采用了最新的内饰设计，用一块液晶屏幕取代了传统的仪表盘，而15.5英寸的中控屏还内置了一个实体音量旋钮，兼具了实用性与科技感。新车同样搭载了福特的SYNC信息娱乐系统，能给消费者提供更好的智能体验。

此外，该车最大的亮点是其搭载的Co-Pilot360驾驶员辅助技术，在美国和加拿大特定的高速公路上，驾驶者在眼睛直视前方道路的情况下，可实现双手离开方向盘，脚离开踏板的“准自动驾驶状态”。

福特Mustang Mach-E的动力表现是其受市场欢迎的重要原因之一。顶配车型的最大功率为342kW，最大扭矩为830N·m，能够在3.5秒内完成百公里加速，相比它的燃油车前辈表现更加出色。

新车虽然是福特Mustang IP的首次电气化尝试，但在外观、内饰以及智能领域的卓越表现，使得它足以同特斯拉Model Y竞争。

写在最后

现代伊兰特与福特F-150已经在国内开售，而福特Mustang Mach-E今年也会引进国内售卖，很快就会与消费者见面。

不知道国内消费者对这三款在北美评价颇高的车型是否买账？