原来在二手市场还能买到5千元的帕萨特
如果说你只有5千元的预算，你会想到自己在二手车市场淘到什么样的车？二手夏利？二手QQ还是古董级别的捷达桑塔纳。
实际上，在二手车市场，5000元的预算可以买到很多不错的车，比如2005款的帕萨特B5。搭配了一台2.0L自然吸气发动机和一台4AT爱信变速箱。并且符合欧四排放标准。
别小看这台车，当年帕萨特B5可是跟奥迪A6同平台共线生产，因此相当经典，圆顶设计至今我也觉得是最漂亮的一代帕萨特，以至于上汽大众一直将这款车生产到2012年，市场热度依旧不减。
至今在北京街头还时不时地能看到帕萨特B5的身影。因此你开上这台车，谁也不会想到你只花了5000元就拥有了这台车。
当然，在那个年代，人们汽车配置还没有任何敏感性，所以这台在当年售价20万的帕萨特用今天的眼光来看，配置低得可怜。
该车只有前排两个安全气囊、只有ABS+EBD主动安全系统，没有雷达、没有天窗。遥控钥匙和四门电控已经是当年的豪华配置了。手动调节方向盘，但却可以前后上下调节，这在当年是很少见的。全车真皮座椅，手动调节前后、上下、靠背。后排中央扶手和后排杯架证明它是一台行政级别的“豪华车”。
中控没有屏幕，没有蓝牙连接，但有DVD光驱和全车8个扬声器，手动卤素大灯+前雾灯+大灯高度可调、防夹手电动车窗。全车最高级的当属自动防炫目内后视镜和后排遮阳帘，最后是后排有空调出风口。
虽然这款车的配置非常低，但该车的可靠性却特别高，且不说它的奥迪A6平台车身有多安全，当年的激光焊接空腔注蜡就是从这代帕萨特开始宣传的。就是它的那台老掉牙的2.0L自然吸气发动机，也可堪称大众这几十年来故障率最低的引擎。由于只有8气门，低扭表现还不错，加上那个年代车身比较轻，起步抢灯还有推背感呢。
最后要说，买这个年代的二手帕萨特，千万不要1.8T的那款，要买就买2.0L自吸或者2.8L V6自吸。油耗虽然高一些，但故障率很低。而大众老款1.8T发动机故障率非常高，增压器也经常坏，因此2.0L自吸帕萨特比1.8T的还保值一些。至于超过15年的车龄需要一年两次监测排放，对于5000元的车价来说也值得了，你说呢？
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