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现实残酷，但也充满美好，至少2020年车市是这样。疫情确实给我国车市一击重拳，但得益于诸多汽车消费激励政策的出炉，2020年车市还是得到了不错的复苏。乘联会公布的数据显示，2020年狭义乘用车全年累计销量达到1928.8万辆，同比下降6.8%，跌幅相比去年前11个月有所收窄，市场正在稳步回暖。那么，这份成绩的背后，谁的贡献量最大呢？本文来看看轿车、SUV、MPV三大细分市场的具体表现。

轿车市场：市场体量最大，日系车最受欢迎

2020年轿车市场的销量最高，全年累计销量为925.0万辆，同比下降8.8%。其中德系和日系的车型比较受欢迎，在销量榜前十五名中，大众车型占据5席，日系车型占据6席，而自主品牌车型有两款。

轿车领域中，轩逸的表现最为亮眼，去年的总销量高达54.09万辆，同比增长13.9%，成为乘用车市场最畅销的车型。另外，在去年12月，轩逸也成功夺得乘用车销冠。新旧车型同堂销售，加上车型出众的产品力是轩逸的成绩持续走高的重要原因。

同样是新旧车型同堂销售，新朗逸和新宝来的销量就不如轩逸出色了，这两款车分别位居销量榜第二名和第四名，其中新朗逸与轩逸的销量差距达到9.17万辆，2020年总销量为44.91万辆，同比下跌8.5%，新宝来的总成绩是34.46万辆，同比增长6.6%。

另外，在销量前十名中，德系车也仅有新朗逸、新宝来和速腾三款车型上榜，而日系品牌则有轩逸、卡罗拉、思域、雷凌、雅阁五款车型，这也在一定程度上反映出日系车比德系车更受市场青睐，过硬的品质和较高的保值率是日系车的优势。

排名前十的车型中，自主品牌的吉利帝豪系列也占据一席，以23.15万辆，同比增长10.4%的成绩位居第八位，是唯一进入前十的自主品牌车型，并且成绩比雷凌、雅阁和凯美瑞等日系车型更好，可见帝豪系列在市场的影响力。而在刚过去的1月1日，新款帝豪UP和帝豪GL UP也正式进入市场，它们到来后有助帝豪系列车型的销量继续升高。

其它车型方面，奥迪A6是唯一上榜的豪华轿车，在去年共售出18.2万辆新车，同比劲增38.8%。而奥迪A6也是奥迪品牌在华最畅销的车型。这款车经过全新换代后，产品力有了大幅提升，加上市场终端的优惠幅度较大，因此性价比非常高。

SUV市场：国产车强势，哈弗H6稳居第一

SUV市场的成绩比想象中好，2020年的累计销量达到894.8万辆，同比微跌2.4%，这主要得益于自主和日系SUV的强势表现。从乘联会公布的SUV销量前十五名来看，自主和日系品牌都各有6款车型，其余则是途观系列、探岳、奔驰GLC三款德系车。

其中，自主品牌车型的销量成绩都迎来了正增长，比亚迪宋、哈弗M6、长安CS75三款车型的销量增长幅度都在30%以上，并且哈弗H6、长安CS75、吉利博越三款车型均位居年度SUV销量前5名，展现出强者更强的姿态。

而哈弗H6再次摘得SUV销量冠军，2020年的总销量是36.43万辆，虽然同比微增0.1%，但是考虑到哈弗H6在2019年的市场体量较大，加上有疫情影响，2020年的成绩没有下跌已经非常不错。截至目前，哈弗H6已经连续8年夺得SUV年度销量冠军。这款车受欢迎的主要原因是产品力比较均衡、市场口碑好，以及售后服务渠道比较完善等。

日系阵营中，本田CR-V是最畅销的SUV车型，2020年累计销量是24.3万辆，同比增长15.1%。而丰田RAV4的销量增长幅度最高，2020年的累计销量为17.33万辆，同比劲增38.5%，市场受欢迎度与往年一样高。另外，本田XR-V和缤智两款车型在去年的市场销量也有不同程度的增长。

与自主和日系的车型相比，德系SUV的表现不够理想，仅有三款车型进入销量榜前十五名，其中途观系列还成为销量跌幅最大的车型。而奔驰GLC是唯一上榜的豪华SUV，纵使这款车的质量备受争议，但奔驰品牌的光环依然很吸引人。

MPV市场：高端车越来越吃香

MPV市场的销量依然各大细分市场中下滑幅度最大的，去年1-12月的累计销量为109.0万辆，同比下降20.8%。但需要一说的是，MPV市场在去年下半年呈现回暖迹象，去年12月的销量还达到13.8万辆，同比增长3.8%，环比增长23.2%。

五菱宏光依然是最畅销的MPV车型，2020年总销量达到28.33万辆，与第二名拉开了12.65万辆的差距，稳居冠军位置，不过由于消费升级，购买五菱宏光的用户越来越少，2020年度销量相比2019年下跌了23.3%。

定位更高的传祺M6和传祺M8在去年的销量出现了大涨趋势，2020年传祺M6的总销量为3.93万辆，同比上升10.3%，传祺M8的成绩则为3.38万辆，同比增幅高达46.7%。这两款车充分体现出了广汽传祺在MPV市场的整体实力。

合资MPV车型在市场上也很吃香，别克GL8和本田艾力绅的成绩都迎来了正增长，其中，别克GL8以15.67万辆，同比增长6.2%的成绩成为最畅销的合资MPV。在2020年，别克GL8不断升级调整，产品力得到大幅提升，市场地位也进一步得到巩固。

另外，本田艾力绅的成绩也足够亮眼，全年销量位居合资阵营中第二名，增幅则是合资MPV中最高的，同比增长34.7%至4.35万辆，显然，良好的市场口碑和产品力是其销量增长的主要因素。但是艾力绅的姊妹车型——奥德赛在去年的表现不够理想，销量跌幅达到10.7%，整体成绩被艾力绅反超。

至于其它车型，市场成绩几乎都是大跌。由此不难看出，如今消费者对高端MPV的需求量越来越高。

疫情是一把双刃剑，它加快了弱势车型的淘汰步伐，也促进了强势车型的销量增长。从轿车、SUV、MPV三大领域的成绩单来看，实力较强的车型在去年基本都取得不错的销量增幅，助推车市销量走高。而榜单中销量下跌的车型，很多是因为产品更新速度慢，因此市场受欢迎度有所下跌，估计它们在新的一年会有所升级或者调整销售策略，希望它们的市场成绩会有所好转。