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说容易也不容易！红旗能否实现40万的“小目标”，全看各位了！

2021年01月19日 07:22:02

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从2017年不足5000台，到2018年突破3万台，再到2019年达到10万台，直至2020年更是超越20万台。你一定会惊讶，能在已处于饱和的中国市场中完成这样的增速居然是红旗品牌。

而在2021年中，红旗更是宣布要在本年度完成销量40万台的豪言。如果达成40万台，红旗不仅完成连续多年翻番的壮举，也将紧追“BBA”成为二线豪华品牌的领头羊，更将创造中国造车历史上的新篇章。

从90%来自政采到95%来自私人零售，红旗完成多年销量翻番，离不开新产品快速的投放。从2017年至今，红旗相继投放HS5、H5这样的走量车型和去年H9、E-HS9这样的高端车型。如果想完成40万销量，一定程度上得看看今年红旗的新车。

红旗E-QM5

1月8日，在海南举办的2021年新能源车展上，红旗正式发布了E-QM5，这是一款中型纯电动轿车。

首先，E-QM5的定位是一台服务于专车市场的车型，车身尺寸为5040/1910/1569mm，轴距2990mm，甚至赶上了奥迪A6L和奔驰E级长轴的尺寸。再来看，E-QM5的后排座椅可以进行调节，从空间和舒适度上作为专车非常合适。

最后，E-QM5虽然电动机最大功率只有100kW，NEDC续航里程431km，考虑到专车属性也绝对够用。

红旗E-QM5将于今年上半年上市，在独特的外表下，专供专车市场的E-QM5相信也会成为一些城市的名片。

红旗H9+/HS7+

红旗H9上市后立马掀起一轮国产豪车热，而加长版的红旗H9+也马上要进入我们的视野中。从外观来看，红旗H9+将可能提供多种双色外观，通过腰线将两种颜色区分看来，气势上一点也不输劳斯莱斯。

红旗H9+在B柱位置做了加长处理，并且基本上全部用在后排空间，B柱外侧亮面的银色装饰也进一步增强了豪华感。

从H9+的定位来看，加长后可能会达到5200-5300mm的车长，将会进一步错位竞争奥迪A6L等C级豪华车。从市场来看，50万元买一台尺寸达到D级且配置丰富的豪华车，非常有吸引力，也将目标锁定在一些高端商务人士中。

另外，红旗HS7同样推出了加长版车型，和H9+一样，两者都会在后排进行一定的定制服务，两车有望在今年年内上市。

红旗S9

有消息称，红旗S9将在2021年完成交付，并开启定制化服务，全球限量70台。红旗S9将搭载4.0T V8发动机+电动机组成的混动系统，综合功率可达1400匹马力，最高车速可达400km/h，百公里加速1.9秒。

红旗S9的最终售价或将超过1000万，对于这样一台HyperCar落地，有利于红旗整个品牌的拔高，也一改曾经较为严肃的企业形象。人们都会问，造这样一台跑车花这么大精力是为什么？不为什么，买得起它的人，足以产生轰动效应，这就够了。

红旗MPV

网络上对于红旗MPV车型众说纷纭，也有各种各样的渲染图，在这里就不放图片给大家展示了。近两年，各家品牌推出的MPV车型非常之多，也可以看到市场正处于多元化发展状态。对于红旗而言，量产MPV是目前的市场空白，推出一款家用MPV显然没有任何意义，所以这款MPV一定会尽快落地，并且定位会与H9、E-HS9相近，将会与丰田埃尔法和奔驰V级这种高端商务MPV进行竞争。

红旗HS3

E-HS3开启了红旗的电动化大门，不过，电动车型还不算红旗的强势领域。准确的来说，燃油版HS3定位会与H5相似，将作为红旗走量大军的一员。对于红旗来说，HS3绝对是刚需的，而且紧凑型SUV市场很大，凭借着红旗品牌近几年的上升态势，也一定会吸引到不少消费者。红旗HS3虽然没有太多的新车消息，但一定会是一款战略性车型，和MPV车型一样，都需要尽早投放。

红旗HS5/H5

红旗H5与红旗HS5承担了红旗今年4/5的销量，也是红旗3年来销量骤增的首功之臣。

单独来看，HS5在上市后1年半没有完成改款，所以今年几乎锁定了一个新车名额。HS5的产品力不错，空间大，用料也扎实。HS5单车就占到了红旗一半的销量，月销可以稳定在万台上下，可见其火爆程度。

另一款轿车系H5销量也非常不错，每个月平均在7000台左右，优势同样是空间大、用料足，虽然去年7月份完成改款，但作为红旗的拳头产品，与时俱进是一定的。目前H5到底是中期改款还是完成换代没有明确的消息。从HS5和H5两款产品的月销总和就可以看出，上文提到的燃油版HS3能够落地的话，会是完成40万销量的一块重要拼图。