并非同一款电池 广汽回应石墨烯电池争议
近日，广汽埃安的石墨烯电池似乎引来了争议。
1月15日，广汽埃安发布了主要内容为“广汽埃安全新动力电池科技”的宣传海报，在次日的中国电动汽车百人会论坛上，广汽集团宣布石墨烯基超级快充电池进入实车测试阶段，最快8分钟就能充电至80%，同时还在研发续航里程达1000km的新型电池，寿命大于1600循环。
消息一出，广汽便迎来了股价暴涨，与此同时也引来了各界争议。其中，中国电动汽车白人会副理事长、中国科学院院士欧阳明高表示：“如果有人告诉你，这个车能跑1000公里，几分钟能充满电，还很安全，成本又很低，大家不用相信，因为这在目前是不可能的”，其言论直指广汽集团，这也引发了外界的广泛质疑。
广汽集团方面也在第一时间进行了回应，广汽集团公告称，石墨烯基超级快充电池与长续航硅负极电池是两种不同的电池技术，分别解决“充电速度慢”、“续航里程短”这两个动力电池应用中的不同痛点。两者均已按计划进入实车测试阶段，预计于年内分别搭载在广汽埃安现有AION V和AION LX车型上。虽然公开回应便官宣进度，但在广汽集团的公告中也不乏关于市场不确定性的担忧，究竟未来石墨烯电池将会有怎样的进展？车质网将持续关注。
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