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►在特斯拉Model 3、Model Y不断击穿纯电动车价格的心理防线后，业界曾有疑虑，姗姗来迟的大众ID军团还有“肉”吃吗？

1月19日，一汽-大众亮剑了，ID.4 CROZZ正式公布售价，5款车型补贴后的售价区间为19.99万-27.99万元。

其中，PURE两驱版，续航 400km，补贴后价格19.99万元；PURE+两驱版，续航500km，补贴后价格21.99万元；PRO两驱版，续航550km，补贴后价格23.99万元；PRIME四驱版，续航>500km，补贴后价格27.99万元；曜夜首发两驱版，续航550km，补贴后价格 24.2888万元。

从如此一步到位的定价，不难看出，大众ID.4选择的是和特斯拉Model系列，直接上刺刀，拼个刺刀见红。

产品力方面，一汽大众ID.4 CROZZ实力不弱，而且大众品质也是金字招牌。

ID.4 CROZZ的车身长宽高为4592*1852*1629mm，轴距为2765mm。

外观采用大众ID.家族化设计语言，上格栅为全封闭式设计，以横向灯带连接左右两侧的大灯，车灯方面还搭载了人性化的智能迎宾系统。车尾方面，3D贯穿式LED尾灯组与前大灯组相呼应。

内饰方面，电子怀挡把与5.3英寸仪表盘连为一体，配备了12英寸信息娱乐显示屏，支持无线Carplay智能互联、远程通讯，还配备了“Hello ID.”自然语音控制系统和ID Light系统。

智能驾驶方面，搭载了AR-HUD增强现实、ACC 3.0高级自动应巡航系统、Lane Assist车道保持系统、DCC智能动态控制系统。

ID.4 CROZZ为长续航版车型配备了容量为84.8kWh的电池组，电池包能量密度为175Wh/Kg，长续航两驱版车型续航里程能够达到550km，长续航四驱版车型续航里程能够达到500km。标准续航版车型配备的是容量为55kWh电池组，续航里程为400km。

动力系统方面，提供单电机的后驱版和双电机的四驱版，其中后驱版电机的额定功率为150kW，峰值扭矩310N·m；四驱版前/后电机的最大功率为80/150kW，峰值扭矩为162/310N·m，综合功率225 kW，0-100km/h加速为6s。

电池方面配备的是84.8kWh的电池，还搭载了智能BMS电池管理系统，拥有热泵技术。若使用家用或公共7.2kW充电器充满需要8-12小时；如果使用充电功率为100kW的直流快速充电站，可以在大约30分钟内从30%充电到80%，最快10分钟充电可行驶约100km。

车透君认为，ID.4 CROZZ的优势在于大众军团赖以成名的德系优异品控质量，以及成熟的经销商和服务流程。

更令特斯拉、蔚来们感到压力山大的是，ID.4 CROZZ仅是大众ID军团的先锋官，假以时日，当真正大兵压境后，恐怕谁都难言能够无视大众电动军团的叫阵。

（车透社出品，主编罗裕）