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新能源，整个2020被玩坏的题材，十四五规划里还有，2021还有得玩。

根据相关机构统计，2020年最后一月，五菱宏光MINIEV卖了35388台，从7月上市到年底累计卖出127651台，超越特斯拉全年销量，摘得中国纯电销冠。

与此同时，上汽通用五菱在小型纯电乘用车市场市占率达到51%，新能源服务网点达到2800家，覆盖98%的地级市，79%的县级市，网络覆盖率全行业第一。

如果说特斯拉守住的是一线城市的水晶高地，那么整个野区里就都是五菱的"人"了，这样的火热势头，五菱再一次向我们展现了什么叫做"人民的车"。

很多人将五菱宏光MINIEV的成功归因于五菱一直秉持的高性价比，用规模化的优势以价格上的降维打击将某一细分市场直接封锁。

但我从网上诸多五菱宏光MINIEV的车主自述，发现了一些不一样的东西。

首先，比起价格，这一次五菱宏光MINIEV更强调了一种生活方式。

原本，纯电车型对那些并没有政策困扰的三四线城市来说就不是刚需车型，但五菱宏光MINIEV却可以迅速占领区域市场，很大程度上是因为纯电和燃油车型塑造的用车场景有不同。五菱宏光MINIEV将纯电小车自带的生活方式第一次清晰全面地放在三四线市场消费者的面前。

如果单纯是追求性价比，那种小厂出产不用上牌的"老头乐"更便宜，但低劣的制造工艺本身就与生活品质的进阶所悖逆。

五菱宏光MINIEV就不同了。小巧的身姿带来的"萌"态本身就具备老少通吃的特点，另外标准的乘用车结构设计、造型简约却功能丰富的中控台以及实用性较高的后尾箱，满足小城市短途通勤的任何场景。

另外，相比燃油车的保养和加油还要到修车厂和加油站，五菱宏光MINIEV就像自己的手机一般，可以"带进带出"，实现家和工作地的封闭式衔接，上车到办公室然后回家充电，中间不需要折返任何地方，打造的是更加私密的闭环空间。

此外，受制于城市规模，三四线城市的街道空间并不宽裕，五菱宏光MINIEV好停车、好挪车，更加便捷了消费者的用车生活，以致于很多女性消费者争相购买。

再加上，五菱宏光MINIEV作为标准乘用车，拥有合法路权，任何时候都不会因为道路交通法规的立项而受到出行阻碍，相反倒是那些"老头乐"，在乘用车和非乘用车之间打太极的时代伴随着交通法规的逐渐严格愈发难以生存了。

其次，五菱宏光MINIEV是三四线消费者刚需或二次购车效用最高的选择。

无论是对刚需人群还是对二次买车人群来说，收入预期的不及都会导致在购车的时候预算大打折扣，如果在收缩的预算上选择一台值得信赖又不失体面的车型，此前一直没有答案。

五菱宏光MINIEV就是答案。作为纯电车型，它本身就是一种新潮的代表，加上2.88-3.88万的售价，就算是预算收缩也能轻松购入。

对第一次买车的人来说，两三万的车价低于预期花费，较大概率的城市内通勤更是在这台车续航里程能够保证的范围内，基本不用担心长途出行的问题。

对于家里已经有车想购买第二台车的消费者来说，再承担一台车的花费并不划算，既然已经有一台车能够执行偶尔长途的任务，那么第二台车就可以忽略这一需求。更不用说，五菱宏光MINIEV的造型时尚别致，更加适配女性，丈夫开一台传统燃油车，妻子开一台五菱宏光MINIEV，出行效率和便捷度都大大提升，当然整个年轻家庭承担的花费也比同时拥有两台燃油车更少。

最重要的是，五菱宏光MINIEV的用车成本很低。通常来说，一般三四线城市的上下班通勤距离都在10公里内，一天来回路程就是20公里，5个工作日才100公里，而五菱宏光MINIEV的最低续航版本的里程是120公里，基本上只需要一周充一次电。如果选择了170公里续航的版本，则消费者还可以在周末开出城区，到郊外自驾一番。以电费0.55元/度算起，五菱宏光MINIEV每周充电的花费大概是5块钱，一年差不多是260元。而260元的费用，如果用来加92号汽油，仅仅能加40L，尚且不足很多燃油车的油箱容积。

最后，五菱宏光MINIEV的走红本身还要归功于它的产品力。

在这款车之前，也有不少品牌试图加入到这一级别纯电小车的竞争当中来，但是由于成本上的限制，加上自身实在拿不出的规模化效应，最终要么退出这一细分市场的竞争，要么造出来的产品存在短板。

但五菱却拥有规模化优势，并不过分受到成本的压制，而除了规模上的优势，技术上的优势也助力其能够拿出五菱宏光MINIEV这款颇受市场好评的产品。

立足于GSEV（Global Small Electric Vehicle）全球小型电动架构，五菱将"机械空间最小化、乘坐空间最大化"设计理念充分运用于长宽高2917/1493/1621mm，轴距1940mm的范围上。

3米车身巧布四座，贴心设置12处储物空间，它的空间利用率与同级代步车相比，堪称小车营造大空间的典范。此外，五菱宏光MINIEV后排座椅还支持纯平放倒，使得车尾空间最大可达741升，轻松放下2个26寸行李箱，及时近郊旅行，也完全不在话下。

另外，五菱还给这款小车配备了EPS、ABS系统，锂电池采用了IP68等级防水标准，并承诺三电8年12万公里的质保，这使得消费者不仅被五菱宏光MINIEV的颜值所吸引，更是因为可以安心开它上路才果断选购。

总的来说，五菱宏光MINIEV充分利用了品牌的规模优势，将纯电小车的蓝海掌握在了自己手里，而这款车也凭借萌化的造型和纯电的属性在消费者心中描绘起了全新的出行生活画像，因此可以预见的是，五菱宏光MINIEV并不是一款网红车，而是将作为一款经典车长期霸榜纯电市场。