以后不仅有路上跑的吉利，还有空中飞的吉利
说个新闻，吉利科技集团附属太力飞车过渡（TF-1）获得了美国联邦航空局（FAA）适航证书，这是FAA首次给现代飞车产品提交的适航证书。有了这份证书，就可以说明：该监管机构认可产品技术和品质的延续，过渡（TF-1）在商业化进程迈出重要一步。
不得不提的是，要获得这样的认可是非常困难的：
1，FAA美国联邦航空局提交的适航证是全世界最难获得的适航证之一，另外一个是EASA欧洲航空安全局；
2，拿不到他们的适航证你就没资格在美国或欧盟范围内飞行，全世界很多国家都会参照FAA和EASA的适航证宣布自己国家的适航许可；
3，就像是之前737MAX全球范围内停飞，只有FAA经过一系列严格测试取消了禁飞令，各大航空公司才敢开上天。而我们国产的ARJ21和C919等飞机，以后如果想要卖到全球范围，拿到FAA的适航证也是关键一步，估计也是最难的一步。（毕竟是美国的政府机构）
再说说Transition（TF-1）的一些产品亮点吧：
1，混合动力，机身以复合材料为主，设计最大起飞重量约850公斤；
2，巡航速度为每小时167公里，巡航高度可达3000米，航程可达670公里；
3，可搭载两人。
陆空两栖利益，值得人们期待啊。
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