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早在去年11月，长安福特福克斯家族新增了一位“成员”，它就是福克斯猎装版，也就是俗称的“瓦罐”，即旅行车。最近，有几位朋友对这款车产生了兴趣，同时，也表示疑惑：为什么它不直接叫福克斯旅行版，而是猎装版呢？

首先，我们得从福克斯猎装版的“身世”说起，这款车的原型其实就是海外的福克斯Active Wagon，没错，纯正旅行车。而福克斯猎装版引入国内后，直接选择了国产化，同时，顺应国内市场需求，福克斯猎装版在诸多地方做了改变。

猎装版的“不同”之处是什么？

具体来说，就是在旅行车的基础上，加入了跨界元素，让它有SUV的影子。首先，在最小离地间隙上，福克斯猎装版比普通版福克斯高出不少，前者为145mm，后者为120mm，而福克斯Active为150mm。由此可见，福克斯猎装版的底盘高度是更接近跨界版车型的。

其二，从福克斯猎装版的外观设计可以看出，其加入了诸多跨界元素。比如黑色塑料包围及轮眉、银色包围饰条等，这些都是SUV车型才有的粗犷设计。所以，猎装版可以看作是跨界旅行车，其拥有更高的底盘，以及略带粗犷的外观。

再者，猎装版从名字来看，要比旅行版更有“卖点”，同时，这也是它和同级对手的一种区分。就拿福克斯猎装版来说，相比斯柯达明锐旅行车、大众蔚领，消费者会认为猎装版车型更高级，也更出众。我想，这也是长安福特基于营销层面做出了考虑。

那么，福克斯猎装版究竟值得入手吗？

对于这个问题，我认为得分几个角度来看。首先是价格方面，福克斯猎装版仅一款车型，官方指导价为15.38万。15万多选择一款旅行车，贵不贵？就旅行车的定位来说，其实不贵，毕竟10万以内也没选择，而10到16万这一价格区间，就那么几款可考虑。

换个角度说，15万多的价格，对于一款合资A级车而言，谈不上便宜。要知道，这样的价格选择其它主流合资A级车，基本是中高配了。所以，问题关键在于，你是否需要一款旅行车？是需要它能装善载的功能性，还是个性化的“样子”？如果是前者，那么福克斯猎装版是可以满足多数家庭需求的。4678mm的车长，2705mm的轴距，放倒第二排座椅后，还能获得1620L的载物空间，那是相当实用。

而对于追求个性的人，福克斯猎装版也是足够到位，点阵式前格栅、犀利的灯组、跨界风格外观套件，再加上“瓦罐”独特的车身线条。不用想，开着它上路，回头率绝对比速腾、朗逸更高。

都说买旅行车，另一方面看重的是驾驶乐趣，而这一方面，福克斯猎装版自然不会让人失望，毕竟是福克斯的底子，虽然没有福克斯那么纯粹的运动感，但8分功底还是有的。而至于动力，你不必考虑动力性能够不够，1.5T输出174马力，还是相当给力，匹配8AT变速箱，5.9L的百公里综合油耗也是够省油。你唯一该考虑的是，是否能接受一台三缸机？如果心里能过那道“坎”，那就没问题了。因为过去我们亲身体验过，这款1.5T三缸发动机，综合表现是OK的，三缸机的“诟病”在它身上，几乎可以忽略。

阿川评车

我们特意查了下去年福克斯家族（不包括Active车型）的销量，为34506台，月均不到3000台。而同样主打运动的马自达3昂克赛拉，月均销量在7000台上下。由此可见，今日的福克斯已不是昔日那个“福克斯”了。所以，福克斯猎装版作为一台旅行车，在消费者心中难以形成吸引力。当然，如果你本身对旅行车感兴趣，预算又正好在这一价位，那么福克斯猎装版还是值得推荐的。