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奇瑞坚信，只有通过“顶天立地”的自主创新，把传统汽车技术做实、做透，把“新四化”前瞻技术做高、做尖，才能让中国汽车真正屹立于世界舞台。

英特尔前CEO、科技公司最伟大的管理者之一安迪葛洛夫，曾在《只有偏执狂才能生存》一书中提出了“十倍速时代”的理念。他认为，技术和市场的日新月异，让几乎所有的企业从战略到战术无法保持唯一性。面对十倍速变化，一家成功的企业依靠理性是无法独善其身的，领导者所具备的专断力和前瞻力反倒能在不断变化的市场成就这家企业。

这一理论似乎是奇瑞汽车发展壮大最好的注脚。

1997年奇瑞从长江边上的“小草房”白手起家，就确立了要坚持通过自主创新掌握汽车核心技术的“技术立企”发展路线；进入21世纪，奇瑞抓住国内车市爆发机遇，推出了风云、QQ、瑞虎和东方之子等产品系列，快速占领市场，迅速扩大规模，并率先布局海外市场；从2010年开始，奇瑞顶住外界质疑和压力，主动实施战略调整，从追求“销量、速度和规模”的发展模式，向追求“品质、品牌和效益”的发展模式转变，建体系、提品质、树品牌。“技术狂人”尹同跃对汽车市场敏锐的洞察力和决断力，让奇瑞从创立之初长江边上的小草房，一步步成长为中国汽车品牌的领军者。

时间来到2020年，疫情阴霾笼罩下的汽车市场，当不少车企生存艰难，手握技术、品质、国际化等多重利器的奇瑞汽车却快速复苏。去年年底在瑞虎8 PLUS全球上市发布会上，尹同跃表示，只有通过“顶天立地”的自主创新，把传统汽车技术做实、做牢固，把“新四化”前瞻技术做高、做尖，才能让中国汽车真正屹立于世界舞台。

技术“立地”：把燃油车技术做实、做牢固

奇瑞的技术创新“立地”指的是把燃油车技术做实、做牢固。多年来，奇瑞汽车坚持自主创新，每年投入销售收入的5%-7%用于研发，在发动机、自动变速器、底盘、发动机管理系统（EMS）以及平台技术等关键核心技术方面均取得了突破性的成果，逐渐摆脱了外资品牌对于汽车核心技术的垄断。

燃油车技术研发方面，奇瑞取得了许多重大突破。尤其在决定车辆性能最核心的动力总成技术上，奇瑞经过22年正向开发的积累，已达世界领先水平。像搭载在瑞虎8 PLUS上的超强中国芯1.6TGDI发动机，在产品性能、可靠性、经济性等各方面都非常出色，足以与主流合资和豪华汽车品牌“掰手腕”。

平台技术上，奇瑞还是率先打造汽车平台的中国汽车品牌，奇瑞现有全系产品均基于T1X、M1X、M3X和新能源专属平台等四大产品平台开发，平台化技术已达到行业先进水平。得益于平台化技术的发展，使得奇瑞能够以成熟技术、更高品质、更快速度将新产品投放市场，加快产品迭代，提升市场竞争力。

以目前奇瑞汽车的明星车型瑞虎8为例，自2018年推出至今，奇瑞始终紧贴市场变化，接连不断地推出极具竞争力的升级车型，精准引领消费者期待，通过“大单品组合拳”策略，满足用户多元化和品质化的出行需求。

2018年，奇瑞汽车推出主打智能化和5+2灵活空间的瑞虎8，迅速得到市场认可。2019年，奇瑞汽车又推出了搭载“中国心”十佳发动机1.6TGDI的全新一代瑞虎8，以满足对动力性能有更高需求的消费群体。2020年10月，奇瑞汽车又进一步“扩圈”，推出了配置更豪华、舒适性更高的瑞虎8 PLUS。瑞虎8 PLUS定位“豪装陆地飞行舱”，上市两个月即已经与瑞虎8形成“旗舰双爆款”，在满足消费者多元化和品质化出行需求的同时，以1+1>2的尖刀效应，展示强大的产品力与市场活力。

数据显示，目前，奇瑞瑞虎8系的月销量已连续两个月突破2万辆，2020年全年销量136182辆，同比增长16.9%，上市两年累计销售近30万辆。

值得一提的是，在1月20日刚刚结束的央视“2020中国汽车风云盛典”上，瑞虎8 PLUS还凭借优异的产品实力和一系列自主创新技术，勇摘当晚份量最重磅奖项——“评委会年度创新大奖”。

技术“顶天”：抢占未来出行发展趋势制高点

除了在传统汽车技术上深耕发展，奇瑞在新能源、智能网联、自动驾驶等前瞻技术方面也早早进行了布局。

新能源技术方面，奇瑞制定了“457”技术发展规划，包括四大新能源产品平台、五个通用子系统和七大核心技术，涵盖纯电动、混动、增程、燃料电池等技术。

智能网联技术领域，奇瑞近两年也取得了一系列突破。奇瑞推出的“雄狮智云”智能网联系统，已实现了增强智能语音交互、AI人脸识别、AI智云管家等人工智能技术落地，并已应用在瑞虎和艾瑞泽等核心产品上。目前，雄狮Lion Cloud OS已经发展到4.0阶段，Lion Cloud OS用户达50万+。

在自动驾驶方面，奇瑞推出了“雄狮智驾”技术平台，打造人车路协同的智慧交通生态圈。2020年，已实现L2.5级自动驾驶技术，2025年，将实现L4级高度自动驾驶技术。

技术上的不断突破，是奇瑞能够在2020年逆势发展的基础。尹同跃在奇瑞2021新年献词中表示，未来，奇瑞要继续夯实技术创新这一立企之本，不断在传统核心技术基础上融合新技术和新工艺，把“一条线、五层楼”的技术规划落到实处，把关键核心技术尤其是“卡脖子”技术牢牢掌握在自己手里。要以合作创新链接一切可用资源，构建“没有围墙的研究院”，持续开展产学研协同创新、跨界创新，保持行业领先地位。奇瑞还要大力推进产业、渠道、商业模式、国际化等全方位创新，让创新成为个人和企业进化的第一动力，成为奇瑞在每一个领域的进攻优势。