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在国产紧凑级SUV中，吉利博越PRO，在国人最爱的又大又舒适方面以及豪华氛围和行驶品质上，都有着高人一头的实力。而现款吉利博越PRO，为了在竞争越来越激烈的市场占据更多的份额，最近又采取了主动降价的营销方式。这给了喜欢吉利博越PRO的用户一个福音，至于它到底是否值得购买？且听我们来分析一下。

虽然博越PRO是自主品牌，但吉利的内在实力真的不容忽视。自从吉利进行了海外并购沃尔沃汽车以后，实力更是大增。尤其是对车身各项安全方面，进步是非常神速的。同时自动驾驶功能也非常像沃尔沃，毕竟自家的东西拿来主义，肯定不会发生像特斯拉说小鹏汽车借鉴代码的事情。

吉利博越PRO在外观延续着老款吉利博越的设计风格，但很多地方都有独到之处。

比如水波纹的漪涟家族格栅非常的中式化，一看就是东方设计风格。引擎盖隆起的钣金线条，力量感十足。前唇不仅有包围的黑色格栅以及方形的毫米波雷达，两侧还有给轮胎和刹车降温的空气动力学设计。不管哪个角度看，都更符合当下审美。

侧面悬浮的车顶，也是吉利博越很早就有的风格。一根腰线贯穿前后，增加了立体层次感。B、C、D柱黑色隐藏式处理，营造出车顶悬浮的效果。造型方正的风格，既霸气又对整车内部空间有着非常好的利用性。另外铝合金轮毂的样式是立体的双五幅造型，绝对有豪华运动的美感。车身尺寸方面，长宽高分别为4544/1831/1713mm，轴距达到2670mm，能充分保证车内乘坐空间。轮胎则使用18英寸轮毂，马牌UC6的轮胎，就轮胎的批发价都要1000元1条，非常的下本。

尾部浮雕车灯是吉利博越PRO的特点之一，立体的造型，让车尾更加的活跃。同时承托两个尾灯的贯穿式银色镀铬条，让车尾显得更加的宽展而大气。

内饰方面，同样有老款吉利博越PRO的影子，但不管是中控屏幕还是档杆控制区域，都经过了重新的设计，更加有豪华的氛围。

GKUI不仅能自定义主题和可编程，还可以模糊的识别语音并执行。这套系统能理解很多话语的意思，比如：在对它说“我想抽烟”的时候，它就会自动打开天窗。这可是合资车、进口车根本无法比拟的，甚至在自主品牌车机都相对领先的行业，它也是特别好用的一套系统之一。

高配车型不仅提供了全景天窗、360全景影像、皮质电动座椅、12.3英寸中控屏、自动空调、LED大灯、道路救援、座椅加热、BOSS音响等配置。哪怕是在国产车配置普遍比较高的情况下，这样的满配都非常的惊人。

安全性上，吉利博越PRO配有主副安全气囊、前后排侧气囊、前后排头部气囊、ABS防抱死、制动力分配、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定控制、车道偏离预警、车道保持辅助、道路交通标识识别、主动刹车，驾驶疲劳提示等。可以说把安全武装到了牙齿，不愧是沃尔沃的东家。

吉利博越PRO的前后排空间表现，都达到了标准紧凑级SUV的要求。尤其后排空间，虽不能用奢华来形容，但将近两拳距离的腿部空间、一拳的头部空间，即使满载全家出行，也完全够用。后备箱空间上纯平的地台，同时二排座椅可以按比例放倒，来扩充内部的空间，灵活的空间组合更适合家用。

吉利博越PRO不仅配备了1.5T 177马力的三缸发动机，匹配6AT变速箱。还提供搭载一台1.8T四缸涡轮增压发动机，最大功率184马力，最大扭矩300牛·米，匹配7速湿式双离合变速箱。1.8T车型的动力充沛程度还是非常足够的，不管是日常起步还是加速超车，都游刃有余。

吉利博越PRO全系都标配前麦弗逊、后多连杆四轮独立悬架，为整车的行驶质感提供了良好的基础。同时在吉利海外并购后，得到大量的技术储备，利用这些技术针对博越PRO进一步优化了副车架和NVH。在日常行驶中，所有的震动几乎都隔绝的比较到位。就算比较大的颠簸和震动，最多也就能传到地板上，并不会对座椅和方向盘档杆的位置进行干扰。这样的表现，几乎是同级别合资车和国产车中的佼佼者了。

价格方面，吉利博越PRO两个动力车型的指导价为12.68万元至15.68万元，目前北京地区有1.5-2万元左右的优惠。针对它宽大而舒适的空间，豪华而高级的行驶质感，以及引以为傲的科技安全配置，同时再加国产车型里相对比较大幅度的优惠，现在入手吉利博越PRO还是非常划算的。

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