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原来这台长期霸榜的哈弗“神车”不掉粉,这个版本功不可没

2021年01月25日 19:48:01
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自主销量神车我只服哈弗H6,它不仅销量高,还特别持久,几乎是无人不知晓的“神车”。2020年的哈弗H6,以376864辆的成绩毫无悬念的再次夺得SUV领域的销量冠军,不过同比增幅却少了很多。除了受到新冠疫情冲击,对面飘红的竞争对手长安CS75吉利博越敲响了警钟。作为长城汽车主力销售车型,换代不久的第三代H6要想在新的一年里继续维持霸主地位,就必须补强现有阵容,光靠着1.5T车型显然不足够的,所以2.0T的上市也就在情理之中了。没错,1.5T车型确实销量担当,然而2.0T车型才是品牌拔高和品质感不可或缺的一环,所以哈弗H6居安思危的觉悟来得很及时。

推背感上了一个台阶

柠檬平台不仅赋予第三代哈弗H6大空间,更重要的是通过三大件调校造诣升级和减重,在脱离过去模仿与借鉴阶段的同时,不断缩小与合资车机械部分的差距,为消费者提供极致驾驶乐趣。由于使用了更多高强度钢、铝制部件以及拼接工艺提升,第三代哈弗H6尺寸虽然有所增加,但车重却反而下降了100kg。而且车重降下来以后有很多好处,包括油耗、操控等方面都会得到相应改善。

本次试驾的是第三代哈弗H6 2.0T智能四驱版,搭载长城汽车全新研发的GW4N20 2.0TGDI汽油机。其最大马力达155kW,最大扭矩325N·m,热效率达38.2%,整车油耗比过去降低8%。账面参数的变化体现在最大马力降低了10kW,最大扭矩降低了60N·m,不过输出范围从原来的1800-3600rpm延伸至1500-4000rpm,能覆盖更广的使用场景。匹配的是第二代7DCT变速箱,换档响应时间控制在150ms,综合效率达95.6%。这套全新动力总成虽然动力数据有所降低,同时也更省油,拖动柠檬平台下“瘦身”的第三代哈弗H6,优劣互补之下,体验值得期待。

实际开起来,第三代动力确实有被优化的痕迹,可惜更早的涡轮介入时机,并没有让它的油门初段比上代活跃,标准模式下起步反而有点拖沓。如果切换至运动模式情况会立马改变,油门会跟脚不少,起步也有劲,但不会明显一窜一窜,其实第三代哈弗H6在不同模式下的动力性能差异还是比较明显的。2.0T相比1.5T最大的优势是后劲和爆发力,从而在加速过程给你一种自信的感觉,这就是大排量带来的好处。

这台7速双离合的优势是平顺,几乎察觉不到任何顿挫感,日常驾驶其存在感很弱,完全不用担心会打扰你。如果你的驾驶风格比较佛系,那恭喜你找到知音,那城市道路轻轻松松开确实挺舒服的。只不过代价是牺牲一点挡位结合的速度,特别在标准模式下深踩油门,变速箱总是迟疑一下再给你降挡提速,难免会有些不够跟脚的感受,这时只能通过切换至运动模式来解决。

对于大部分家庭用户而言,他们需要的只是一款能够舒舒服服开着、能够承载多人出行的车,对于驾控方面并不会过多在意,而历代哈弗H6在这些方面表现确实在这个价位车型的正常水准。相比先期推出的1.5T车型,2.0T车型的动力体验确实上了一个台阶。加速超车底气更足,与之匹配的7速湿式双离合变速箱在换挡逻辑、平顺性方面也可圈可点,这都令它的驾驶体验得到了飞跃。

全新的柠檬平台下,第三代哈弗H6的底盘依旧是彻底往舒适倾斜,但它保留了一定的路感,能感受到悬挂回弹动作变得轻快,尤其过减速带和坑洼时几乎没给车上乘客带来什么冲击感,车身也没过多的晃动,这种调校确实很符合大多中国消费者对于舒适性的心理预期。不过第三代哈弗H6悬架行程偏长,频繁加减速会出现大家俗称的“坐船感”。

造型精致耐看不出错

如果说大狗的出现让大家看到哈弗出格的一面,从而让人记住它,那么本来就是销冠的“神车”H6稳中求变的心态很容易理解。毕竟作为品牌销量支柱,哈弗H6容不得半点差错,符合大多数人审美才是主调,所以新车设计风格自然不想去冒太大的险,耐看才是主调。当然,它相较于前两代车型会更精致,车身三围也大了一圈,有棱有角的模样比过去硬朗不少,细节也更讲究。至于本次试驾的2.0T车型相比1.5T车型外观变化不大,主要是细节进行黑化处理。

别怀疑,这真的是H6车内

如果你是第一次看到第三代哈弗H6的车内,找不到跟过去相似的地方,请不要惊讶,因为“国民神车”真的不一样了。可以明显感受到,大量软质搪塑、皮革、钢琴烤漆以及亮眼的金属饰条,让车内简约而不简单。不可否认,这套内饰的豪华感和档次感确实可以给高分,还引入大屏承载更智能的车联网,过去堆配置到现在重质感,可以看到自主品牌思维上的转变。

哈弗H6这些年能够长期霸榜的原因有许多,空间绝对是关键,这也是它用心做好国人对舒适性期望的根本。如今基于柠檬平台的第三代哈弗H6继续将空间优势发扬光大。2738mm的轴距比过去提升了58mm,还有后排中央纯平地台设计和全景天窗,相信乘客不会有什么抱怨了。遗憾的是,后排座椅靠背角度不能调节,长途乘车没办法“葛优躺”了。

总结:

对于第三代哈弗H6 2.0T四驱版车型而言,在很多维度上保持这同级高水准。通过近距离接触后,才知道第三代车型是一次彻底的改变,甚至是改变到骨子里去。柠檬平台在NVH、座舱智能化、机械调教上都有明显进步,加上不出错的颜值、大空间以及高配置,完全符合该级别紧凑级SUV该有的品质感。毕竟能在长达7年多的时间里都霸占国内SUV销冠的位置,这里面绝对离不开产品本身的含金量。虽然短期内,SUV销冠的位置估计哈弗H6依然能坐得稳稳的,但2.0T车型的加入,让H6时刻保持居安思危的心态,在激烈的竞争中继续保持销量霸主的地位。(图/文/摄:太平洋汽车网 钟志涛)

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