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2020年对于汽车圈来说，是个神奇的年份，特斯拉掌门人马斯克一跃成为世界首富，蔚来掌门人李斌从2019年最惨的人变成了用一年时间迅速找回自信的人。

这就是新造车者的奇迹。

到了2021年，风水轮流转，许家印大有希望成为最牛气冲天的新造车人。

何出此言？

1月25日，受恒大汽车（0708.HK）发布的“引资260亿港元”公告刺激，股价牛气冲天，日涨幅高达51%，最新市值为3980.69亿港元。这也就意味着，短短一天，恒大汽车的市值暴涨了近1500亿的市值。

要知道，恒大汽车连一辆车都还没有实现交付，但许家印已经靠雄厚的“朋友圈”，激起了资本对其的强烈兴趣。

此次出资的“好友”，包括了深圳地产大佬京基集团董事长陈华、中洲集团董事长黄光苗、中国燃气董事局执行主席及总裁刘明辉，以及香港富豪刘銮雄妻子陈凯韵。

但显然他们对于许家印的看好，也已经令自己的投资收获颇丰。因为他们定向增发的价格是按前五个交易日平均收盘价折让8%的价格（每股27.3港元）计算的，仅用了一天，浮盈已经超过了65%。

如今再看恒大汽车背后的资本助威团，已经相当了得，除了新进的六路财团外，此前已经获得了“二马”(马云与马化腾)、云锋基金、红杉资本、腾讯、滴滴等各界巨头的力挺。

大股东中国恒大(3333.HK)，也一直在持续增持恒大汽车。

自2020年3月以来，恒大汽车股价整体呈现加速上涨态势，从2020年3月20日收盘价5.37港元/股，到2021年1月25日收盘价45.35港元/股，一年不到时间，已经一路上涨了8.4倍。

要说，恒大汽车的股价暴涨逻辑，与资本持续看好特斯拉和蔚来是一样的。

恒大汽车虽说至今一车未出，但它的野心和抱负已经显露于天下，而且已经打造了集研、产、销为一体的产业链。

旗下既有斥巨资收购的瑞典NEVS、日本卡耐、轮毂电机、英国Protean、广汇集团等公司的股权；还在全球拥有10个最先进的生产基地。

在造车效率上，恒大汽车也完全是力压群雄的。同步研发14款车，已经对外发布了6款，从恒驰1到恒驰6。级别覆盖A到D级，品类包括轿车、SUV、MPV、跨界车等全系列乘用车车型。

在营销和服务网络方面，恒大汽车规划了36个展示体验中心、1600个销售中心，并在房车宝平台拥有的2162万全民经纪人、3万个线下销售中心。

根据中期规划，恒大汽车将在2-3年实现总产能100万辆/年，10-15年内实现总产能为500万辆/年。

特斯拉在2020年的年销量将近50万辆，市值超过8300亿美元，马斯克已经坐上了世界首富宝座。

这样看来，恒大汽车目前接近4000亿港元的市值，才仅是特斯拉的十五分之一，是让人充满了想象空间。

如果恒大汽车一步一个脚印，把自己未来中远期的产销目标得以实现的话，那么许家印的牛气冲天劲，恐怕连马斯克也不敢小觑。

自入局新能源汽车行业以来，许家印曾公开表示，希望在3到5年内成为全球实力最强的新能源汽车集团，言下之意，目标就是超越特斯拉。

当然啦，这首先将取决于恒大汽车头炮能否打响，以及后续多款新车在中国主场的表现。

（车透社出品，主编罗裕）