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看了美国大片，每每瞅到那些肌肉型男从大皮卡下来，就觉得——这才是真男人的座驾！不过在早期，国内皮卡主打初创业、运输市场，产品低端，做工粗糙。好在皮实能装，用途多样，刚需属性很好。

不过近年来，消费者的需求不断升级，“皮卡SUV”类产品也逐渐兴起。而中国品牌中，最先迈入家用皮卡的便是长城汽车，旗下的长城炮不只是有商用版车型，还有家用版。最主要的是，长城炮在2020年连续8个月破万，全年累计销量达11.49万辆，位居细分冠军。

与此同时，针对皮卡的政策也逐渐放松，使得该细分有较大的发育空间。据乘联会数据统计：2020全国皮卡销量47.8万辆，同比增长9%，涨势明显。而且最值得一提的是，近日一份《多用途货车通用技术条件》的征求意见稿已经正式出炉，其中关于皮卡尺寸限制、角度数据限制，荷载限制等多组数据都有改变。

如下图所示，驾驶室不高于2100mm、货箱栏板高度离地不高于1500mm、货箱顶部长度不超过全车长度的35%且不大于1850mm。此外，包括舒适性、平顺性、噪声、通过性、稳定性都有相应规范……简而言之就弱化“货车”属性，多功能家用车的性质被增强。

某种意义上，这份标准完全解放了皮卡，也令皮卡细分成为2021年的一大关注点。

而事实上也确实如此，除了长城炮，也有不少品牌整出了对应的产品。

不伦不类的家用SUV皮卡？

五菱征途

预售价：未公布

初见五菱征途，真的很像拖斗的小型SUV。有SUV的空间、舒适性，还有一个相当实用的拖斗。与此同时，从曝光的官图上，我们看到货箱配备了龙门行李支座，有效开发了纵向空间，总的来说，这是一款以多功能为主导的高实用性车型。据悉，新车将在2月份上市。

吉利远程FX

售价：11.99万-12.99万

说实话，吉利远程FX真有点像博越的皮卡版，其车身尺寸为4905/1831/1713mm，轴距2670mm，其货箱尺寸为1125X1230X460mm，真的是非常的小。而且，其后悬挂并非整体桥式，而是多连杆，跨界属性十足。

动力方面，吉利远程FX搭载135kW/300N·m的18T发动机，匹配7速双离合变速箱。内饰方面，也非常博越，只能说这款车只是SUV和皮卡的跨界，喜欢就入吧……

偏拉货的“真男人”之车

江淮悍途：

12.98万-16.48万

“国外有悍马，国内有悍途”。

江淮悍途的这句口号确实挺唬人的，能与悍马“齐名”，想来也是硬核。作为江淮汽车皮卡矩阵的最高端产品，悍马前期推出8款2.0T柴油手动挡车型，后续会推出汽油版车型，自动挡车型也在规划中。

福田大将军

预售价：12.98万-18.38万

说句实在话，福田做家用车不行，做皮卡倒是老本行。

只不过福田大将军还是给人一股浓浓的COPY味，为什么这么说，看下图就知道：

没错，就是缩水版本的F150……只是从使用环境出发，福田大将军可能还是更偏向于拉货，越野需要是兼顾。动力方面，福田大将军提供120kW/390N·m的2.4T柴油发动机+6MT、175kW/360N·m的2.0T汽油发动机+8AT两套总成的车型，同样也是有爱就入手的车型。

长安凯程F70

售价：9.28万-14.18万

长安凯程F70可以说是针对长城炮而推出的国产高端大皮卡，但是其外在造型还是偏向于传统商用皮卡，家用属性不是太突出。

但是在内饰上，那可以称得上细分最精致……

除了上述车型，还有纳瓦拉、江铃域虎、五十铃D-MAX这些SUV化的硬派大皮卡。但是那个时候皮卡并没有被解放，且这些车型的售价都较高，受众的约束性较大。如若上文的《多用途货车通用技术条件》的征求意出炉，那可能类似于吉利远程FX、五菱征途这类短拖斗、主打舒适、多功能、偏SUV的跨界皮卡会多不少，对此，阿贵看车继续关注。