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奔驰S级主打科技感,外观却越来越小气,还是你心中的豪车标杆吗

2021年02月01日 17:55:01
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1月29日,全新一代梅赛德斯-奔驰S级终于亮相,目前推出5款配置车型,官方指导价为89.98万-181.88万元。

它的这一次进化,并没有前几代改款后那种为之惊艳的气魄,反而觉得更加退步了。虽然新车在外观和内饰方面都采用了全新的设计,而且在配饰方面搭载了多项“黑科技”。同时从科技感上看,不管是大屏还是高端的智能科技,它都足以引领汽车行业。但这次的外形和内饰,却越来越发的小气,这样的设计,如果是我,反正我是不好意思能拿的出手。

从参数上看,新车的三围尺寸,车身长宽高分别为5290*1921*1503mm,轴距3216mm。这个三围完全可以傲视群雄,比老款也更加的夸张。但实际视觉效果,外观却非常的小气,就好像是哪里都没长开一样。除了盾形的横条幅进气格栅以外,大灯和前唇扰流的轮廓,都有些含蓄。说好听了叫精致,如果说不好听,丑的有点比例不太协调,小鼻子小眼儿的意思。除了侧面的修长,还能显示它大哥的气派,就算以前最庄重的尾灯,都特别不厚重,有失顶级豪华车的风范!

当然,别看大灯看着并不出彩,但实际的科技含量非常高级,中低配车型采用的是矩阵式LED大灯组,而顶配的车型,则采用的是像素式大灯,其科技含量也是顶配了。

内饰在展现豪华氛围的同时,用料自然都是顶级的。中控台上方设计出四个联排的空调出风口,看起来极具个性。左右各两个出风口镶嵌在高档木纹饰板内,很有整体感。中控液晶屏的尺寸达到了12.8英寸,全数字液晶仪表盘为12.3英寸,单体看都绝对是精品。但组合在一起,似乎设计的也并不出彩,倒不是有多差,只是不太符合顶级豪华车S级的大哥身份,仍然略显小气,甚至与外观小气的思路似乎有些异曲同工的呼应了。

三幅式真皮方向盘一看就是运动风格,但这个样式也有些矫枉过正,毕竟不是更注重运动的AMG车型,还是应该以稳重大方为主。

空间和舒适度自然不是这个级别需要担心的,而且还是以舒适见长的奔驰S级。各种软材和皮质的应用,从包裹性、承托性以及材料柔软度考量,绝对都是同级佼佼者。配置方面能想到的,根据车型的不同,在这样的D级豪华品牌上,都可以逐一找到。

动力方面,全新一代奔驰S级,作为顶级豪华车,仍然坚持6缸和大排量,是值得我们敬仰的。根据车型的不同,发动机动力输出和调校也不同,五款车型全部搭载代号M256的3.0T直列6缸发动机并全部搭配48V微混系统。分别为S400 L商务型(313马力),S400 L豪华型(313马力),S450 L(367马力),S450 L 4MATIC(367马力),S500 L 4MATIC(435马力)。两个顶配车型则配备四驱系统,全系匹配9速自动变速箱(9G-TRONIC),官方百公里综合油耗7.5L~8.5L。且顶配车型的0-100km加速度仅需5.5秒。

其实作为顶级的豪华品牌,奔驰一直秉承着超豪华的设计理念的同时,还要有最先进的科技配置。这一点毋庸置疑,毕竟100多年前他们是汽车的发明者,而上一代车型的广告语则是汽车的发明者再次发明了汽车。可这次奔驰S级全新换代,却没有了上一代的霸气。不管从宣传层面还是实际感官,都非常非常的低调,寓意何为实在让人琢磨不透。是它遇到了设计与技术的瓶颈,还是其他什么原因我们不得而知。

当然,对于购买奔驰S级以及相关AMG和迈巴赫车型的人群来说,不管奔驰如何进化与演变,它都有特定的消费者。不管产品大家如何评论,都并不会对其销量和地位造成影响。

但确实奔驰也应该自己反思,市场到底需要什么?现在的豪华度还是奔驰说了算,但随着互联网造车的崛起,有些车型的科技配置很多都已经凌驾到了奔驰科技之上。如果在飞速的发展过程中,奔驰仍然没有认识到这种问题,那很可能会遇到豪华车都有的一个危机。这个危机就是,只有豪华的话,是不足以长期可持续发展的。就像宾利品牌,足够豪华,但可持续发展的能力已经相当有限,最后只能拖累自己。

所以奔驰必然要与时俱进,抓住市场的痛点,选择正确的方向,才能将百年品牌发扬光大。虽然大多数人可能都买不起奔驰,但对于这样豪华的精神图腾,大家还是希望奔驰越走越远,越来越好。

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