凤凰网汽车

销量高的车企不一定发展得很好，但发展好的车企，销量一定不会太差。回顾坎坷的2020年车市，几乎所有车企都或多或少地受到了影响，但销量榜单上的车企，依旧是熟悉的面孔。以自主品牌为例，吉利、长安、长城分别位列第四位、第六位和第七位，面对高手云集的合资对手，依旧拿出了不俗表现。

毫不夸张地说，吉利、长安和长城已经成为了“自主三强”，强劲的发展势头，获得越来越多车主的青睐。在2021年，这三家车企不约而同地剑指高端市场，三款全新SUV车型的面世，有望直击合资品牌的20万级市场腹地。它们的实力如何，值不值得再等等呢？下面不妨一一来看。

吉利KX11

据官方数据统计，作为自主品牌的“龙头老大”，吉利品牌2020全年销量为1320217辆，完成全年销量目标超100%，并将2021年销量目标定为153万辆。当然，除了现有的产品架构以外，吉利、领克品牌旗下也将注入新鲜血液，全新的中型SUV吉利KX11，便是一款重磅产品。

就目前发布的信息片段而言，我们只能了解到吉利KX11的造型设计。新车沿用了最新的家族式风格，类似于星瑞的直瀑式格栅气场十足，展示出其主攻中高端市场的定位；全新设计的大灯较为犀利，上下两排间断式日间行车灯有效增强了整车辨识度，带来全新的审美体验。

视线转至侧面，一条凌厉的腰线贯穿前后，令整车显得更为修长；刀锋轮毂增强了整车的运动属性，显得既沉稳，又时尚。至于尺寸、动力方面，官方尚无信息透露，结合网上曝光的内饰谍照图来看，新车有望采用全新的内饰布局，副驾驶前方将提供一块液晶屏，或许能够获得不少年轻人的青睐。

此外，吉利KX11由CMA超级母体打造而来，制造工艺、供应链体系，有望与合资品牌相媲美，有效增强整车的硬实力。新车将于今年的上海车展正式亮相，如果对这款车型感兴趣的话，不妨逛过上海车展再做定夺。

长安UNI-K

提起2020年最大的“黑马车企”，长安汽车绝对当仁不让。凭借着蓝鲸动力的全面普及、长安CS75PLUS的大获全胜，长安汽车去年累计销量达978398辆，同比增长20.6%，在逆境中挣得了自己的“高光时刻”。去年，上市不久便月销破万的UNI-K令人印象深刻，而UNI系列的第二款车型，UNI-K也将于今年面世。

直观来看，UNI-K延续了无边框的前脸造型，数码状格栅搭配上细长的大灯，营造出较强的科幻感，极大地还原了概念车的设计风格；此外，隐藏式门把手、溜背腰线等设计也有着不少亮点，再加上贯穿式尾灯、双边共四出圆筒排气，运动感与时尚感也得到增强，足以令人过目不忘。尺寸方面，整车的长宽高分别为4865/1948/1690（mm），轴距为2890mm，内部为五座布局，从理论上来说，乘坐与装载空间均较为富余。

内饰方面，UNI-K同样带来很多创新，12.3英寸中控屏、10.25+9.2+3.5英寸三联全液晶仪表，有效增强了整体的科技感，再加上索尼车载音响、IMS智能座舱交互系统等软硬件配置，其实用性也将得到满足。动力方面，UNI-K全系标配2.0T发动机，最大马力233Ps，峰值扭矩390N·m，匹配8AT变速箱，并提供四驱车型可供选择。目前新车已经开启预订，将于上半年上市，售价预计会超突破18万元。

客观来说，UNI-K的诸多设计都非常超前，在吸引年轻人眼球的同时，也对“大众审美”发起了挑战。不过，UNI-T上市之初也质疑不断，如今依旧风生水起；至于UNI-K未来的销量如何，我们不妨拭目以待。

WEY摩卡

在2020年，长城汽车迎来了“三十而立”的年纪，伴随着品牌焕新，产品、营销、服务均向着年轻人靠拢。从销量表现来看，去年长城汽车累计销量为111万辆，完成年度销量目标的109%；而WEY品牌用户累计破40万，成为中产阶级的“宠儿”。今年1月，WEY摩卡正式亮相，“科技感”与“新能源”成为其两大关键词。

外观方面，WEY摩卡采用了全新的设计风格，六边形进气格栅搭配上哑光灰色饰板，营造出较强的层次感，而细长的大灯与三角状的副进气格栅，令整体造型更具攻击性。与此同时，整车还采用了隐藏式门把手、多幅轮毂、纵置高位刹车灯等设计，整车的运动感、档次感均得到了加强。尺寸方面，整车长宽高分别为4875/1960/1690（mm），轴距为2915mm，属于标准的中型SUV身材。

除了外观以外，WEY摩卡的内饰也带来不少创新，除了大尺寸悬浮式中控屏以外，液晶仪表的尺寸有所缩小，车主获取信息，更多需要依靠抬头显示功能。在智能配置方面，新车将会搭载全固态激光雷达、高通8155芯片、车规级5G+V2X车载无线终端等高端配置；符合L3/L4级别辅助驾驶的架构要求，更贴近未来的用车生活。

最后，在动力方面，WEY摩卡提供了轻混与插混两种动力的车型，均搭载E20N 2.0T发动机。其中，轻混车型的最大马力为213Ps，匹配9速湿式双离合变速箱；而插混车型的纯电续航里程可达200km，未来有望增加1.5T 插混车型。据了解，WEY摩卡将于3月份上市，相较于前面两款车型，“蹲”WEY摩卡的朋友能够更早享受。

结语：总得来说，以上三款车型都有着不俗的实力，颜值高配置足，尤其是在科技感、精致感的营造方面，可谓是各有心得，不少网友直呼：值得再等等。当然，几乎可以确定的一点是，三款车型的起售价均会超过15万元，顶配车型甚至会达到25万元左右，与主销的合资紧凑车型展开竞争。国人是否会为此买单？想必这才是自主品牌需要认真准备的一场“硬仗”。