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印象中一汽大众的轿车在中国汽车市场一直都发展的不错，无论是以前的捷达，还是现在的主力担当宝来、速腾、迈腾，以及偏向中高端的大众CC，它们都拥有不错的销量和口碑。

由于它们之间分的太细，不仅在价格上面有差距，在整车的做工、用料、配置、空间，乃至动力上也有着不小的差距。可如何在它们之间花更少的钱买到一辆性价比更高的车呢？此时，速腾就要登场了。

一汽大众4S店现在主要卖的是2021款速腾，至于为什么只卖2021款速腾？主要原因是新车增重了30Kg，在该增重的地方进行了增重，意思就是安全性得到了增强，那批安全性有缩水的车就不卖了，避免砸坏了口碑。

目前，2021款速腾的指导价为12.99万—19.29万元，在以前，速腾的普遍优惠在2.3万—2.6万左右，由于市场竞争强，以及其它种种原因，现阶级的速腾优惠力度空前，长沙地区的已经有3.1万-3.3万的优惠力度。如果你想入手一台1.4T的速腾，优惠完成后15万出头就能搞定，还是挺划算的。

值得一提的是，如此大的优惠力度可不是白得来的，用户必须要在4S店进行贷款、上牌，因此需要缴纳一定的上牌服务费和金融手续费，意思就是速腾3.1万-3.3万的优惠度是"综合优惠"。

那么问题来了，优惠完之后的速腾真正的实力如何呢？

新款速腾自诩为大众高品质A级家轿，也算得上是越级的A级轿车，外观上采用了大众家族式的设计语言，前脸六边形的镀铬进气格栅与LED大灯组融为一体，既简洁又有辨识度。不过在这个新车层出不穷，年轻人的审美观不断进步的时代，速腾的外观造型确实有些落后了，最起码和家族中的高尔夫、大众CC相比就不在同一个时代。

最令速腾引以为傲的应该是它的车身尺寸，它的长宽高分别为4753mm、1800mm、1462mm，轴距为2731mm。可以说正是越级的车身尺寸为速腾奠定了宽敞的车内乘坐空间，而这也正是速腾受大部分家庭青睐的原因。

速腾的内饰设计要比外观更出色，整个中控台偏向驾驶员，符合人体工程学设计，便于驾驶员操作中控台，利于安全行车。除此之外，速腾的中控台设计有两种配色，一种是纯黑色，另一种则是棕色+白色，就视觉感受而言，棕色+白色的内饰档次感和豪华感要更强。

至于速腾的动力系统大家应该都非常熟悉了，它搭载有1.2T和1.4T两套动力系统，其中1.2T的发动机最大马力116匹，1.4T的发动机最大马力150匹，而与它们匹配的则是5挡手动和7速双离合变速箱。

目前看来，速腾的发动机是没有大问题，不过吐槽它变速箱顿挫的人还是蛮多，可是同级别车型的7速双离合变速箱已经过于优秀，而大众在该领域的优势已经不再像往年那般强势。

总的看来，速腾是一辆缺乏个性的轿车，它中庸，随大流，不过也正是得益于这点，它的受众群体很广，因为大部分人买车就是家用代步，逢年过节开回家，而速腾从面子和里子上都能做到。

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