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249983台的年销量对于来自东风本田的CR-V而言并不会令我们惊讶。作为进入国内最早的合资品牌紧凑SUV, CR-V的畅销从十多年前的第三代车型就开始了。作为头号竞争对手的丰田RAV4荣放，城市SUV鼻祖的身份也让其在国内深入人心。在2020年卖出174940辆的RAV4荣放也是一汽丰田第二畅销的车型（第一名的卡罗拉自然无法撼动）。

这样的销量表现自然会令其它竞争对手们羡慕不已。当然，最羡慕的还要属广汽本田和广汽丰田。车头挂着相同的车标，但是紧凑级SUV这一火爆已久的市场二者都长期缺乏相应的车型。于是，在2019年底和2020年初，广汽本田和广汽丰田依次上市了皓影和威兰达。

皓影和威兰达分别是CR-V和RAV4荣放的姊妹车型。不仅仅是动力、底盘和各自的姊妹车型保持一致，连内饰也都一模一样。而皓影和威兰达的相似之处还不止这些：二者的售价区间几乎保持一致；在动力方面二者也都传承了纯燃油动力及HEV混合动力的组合；到目前为止两车的上市时间也刚好一年左右。从销量上看，稍早上市的皓影在各月的表现也都好于威兰达，除了去年6月的差距稍大以外，其余几个月则是稍高。那么如此相似的两款车谁更具竞争力呢？

外观均延续家族语言，但皓影的变化要更出众

虽然是CR-V的姊妹车型，但二者的风格则差异显著。皓影更加明确自己城市SUV的属性，外观的设计风格更加偏向于精致和锐利。和雅阁采用相同风格的羽翼式LED大灯璀璨夺目。相配合着的“L”型尾灯则在表现着一种神秘感，特别是在幻夜版黑色车身的配合下更加迷人。竖直的后转向灯巧妙地与C柱融合在一起，看起来更加简约。当然，车头粗壮的水平镀铬饰条、倒梯形的中网等设计还是传承了本田的家族语言。

相比于皓影和CR-V，威兰达和RAV4荣放的相似之处要更多。威兰达的中网和下进气口贯通在了一起，看起来车身更高。而侧空气帘的面积变大，增加了车头的视觉张力。两侧的车灯同样是偏向于修长，同时和皓影一样采用了LED的光源，不过很明显皓影的造型要更好看。威兰达的尾灯采用相对的C字形，立体感十足，相比于皓影的“L”形则不相上下。与皓影的简约不同，威兰达的侧面线条要更加丰富，同时塑造的力量感也要更强。

皓影的内饰更有设计感，威兰达的车机更好用

无论是皓影还是威兰达，我们对其内饰都不陌生。毕竟，二者都完全保持了CR-V和RAV4荣放的样子。在用料方面，大面积的软触材料包裹着皓影和威兰达的座舱，双温区自动空调也都保留了物理按键和机械旋钮。在实用性上都是极佳的表现。特别是威兰达的旋钮更大，更容易操作。

不过在整体内饰设计上，皓影要更加出色。威兰达的中控屏幕对于整体氛围而言显得有些突兀，而皓影的悬浮式设计则要舒服得多。当然，在屏幕尺寸上，二者也有着一定差距。威兰达配备的是10.1英寸触控液晶中控屏，而皓影只有7英寸。同时，威兰达的车机系统还支持CarLife和原厂互联/映射，语音控制的功能也要更丰富。

屏幕下方，HEV版本的皓影别出心裁地采用的是按键换挡，科技感提升的同时还不失实用性。同样设计出色的还有液晶仪表，虽然皓影和威兰达都不是全液晶仪表，但是皓影三块液晶屏的搭配效果出彩，而威兰达中间一块较大屏幕和两侧机械指针的搭配缺乏设计感。

二者空间表现出色，实力相近

经过实测，保证前排驾驶员合适坐姿后，172mm的体验者在后排的腿部空间均两拳有余。后排中央地板的凸起都不明显，不过皓影的要稍低。两车的后排座椅都支持放倒功能，且放倒后也比较平整。值得一提的是，皓影的行李厢地板高度很低，更利于日常的使用。同时后排车门打开角度可以达到90度，对于后排乘客的上下车十分友好。

威兰达的经济性更出色，纯燃油版的动力稍弱

本田和丰田两家都有出众的HEV混动技术。于是，纯内燃机动力和HEV混合动力两种动力总成分别搭载到了皓影和威兰达的车头。

对于混动车型而言，丰田为威兰达配置了一个较大的发动机，这台2.5升的自然吸气引擎可以输出178马力和221N·m的峰值扭矩，不过配合工作的电动机则动力偏弱，只有88kW。而皓影的搭载的2.0L发动机虽动力偏弱，但匹配了一台动力稍大的驱动电动机。而是二者的综合功率相差不大，只有2kW。在油耗表现上，威兰达也是略胜一筹。

作为销量主力的纯燃油版车型，皓影搭载的是1.5升涡轮增压发动机，最大马力193匹。而威兰达搭载的2.0升发动机虽排量更大，但没有涡轮增压器的加持只能输出171马力，稍显逊色。不过，燃油经济性方面同样更加出色。

放在最后

相比于早已在国内风生水起的CR-V和RAV4荣放而言，皓影和威兰达是不折不扣的“后生”。虽然二者与姊妹车型有着太多的相似之处，但是销量还不能同日而语。而皓影和威兰达也有着自己独特的属性，皓影的风格更加容易受到年轻消费者的欢迎，在配置上也偏向于城市驾驶；威兰达的风格则注重越野的那一面，所提供的四驱车型也更丰富。