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引言 | “失速门”持续发酵

1月刚过不久，《汽车召回榜》率先出炉。有哪些品牌上榜，让我们一起看看。

国家市场监督管理总局数据显示，2021年1月份，国内乘用车召回10起、涉及10个品牌，召回总数共计73,864辆，同比下滑41.2%，环比下滑94.0%，创2020年以来月度召回数新低。而在刚刚过去的2020年，国内乘用车召回总数超660万辆，月度召回数均在10万辆以上。

从召回涉及车型数量来看，丰田品牌位列1月召回榜首，召回总数为53,000辆，占比高达71.8%，涉及车型有凯美瑞（44,408辆）和汉兰达（8,592辆）。

此次召回是2020年11月6日发布的广汽丰田汽车有限公司扩大召回部分凯美瑞、汉兰达汽车活动的扩大召回。召回原因是搭载电装生产的燃油泵所引发的失速问题。

值得一提的是，“失速门”更是成为2020年召回市场的“关键词”。在国内，涉及三菱、丰田、雷克萨斯、本田、讴歌、马自达6家日系品牌，共计274万辆，占全年召回总量的40%以上。全球市场中，丰田和本田去年分别因电装燃油泵问题召回汽车584万辆、140万辆。

而随着事件的持续发酵，“电装燃油泵”会否成为另一起“高田气囊”事件？

小鹏以13,399辆召回位居1月召回榜第二，占比18.1%，涉及车型为小鹏G3。召回的原因是车辆逆变器存在安全隐患，如果车辆处于停车状态，可能无法再次启动，如果车辆处于行驶状态，可能导致车辆失去动力。

在国内造车新势力中，此次小鹏1.34万辆的召回数量，打破了之前理想ONE 10,469辆的记录。另外，2020年小鹏汽车共交付27,041辆，其中小鹏P7为15,062辆，小鹏G3为11,979辆，这就意味着此次召回已超其2020年总销量。

然而，小鹏虽然出现较大规模召回，但其2021年却迎来“开门红”：1月销售6,015辆，创历史新高，在国内造车新势力中仅低于蔚来。其中，小鹏P7交付3,710辆，小鹏G3交付2,305辆。

这或许是由于小鹏召回信息发布时间较晚（1月29日）的缘故，从而并未影响到其1月份销售表现。而今后的几个月中，小鹏汽车销量会否受召回影响呢？让我们持续关注。

召回榜第三位的是福特，1月召回5,234辆，占比7.1%，涉及车型为进口锐界。其召回原因是因前半轴支架可能断裂，导致车辆在行驶时失去动力或在驻车状态下意外移动，存在安全隐患。

1月召回的品牌还有兰博基尼、沃尔沃、起亚等，由于召回数均不足1000辆，因此就不一一介绍了。

车聚小结

老生常谈，召回并一定是坏事，没有召回未必一定是好事。

2020年11月25日，国家市场监督管理总局发布《进一步加强汽车远程升级(OTA)技术召回监管的通知》。即日起所有采用OTA方式对已售车辆开展技术服务活动的生产者，都应按照《缺陷汽车产品召回管理条例》及《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向市场监管总局质量发展局备案。

智能互联是汽车行业发展趋势，OTA已愈发受到车企青睐，所以今后或将出现许多因OTA升级而进行召回的信息。

因此，“汽车召回”，需要我们辩证的去看待。