召回300万辆，这个汽车“死亡配置”还在作乱！
上一次跟大家聊“死亡气囊”还是2018年4月份的时候，当时法拉利、飞度混动、克莱斯勒300C等都因为它，先后发布召回公告，涉及的数量在五千辆左右。后来在去年4月份的时候，日产公司宣布，全球召回约25万辆因车内气囊存在安全隐患问题的汽车。
至此，本以为高田气囊已经成为历史，不曾想却成了历史遗留问题。近日，美国汽车安全监管机构要求福特汽车公司召回300万辆装有此安全气囊的汽车。
据悉，此次召回将涵盖300万辆装有此安全气囊的2006年-2012年的所有汽车车型，将影响美国约270万辆汽车和加拿大及其他地区的约30万辆汽车，不包括中国。
所涉及的车辆包括2007-2011年款的福特Ranger，2006-2012年款的福特Fusion、林肯Zephyr和林肯MKZ，2006-2011年款的水星Milan，2007-2010年款的福特Edge以及林肯MKX。
其实早在2017年，高田申请破产保护那会，就曾称福特旗下有约250万辆车内安装的高田安全气囊存在缺陷。福特一直就此事向相关机构请愿，寻求豁免召回。3年了，这个请愿总算没被通过。
高田的气囊有多危险？它采用存在安全隐患的硝酸铵作为气囊推进剂。而硝酸铵在潮湿高温的条件下，会加速老化成粉末。由于粉末的燃烧速度更快，最后设定的受控爆炸，就变成了一场真正的爆炸。在现实案例中，很多失去生命的人员都是被安全气囊炸开后弹出的金属片所伤。
让人气愤的是，早在2000年的时候，高田就已发现气囊存在安全隐患，却选择隐瞒不报。即使各大厂家陆续发布大规模召回，高田也硬撑到2015年才正视问题，表示需召回的汽车总数高达3380万辆。
一时间，这个数据震惊全世界。后来，本田、丰田、日产、马自达、福特甚至包括长安福特、丰田（中国）以及奇瑞捷豹路虎等国产汽车制造商都表示将杜绝高田气囊的使用。
如今高田已经成为历史，但高田气囊还在作乱。2021年，福特将因为此次召承担巨大的财务成本。对于本就不乐观的福特而言，无疑是雪上加霜。但对于一个驾驶人来说，没有比安全更为重要的问题了。作为一家有良心的造车企业，任何时候，都应该人命至上。
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