凤凰网汽车

在人类技术发展的历史长河里，很多技术曾经被认为是伪需求。事实证明，有些确实是伪需求，时间终将淘汰它。而那些被大浪淘沙留下来的，则会成为推动人类社会发展的利器，给人们生活带来诸多助益，比如说自动挡，比如说人工智能，等等。那么，如何区分真需求和伪需求？那就要看，老百姓们是否愿意为其买单了。

几年前，大家都在怀疑自动驾驶是伪需求、鸡肋。但现在越来越明白，自动驾驶是普罗大众的真需求，众多用户愿意为其买单。就在前不久，小编驾驶第七代伊兰特跑了将近1000km的长途，期间最庆幸的就是第七代伊兰特拥有同级最强的23项自动驾驶辅助系统，让这段长达12个小时的漫长旅途变得轻松、愉快！

高速驾驶哈欠连天？NSCC巡航更从容

行驶在绵延不断、单调枯燥的高速路段，很容易哈欠连天、睡意绵绵。小编心想要是有个人能替一会儿，该多好呀。非常庆幸，第七代伊兰特贴心的成为了那个能够代替我、让我减轻疲劳的“人”。第七代伊兰特提供的智能巡航控制、车道保持辅助等功能，能够极大的缓解长途驾驶带来的疲劳感，比如说NSCC基于导航智能巡航控制，只需提前设置好最高时速，车辆就会自动跟随前车行驶，整个过程中，无需控制油门和刹车，可解放双脚，得到片刻的放松，还能活动下、喝个水，惬意不惬意？

有经验的驾驶员会注意到，普通ACC自适应巡航很容易在高速公路“吃罚单”，因为它无法识别“前方有限速”等指令。第七代伊兰特搭载的NSCC则不同于普通ACC，它是基于导航的智能巡航控制系统，在定速巡航条件下，当车辆即将进入高速或限速车道，会基于导航自动识别区间测速摄像头、限速标志，自动调整车速到理想状态，避免“吃罚单”。

更让人惊喜的是，在进入弯道之前，它会根据弯道大小自动计算出合理的通过速度，整个过程不需要人为的任何干预。有这么个“聪明人”坐在边上，等于拥有很多“眼睛和手”，是不是很服气？

城市拥堵路段，SCC拒绝恶意加塞

一路高速就这样喝喝饮料，听听歌，倒是十分惬意。下了高速可就有点悲催了，赶上了下班晚高峰，整个城市灯火通明，主干道堵得水泄不通。不过在这种情况下，小编又发现了第七代伊兰特的另外一个“锦鲤”，那就是它搭载有支持全速域自动跟停的SCC智能巡航控制，能够轻松应对城市堵车路段。

当时前面车好长时间没动，小编于是埋头研究车机系统，前车启动都没有觉察到，结果仪表盘直接发出“前车已启动”的提示，提醒正常行驶，当时真的是有被这台车给惊艳到！

其它车辆恶意加塞时，第七代伊兰特亦能机智的化解。以前看网友吐槽，说自动驾驶最怕的就是堵车，根据平时设定好的跟车距离，一旦遇上堵车就完蛋了。大家伙儿谁不是见缝插针？就您隔着大老远的距离“礼让”，天黑透前甭想回家。第七代伊兰特自动跟车距离有4档可以调节，拥堵路段可以设置较短的跟车距离，这样将恶意加塞“拒之门外”，妙不妙？

碰瓷？追尾？鬼探头？no！no！

在这次出行途中，还遇到一个惊险万分的状况——碰瓷。说到“碰瓷”，不少司机朋友都是惊恐万分、头皮发麻，没想到这回让小编给碰上了。当时正常行驶至一个十字路口，一名行人等待良久之后突然横杀出来，那叫一个措手不及呀。好在第七代伊兰特及时启动了FCW前方碰撞预警和FCA前方防碰撞辅助，警报立刻响起，然后主动辅助刹停，也让危险及时刹停，否则指不定什么样的糟糕后果呢。

这也让小编联想起大家时常说起的“鬼探头”，就是在前方有车辆或障碍物阻挡视线，也就是视野盲区，从路边突然蹿出一辆非机动车或行人。如果避让不及时，那就是悲剧。要知道，相对于第七代伊兰特的FCW 前方碰撞预警系统反应时间只需0.5s，人类驾驶员面对突发紧急情况正常反应需要1.6s，许多危险往往就是扼杀在这1s之内。怎么样？第七代伊兰特专治各类碰瓷、追尾、鬼探头，墙都不扶就服它！

这趟长途出行，让小编对第七代伊兰特自动驾驶功能，迷得那叫一个不可自拔呀。老铁们，这不就是科技改变生活的最好例证吗？