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2000年，一台以承载式车身为基础，拥有更高视野、更强通过性以及如轿车般舒适性的都市SUV正式在日本上市，它便是如今家喻户晓的神车——"汉兰达"。虽然这款初代汉兰达并未在国内发光发热，但其在日本乃至全球为汉兰达家族争取到的极高地位是千真万确的。

当我们回顾汉兰达车型在这二十年来的发展变化，也可以看到4代汉兰达车型在城市驾驶方面做出的革新，以及它们对例如智能、网联化潮流的不断追赶。而就在今天这个国产TNGA汉兰达刚刚开始走漏风声的日子里，我们不妨开放思维，在这篇文章中一同回顾历史、展望未来，浅析汉兰达这个"不可撼动"的行业标杆。

够大、耐用、保值率高，这就是汉兰达

2007年，轴距达2790mm的第二代汉兰达在美国芝加哥正式问世，一举点燃了美国消费者的热情。而这股来自大洋彼岸的潮流，也随着我国互联网和汽车媒体的发展走进了千家万户，来到了无数车迷面前，并最终在2009年国产第二代汉兰达车型上市时，凭借宽大车身、憨厚的设计、魔术般的空间而蹿红，塑造了一个上市仅3个月就突破了单月5000台销量的中型SUV销售奇迹，也正式在国内开启了一段名为"汉兰达"的传奇。

就在第二代汉兰达车型正式销售了4年过后，第三代汉兰达车型的问世又再一次打破了国人对中型SUV的认知。因为在2013年这个时间点上，绝大多数消费者确实从未见过设计如此前卫、能够满足一家人出行需求的大空间、动力储备平顺且质量靠谱的中型SUV，甚至有许多人会将其和越级的奥迪Q7进行对比，这便能说明第三代汉兰达车型实打实地抓住了中国消费者的喜好。

而这样大尺寸、很舒适的汉兰达，也真正成为了一款难以撼动的经典车型。最为重要的是，正是因为国产第三代汉兰达车型的"光速上市"，全国消费者还清晰地认识到了汉兰达的另一优秀属性——高保值率。

就以目前二手车市场的行情看，一台裸车27万出头的09年低配第二代"远古"汉兰达，如今仍能卖出11、12万元的"高价"，如此计算汉兰达车型的10年保值率便达到了惊人的40%，甚至比一些边缘车型的5年保值率还要高，这也解释了为何汉兰达能久坐各大保值率排行榜的榜首，以及汉兰达的车主们为何能够底气十足。

加价、乏力、刹不住车，这也是汉兰达

俗话说"人无完人"，其实这句话放在车上也一样。就算汉兰达车型空间如何大、口碑如何好、保值率如何高，也依旧存在着许多难以忽略的关键问题，有些甚至成为了火热一时的"门"事件。

例如早在从国产的第二代汉兰达车型上市之时，2.7L汉兰达车型就被曝出过"爬坡门"，曝出过"刹车门"。其中的"爬坡门"事件，更引发了无数汉兰达车主对自我选择的疑问，以及他们对车辆动力、四驱系统的疑惑。一时间，就连"城市SUV"这一大类的车型，也因此成为了人们谈论的热点。

如果说门事件的引发乃至发酵都是一场场闹剧，那么汉兰达车型长久以来的加价问题就是一场大型连续剧，用简单的数字诠释了陈奕迅的"被偏爱的都有恃无恐"。但当我们刨根问底追寻到加价问题的本质，便能发现一切车型能够"加价"的最根本原因，都来自于消费者的喜爱、宠爱、甚至偏爱，而这些偏爱又来自于车型的实力。毕竟在经历了长达二十余年的汽车市场高速发展后，中国消费者们无疑十分清楚一款车型的好坏。

TNGA，一个全新的开始

2019年末，TNGA汉兰达上市的新闻淹没了全球汽车市场，在此后的一年多时间里，我们甚至可以在各大外网车媒的汉兰达评测的评论区中，发现星星点点"Chinglish"（中式英语）或是中文，这便直观地体现了国内消费者TNGA汉兰达车型的期待。

时间来到2021年初，有关国产TNGA汉兰达的消息也逐渐被放出，其中最引人关注的莫过于和美版相同的外观、内饰设计，以及已知2.5L混动的动力配置。不过无论美丑，很多消费者其实早就熟悉了这套来自美版TNGA汉兰达的外观与内饰，这就让国产TNGA汉兰达的最大争议，落到了与预期差距极大的2.5L混动的动力配置上。

参考许多媒体对海外汉兰达车型的评测，以及这套2.5L混动总成的实装表现，我们可以肯定地说，国产TNGA汉兰达的动力绝对不强。但动力不足的问题能阻拦TNGA汉兰达的进击脚步吗？显然不行。因为事实已经告诉了我们，即使汉兰达经历了此前的"爬坡门"事件及车主们的口口相传，也依旧是中型SUV中不可撼动的那匹黑马。

最为重要的是，作为一台宜商宜家的中型SUV，汉兰达已经拥有了大空间，也做到了十分舒适，更拥有其他同级别车型难以企及的知名度与口碑。举一个最简单的例子，农历新年将至，假如你在酒桌上问开车的姑父、懂车的姨父、修车的叔父30多万买什么SUV好，得到的答案十有八九会是汉兰达。试问拥有这样魔力的车型出了新款后，真的会愁卖吗？

而且即使现在有许多车型，都在对当前在售的末期第三代汉兰达进行围堵，但无一例外都失败了，甚至将它们的销量加起来也不够末期的第三代汉兰达看。因此，TNGA汉兰达绝对不会惧怕当下的中型SUV对手们，消费者们也绝对不会在TNGA汉兰达面前吝惜自己的钱包，继承销冠可能只是TNGA汉兰达上市后需要做的第一件，也是最简单的一件事，至于是去冲击更高的200万销量还是去创造新的车型神话，就要看广大消费者赏不赏脸了。