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临近春节，或许很多朋友已经踏上了回家的路。出于疫情防控的考虑，可能大家今年更多会考虑自驾出行。而说到出行，一个老生常谈的话题又来了，那就是车辆保养——换机油。有趣的是，每次聊到换机油，很多人会问，我的车能否可以坚持10000公里或1年时间换机油吗？因为4S店规定的周期更短。

我的答案是肯定的，10000公里或者1年换机油并不是难事，但是得有前提条件。

前提条件一：选对机油

根据不同车型，我们为车辆加注的机油类型是不同的，比如矿物质油、半合成机油、全合成机油。其中，全合成机油的“效果”最好，也就是说对车辆“保护”最到位。当然，价格也相对更贵。一般情况下，配备涡轮增压发动机的车辆要求加全合成机油，而小排量自吸的车辆，一般加半合成或者矿物质油。

所以，要想换油周期更长，前提是选择全合成机油，因为这种机油本身的“耐久性”更好，而半合成机油或矿物质油，一般最长半年或者7500公里就要求更换，注意，这个“要求”一般是店方说法，并不代表机油本身。当然，结合到实际经验，个人也不建议半合成机油使用时间太长。

前提条件二：选择长效机滤

都知道，我们每次换机油，同时还得更换机油滤芯，也就是俗称的机滤。所谓机滤，主要作用是过滤掉机油中杂质，因为时间久了，机油里会出现“脏东西”，而机滤就是一道保护屏障。而机滤本身也是有使用周期的，一般为5000公里或7500公里，有些会更长，达到10000公里以上。而这种机滤，就叫长效机滤。

所以，即使你选择了全合成机油，但是机滤不是长效的，二者搭配起来，同样达不到10000公里的周期。

前提条件三：日常用车路况

根据研究发现，车辆行驶状态，会直接影响机油的衰减。简单说，如果大部分用车环境是城区堵车、走走停停低速行驶，那么机油本身衰减会更快；而如果是长期道路通畅，车辆“跑得”起来，那么机油的使用周期会更长。

所以，如果你这10000公里里，有70、80%的路况都不大好，那么建议在10000公里或者1年这个周期前换机油；反之，路况好，即使超过10000公里也还好。可能很多人不大理解，堵车也影响机油寿命？

还别说，真是这样。为什么国外很多地区，别人都是20000公里，甚至更长才换机油呢？最直接原因就是路况，路况好，机油自然坚持更久。

小结

上面我们提到这三点，其中，全合成机油和长效机滤很重要，而路况仅作为参考吧。客观讲，个人认为关于换机油这件事，最重要一点是，假如你的车还没过质保期，那么建议在这个期间到4S店做保养，根据他们要求来。而如果过了质保期，自己准备在外面店铺换机油，那么周期上自己可以把控，还有一点特别重要，那就是选对机油，如果卖到假货，就麻烦了。