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2月18日，特斯拉美国官网显示，Model 3标准续航升级版起售价调整为3.699万美元，此前为3.799万美元，降价1000美元，创下该车型售价新低。

降价的还有Model Y标准续航版，其售价调整为3.999万美元，降价2000美元。

特斯拉Model 3 Performance高性能版起售价上调1000美元，目前售价为5.599万美元，此前为5.499万美元。

特斯拉Model Y Performance高性能版起售价也同样上调1000美元，目前为6.099万美元，此前为5.999万美元。

每次看到这样的新闻，我想很多消费者又在想，特斯拉又降价了，又被割韭菜了。特斯拉总是这样 降价 降价 降价，对于那些买早了的用户来说，伤害太大了。本身纯电动汽车的保值率就不高。贬值速度+降价速度，等开几年卖出去的时候，亏太多了。还是汉兰达，普拉多这样的车保值，买他们就跟买理财产品似的。

其实一方面我们在批评特斯拉的时候，有没有想过，其实特斯拉是对的，传统汽车厂商才是错的。

现在的汽车越来越像智能手机了，我们买手机的时候也是刚上市的手机价格最贵，然后1年后换代手机上市，在这1年的时间内，手机的价格越来越低直到停产。

汽车也是一样，传统汽车厂商是通过4S店来销售，价格非常不透明，我相信每个买车的人在跟4S店销售谈价格的时候都是很痛苦的。新车上市的时候，厂商公布的指导价格对于4S店来说没有什么太大的意义。因为过去紧俏的车型还加价销售。一样的车，不同的4S店是全款，贷款，保险，保养，贴膜，脚垫，改装各个环节价格都不一样。

但是新势力公司，通过线上销售，最大的特点就是价格公开透明了，该多少钱就是多少钱。省了消费者很大的麻烦。

此外，传统汽车厂商的个别车型，从上市到停产价格基本不变，很多消费者觉得买这车保值，甚至就像理财产品一样。但我看来，这其实才是坑害了消费者呢。因为汽车随着产量提高，成本是越来越低的。如果不降价就意味着厂商和4S店把钱都赚走了，消费者还心甘情愿的掏钱买车，还夸保值率高。这就是被宰了还再替别人数钱呢。

造车新势力公司比如特斯拉这样的，随着制造成本，原材料价格的变化，时刻调整车型的价格，大部分的情况是随着时间推移逐渐降价，那么获益才真正是消费者。

不管是传统厂商，还是新势力公司，刚上市的时候价格都贵。上市时间越长越便宜。所以如果害怕割韭菜，那么新车上市千万不要买。等个一年半载降降价。那么对于预算充足，想要体验最新产品的用户来说，既然想体验最新的产品，那就要做好心理准备，接受它今后肯定会降价的事实。

为什么现在新势力公司给了传统汽车厂商很大压力呢？很大程度上也是改变了传统汽车厂商的销售模式。价格公开透明，不用被宰。后续的产品升级通过OTA。纯电动汽车除了换轮子，日常使用也不用换机油保养。

所以对于特斯拉，关于它的产品稳定性，做工用料我们确实要批评，但是对于价格，我们还真没什么可抱怨的。特斯拉的这种模式，才是正确的模式。